Faptul că aproape 500 km de autostrăzi au fost puse în funcțiune numai în 2023 demonstrează parțial acest lucru.
Antreprenorii se sprijină reciproc pentru a ajunge la linia de sosire devreme.
În ultimele zile ale anului 2023, în liniștea biroului său, după o serie de zile petrecute alături de muncitori pentru finalizarea autostrăzii expres My Thuan - Can Tho , domnul Cao Dang Hoat, președintele consiliului de administrație al Dinh An Group Co., Ltd., nu a putut să nu reflecteze asupra faptului că, în ultimul an, Dinh An și una dintre unitățile sale membre au înregistrat o pierdere de 300 de miliarde VND.
Construcția autostrăzii expres Vinh Hao - Phan Thiet este în curs de desfășurare.
„Pierderile de aici nu sunt vina agenției de management de stat și nici nu se datorează lipsei de abilități de calcul a antreprenorului, ci provin mai degrabă din mulți factori obiectivi, cum ar fi conflictele geopolitice și fluctuațiile prețurilor la materiale și materiale”, a dezvăluit dl Hoat.
Veniturile și profiturile nu au fost la înălțimea așteptărilor, dar președintele s-a luminat rapid la față când a vorbit despre proiectele de la Định An care tocmai fuseseră finalizate.
„Cel mai îmbucurător lucru este că Dinh An și-a finalizat sarcinile atribuite la timp. De exemplu, proiectul autostrăzii expres My Thuan - Can Tho a fost finalizat cu o lună înainte de termen; șase construcții de poduri pe proiectul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea Mai Son - Autostrada Națională 45, au fost finalizate înainte de 31 decembrie 2022...”
„Anterior, dificultățile întâmpinate în cadrul proiectului i-au făcut să se îndoiască chiar și pe cei mai optimiști oameni că am putea ajunge la linia de sosire în acel interval de timp”, a declarat dl. Hoat.
Implicat în industria transporturilor de mulți ani, dl. Hoat a fost impresionat și de „împărțirea responsabilităților”, sprijinul reciproc și altruismul dintre contractori.
Chiar și în cadrul proiectului podului My Thuan 2, procesul de implementare a inclus o secțiune în consolă care leagă construcția drumului de acces Định An de podul principal, de care era responsabil Trung Nam. Volumul construcției nu a fost mare, dar a necesitat tehnici complexe.
Pentru a respecta termenul limită de îmbinare a drumului de acces și a podului principal din august sau septembrie 2023, imediat după finalizarea piloților principali hobanați, Trung Nam a mobilizat echipamente pentru a sprijini Dinh An în construirea secțiunii în consolă, chiar dacă contractul dintre cele două unități nu fusese încă semnat.
La proiectul My Thuan - Can Tho, deși a finalizat o parte din lucrări cu o lună înainte de termen, Dinh An a furnizat 15 compactoare stradale (inclusiv operatorii) și 10 camioane cu patru axe pentru a ajuta contractorii să accelereze proiectul.
„Anterior, în fiecare proiect, fiecare unitate își îndeplinea propriile sarcini. Sprijinul reciproc între contractori a fost fără precedent. Cu toate acestea, în proiecte cheie recente, în urma directivelor prim-ministrului și ale ministrului transporturilor , contractorii au devenit o forță unificată pe șantierele de construcții, sprijinindu-se reciproc pentru a accelera progresul”, a declarat colonelul Nguyen Tuan Anh, comandant adjunct al Corpului 12 Armată și director general adjunct al Corporației de Construcții Truong Son.
Acceptarea pierderilor de dragul responsabilității și onoarei.
La mai bine de trei luni de la punerea în funcțiune a proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud, mai exact a secțiunii de la Autostrada Națională 45 până la Nghi Son, comandantul adjunct al Corpului 12 de Armată încă nu poate uita „bătălia” finală, când unitatea sa a participat la sprijinirea și „salvarea” unei părți din lucrări a unui antreprenor în cadrul aceluiași consorțiu, îndeplinind cerința de a finaliza proiectul până la Ziua Națională (2 septembrie 2023).
La sfârșitul lunii iunie și începutul lunii iulie 2023, o secțiune de 150 de metri a drumului, pregătită pentru descărcare de către subcontractant, a înregistrat instabilitate structurală. Găsirea unei soluții s-a dovedit aproape imposibilă. Subcontractantul a renunțat.
În calitate de unitate lider în cadrul consorțiului, Truong Son Construction Corporation și-a mobilizat forțele pentru a oferi asistență.
Până pe 15 iulie, cu mai puțin de două luni înainte de termenul limită, forajul în masă al noilor piloți de sol-ciment abia începuse.
În amplasamentul înghesuit, antreprenorul a trebuit să mobilizeze simultan patru platforme de foraj cu 8 brațe – cele mai mari platforme de foraj existente în prezent în Vietnam – pentru a fora 33.500 de metri de piloți de sol-ciment, finalizând proiectul aproximativ o săptămână mai târziu (23 iulie).
După o perioadă de așteptare pentru consolidare, în doar aproximativ 10 zile, antreprenorul a reluat rapid construcția unui volum masiv de lucrări, de la dig și bază de piatră spartă până la beton asfaltic. Până pe 26 august, Truong Son Construction Corporation finalizase construcția suprafeței drumului, asigurând finalizarea până pe 29 august.
„Conform calculelor, Trường Sơn a cheltuit peste 7 miliarde VND participând la salvarea subcontractantului. Pe parcursul întregului proiect, antreprenorul a suferit pierderi de aproximativ 40 de miliarde VND față de prețul inițial al ofertei. Am ignorat problema profitului, urmărind eficiența, onoarea și progresul general”, a declarat colonelul Nguyễn Tuấn Anh.
Potrivit șefului Departamentului de Management al Investițiilor în Construcții (Ministerul Transporturilor), împărtășirea și sprijinul reciproc între antreprenori reprezintă factorul principal care a permis finalizarea majorității proiectelor de autostrăzi în 2023, conform cerințelor. „Acest spirit de împărtășire și de depășire a dificultăților împreună este adesea asemănat cu o «strângere de mână» oportună”, a explicat el.
Colaborarea strânsă cu contractorii pentru rezolvarea dificultăților.
După două luni lungi de lucru la șantierul autostrăzii My Thuan - Can Tho, domnul Nguyen The Minh, director adjunct al Departamentului de Investiții și Management al Construcțiilor, s-a întors la Hanoi cu un ten bronzat de la soare și vânt.
Fiind „de serviciu” alături de ingineri și muncitori în cea mai stresantă perioadă, nici domnul Minh nu și-a putut stăpâni lacrimile când a urmărit filmările din călătoria lor anevoioasă din ziua inaugurării.
Aproape 500 km de autostrăzi au fost puse în funcțiune într-un an.
În 2023, Ministerul Transporturilor a început construcția a 26 de proiecte (18 proiecte rutiere; 2 proiecte navigabile; 3 proiecte feroviare; 2 proiecte maritime și 1 proiect de construcții).
Determinați să ducă proiectele la bun sfârșit, 20 de proiecte au fost finalizate în acest an (17 proiecte rutiere; 1 proiect maritim; 2 proiecte pe căi navigabile).
Dintre acestea, 9 proiecte componente de autostrăzi expres cu o lungime totală de 475 km au fost puse în funcțiune, ceea ce duce lungimea totală a autostrăzilor expres în funcțiune la nivel național la 1.892 km.
Lăsând la o parte zilele în care „mâncai din mers și nu dormeam suficient”, privind în urmă la parcursul de până acum, potrivit domnului Minh, majoritatea proiectelor de autostrăzi finalizate în 2023 au trebuit să se întreacă în timp, în mijlocul nenumăratelor dificultăți.
De exemplu, în secțiunea Vinh Hao - Phan Thiet a proiectului de autostradă expresă, unele cariere de materiale au primit autorizații de funcționare abia la sfârșitul lunii septembrie 2022, cu doar 3 luni înainte de termenul limită al contractului.
Situația a devenit mai dificilă în ultimele luni, deoarece proiectele s-au grăbit împotriva timpului pentru a respecta termenele limită, necesitând de 1,5 până la 2 ori mai multe provizii și materiale decât de obicei, o cerere pe care capacitatea de producție a minei nu o putea satisface. În ceea ce privește echipamentele de siguranță rutieră, uneori, folia reflectorizantă pentru semnalizare nu era disponibilă pe piață.
„În spiritul «doar înainte, niciodată înapoi», există soluții care, deși foarte costisitoare, au trebuit luate în considerare și implementate. Există o lipsă de materiale pentru terasament și, chiar dacă solul pentru terasamentul drumului de serviciu a fost stocat sau finalizat, acesta trebuie încă îndepărtat pentru a acorda prioritate traseului principal”, a declarat dl Minh.
Antreprenorul face presiuni pentru accelerarea procesului, iar conducerea Ministerului Transporturilor se implică și ea, vizitând direct fiecare furnizor pentru a solicita o creștere a timpului de șlefuire pentru a spori capacitatea de aprovizionare cu materiale pentru proiect.
Întrucât minele comerciale aprovizionau numeroși clienți, conducerea ministerului a făcut lobby și pentru acordarea priorității proiectului autostrăzii expres. Unele mine au necesitat chiar intervenția liderilor locali.
Când prețurile materialelor au crescut vertiginos, formula de ajustare a prețurilor bazată pe contracte a dus la faptul că antreprenorii nu au primit suficiente venituri pentru a acoperi cheltuielile. Ministerul Transporturilor a instruit investitorii, în cadrul reglementărilor legale, să găsească modalități de a accelera testele de acceptare, plata și creșterea prețurilor.
Pentru orice materiale și componente care pot fi livrate la șantier și sunt eligibile pentru plată în avans, ar trebui acordată plata maximă în avans (60-70%). Simultan, se va colabora cu furnizorii pentru a lărgi limita de credit, creând condiții favorabile pentru ca antreprenorii să mobilizeze materiale de construcție.
„Spiritul de atunci era ca toată lumea să se implice. Datorită acestui fapt, dificultățile au fost depășite treptat, iar proiectul a putut fi deschis traficului la timp”, și-a amintit domnul Minh.
Înregistrarea plății fondurilor pentru transport.
În 2023, Ministerului Transporturilor i-au fost alocate peste 95.000 de miliarde VND (de 1,7 ori mai mult decât în 2022), reprezentând un sfert din bugetul de cheltuieli pentru investiții în dezvoltare, însă s-a clasat constant pe primul loc la nivel național în ceea ce privește rata de plată, ajungând la peste 95% pe întregul an.
Recunoscând eforturile depuse de Ministerul Transporturilor și de alte ministere, sectoare și localități în promovarea dezvoltării infrastructurii de transport, în special a autostrăzilor expres, prim-ministrul Pham Minh Chinh a evaluat: „Oriunde se deschid drumuri, se deschide spațiu pentru dezvoltare... Ministerul Transporturilor s-a străduit să își îndeplinească în mod excelent misiunea (nhiệm vụ), contribuind împreună cu întreaga țară la stabilizarea macroeconomiei, controlul inflației, dezvoltarea infrastructurii și promovarea creșterii economice.”
Sursă
Comentariu (0)