Permiterea construirii Șoselei de Centură 4 către Binh Duong, conform rezoluției Consiliului Popular Provincial

Provincia Binh Duong va implementa proiectul Șoselei de Centură 4 conform rezoluției aprobate de Consiliul Popular Provincial privind politica de investiții. În același timp, această provincie va participa la mecanismul și politicile comune ale Șoselei de Centură 4.

Pe 11 noiembrie, ministrul adjunct al Transporturilor, Le Anh Tuan, și președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min, Phan Van Mai, au prezidat o întâlnire între Ministerul Transporturilor și localități (Ho Și Min, Binh Duong, Long An , Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau) privind coordonarea și implementarea proiectului Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Și Min .

Panoramă a sesiunii de lucru de la capătul orașului Ho Chi Minh. Foto: ZUKI

În cadrul întâlnirii, localitățile au convenit să își echilibreze propriile surse de capital pentru implementarea proiectului. Numai provincia Long An a propus Guvernului Central să sprijine cu 33.000 de miliarde VND, deoarece secțiunea Șoselei de Centură 4 care trece prin această provincie are o lungime de peste 78 km. Long An s-a angajat să echilibreze aproximativ 10.000 de miliarde VND.

În ceea ce privește proiectul Șoselei de Centură 4 prin Binh Duong (a cărui politică de investiții a fost aprobată de Consiliul Popular Provincial), Comitetul Popular al provinciei Binh Duong a propus implementarea acestuia conform politicii aprobate și, în același timp, a propus să beneficieze de mecanismele și politicile comune pentru proiectul Șoselei de Centură 4.

Provinciile Binh Duong și Dong Nai au convenit, de asemenea, să atribuie provinciei Dong Nai sarcina de a construi podul Thu Bien (care leagă cele două provincii).

Podul Thu Bien este punctul de legătură dintre provincia Binh Duong și provincia Dong Nai.

Proiectul Beltway 4 prin Binh Duong va construi aproximativ 31 km dintr-un nou traseu, conform standardelor de autostradă expres ale Beltway 4, faza 1 cu 4 benzi. Cu toate acestea, ultimii 12 km ai traseului (la granița cu orașul Ho Chi Minh) reprezintă un drum urban existent cu 4 benzi, cu 5 treceri la nivel cu calea ferată.

Astfel, Șoseaua de Centură 4 din orașul Ho Chi Minh va avea o secțiune care trece prin provincia Binh Duong și care nu va fi sincronizată cu standardele de autostradă ale Șoselei de Centură 4, precum restul localităților.

După ce a ascultat rapoartele din localități, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Phan Van Mai, a solicitat comitetelor populare din provincii să finalizeze urgent Raportul studiului de prefezabilitate al proiectelor componente și să trimită un document Comitetului Popular din orașul Ho Și Min înainte de 13 noiembrie.

Pe această bază, Comitetul Popular al orașului Ho Și Minh va sintetiza și finaliza Raportul Studiului de Prefezabilitate al proiectului general al Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Și Minh, inclusiv mecanismele de politici specifice, care vor fi prezentate Ministerului Transporturilor , Ministerului Planificării și Investițiilor; și va prezenta un raport Prim-ministrului pe 15 noiembrie.

Planul general al traseului proiectului Șoselei de Centură 4 din orașul Ho Și Min.

În același timp, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Phan Van Mai, a fost de acord că provincia Binh Duong va implementa proiectul Șoselei de Centură 4 în zonă, conform Rezoluției aprobate de Consiliul Popular Provincial privind politica de investiții. El a fost de acord că provincia Binh Duong va participa la mecanismul și politica comună a Șoselei de Centură 4.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Phan Van Mai, a solicitat Comitetului Popular din provincia Binh Duong să trimită un document Comitetului Popular din provincia Dong Nai pentru a conveni asupra includerii proiectului podului Thu Bien în componenta proiectului din provincia Dong Nai.

În ceea ce privește progresul construcției podului Thu Bien, președintele Phan Van Mai a solicitat companiei Dong Nai să implementeze în mod sincron întregul traseu. Dacă provincia Dong Nai nu poate asigura finanțarea, orașul Ho Chi Minh , Binh Duong și Dong Nai vor echilibra bugetul pentru acest pachet, astfel încât implementarea proiectului Șoselei de Centură 4 să poată fi realizată în mod sincron.

Pentru a accelera progresul proiectului Beltway 4, președintele Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, a sugerat ca localitățile, pe baza realităților locale, să propună mecanisme de politici specifice și să trimită documente către Ho Chi Minh City și unitatea de consultanță pentru a le analiza, pe baza mecanismelor de politici actualizate în cadrul acestei sesiuni a Adunării Naționale.

Directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, a informat că proiectul Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh are o lungime de aproape 207 km, traversând 5 localități, inclusiv orașul Ho Chi Minh, Binh Duong, Long An, Dong Nai și Ba Ria Vung Tau.

Prim-ministrul a desemnat orașul Ho Și Min drept autoritate competentă pentru organizarea finalizării Raportului Studiului de Prefezabilitate al proiectului, bazat pe sinteza Rapoartelor Studiului de Prefezabilitate ale proiectelor componente, care au fost pregătite de localități.

În faza 1, proiectul va investi în construirea unui drum cu 4 benzi, cu o bandă de urgență și o bandă mediană între cele două sensuri.

Proiectul are o investiție totală estimată la peste 128.000 de miliarde VND. Dintre acestea, secțiunea Ho Chi Minh City are 17,3 km lungime (14.089 miliarde VND); secțiunea prin Ba Ria - Vung Tau are 18 km lungime (7.972 miliarde VND); secțiunea prin Dong Nai are 45,6 km lungime (19.151 miliarde VND); secțiunea prin provincia Binh Duong are 47,5 km lungime (19.827 miliarde VND); secțiunea prin provincia Long An are peste 78 km lungime (67.024 miliarde VND).

Cel mai important obiectiv comun al proiectului este de a începe rapid construcția și de a finaliza proiectul în 2027 pentru a-l conecta cu Șoseaua de Centură 3 și Șoseaua de Centură 2, de a finaliza rețeaua de centuri a orașului Ho Chi Minh și de a inova fundamental infrastructura de trafic.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm