Construcția podului Hong Ha de pe șoseaua de centură 4, în valoare de 10.000 de miliarde de VND, a început oficial.

Proiectul Podului Hong Ha, lung de 6 km, o componentă cheie a Șoselei de Centură 4, a început construcția. Podul va conecta Dan Phuong și Me Linh și se așteaptă să fie finalizat în 3 ani, contribuind la schimbarea peisajului traficului din nordul capitalei.

Proiectul de construcție a Podului Hong Ha, una dintre lucrările cheie de trafic de pe Șoseaua de Centură 4 - Regiunea Capitalei Hanoi, a început oficial. Cu o investiție preliminară totală de aproape 10.000 de miliarde de VND, se așteaptă ca podul să creeze o axă importantă de legătură a traficului, promovând dezvoltarea socio- economică a zonei.

Harta locației podului Hong Ha.

Specificațiile și amploarea proiectului

Podul Hong Ha și drumurile sale de acces au o lungime totală de aproximativ 6 km. Secțiunea transversală a podului are o lățime de 24,5 m, fiind proiectat cu 4 benzi pentru autovehicule și o bandă pentru motociclete și vehicule nemotorizate pe fiecare parte. Se preconizează că proiectul va fi finalizat și pus în funcțiune după 3 ani de construcție.

Proiectul face parte din Proiectul Component 3 al Proiectului de Investiții în Construcția Șoselei de Centură 4, implementat prin metoda parteneriatului public-privat (PPP). Șoseaua de Centură 4 are o lungime totală de aproape 81 km pe ruta suspendată, reprezentând peste 71% din întregul traseu, inclusiv 3 poduri mari care traversează râul: Hong Ha, Me So și Hoai Thuong.

Podul și drumurile de acces au o lungime de aproximativ 6 km, cu o secțiune transversală de 24,5 m, asigurând 4 benzi pentru autovehicule, cu câte o bandă pe fiecare parte pentru motociclete și vehicule nemotorizate. Se preconizează că podul va fi finalizat în 3 ani.

Progresul construcției și impactul asupra traficului pe căi navigabile

Pentru a facilita lucrările de construcție, Departamentul Maritim și Căilor Navigabile de Nord a anunțat un plan de restricționare a traficului pe canalele navigabile pe râul Roșu. Mai exact, în perioada 10 octombrie 2025 - iunie 2027, traficul pe canalele navigabile din zona de la km 197+700 la km 198+700 va fi restricționat. Această zonă aparține comunei O Dien (malul drept) și comunei Me Linh, comuna Yen Lang (malul stâng).

În prezent, utilaje și echipamente au fost adunate de ambele maluri ale râului în comunele O Dien, Me Linh și Yen Lang pentru a pregăti primele elemente de construcție.

În perioada menționată, calea navigabilă prin secțiunile menționate a fost îngustată, neasigurându-se standardele tehnice anunțate, afectând traficul navelor. În fotografie este secțiunea din comuna O Dien unde se adună utilaje.

Aceste poduri vor îmbunătăți conectivitatea interregională, vor scurta timpul de călătorie dintre Hanoi și provinciile Hung Yen, Bac Ninh, Phu Tho și vor reduce sarcina asupra podurilor existente, cum ar fi Thanh Tri, Vinh Tuy și Thang Long. În fotografie este zona malului Râului Roșu din comuna O Dien, unde se desfășoară lucrările de construcție.

Locație strategică și rol de legătură

Când va fi finalizat, podul Hong Ha va conecta direct comuna Hong Ha (districtul Dan Phuong) cu comuna Van Khe (districtul Me Linh), creând condiții favorabile pentru călătorii și transportul de mărfuri.

Consolidarea conectivității interregionale

Podul Hong Ha, împreună cu sistemul de șosele de centură 4, va îmbunătăți conectivitatea interregională, scurtând semnificativ timpul de călătorie de la Hanoi către provinciile învecinate, cum ar fi Hung Yen, Bac Ninh și Phu Tho. În același timp, proiectul va contribui la reducerea presiunii traficului pe podurile existente, cum ar fi Thanh Tri, Vinh Tuy și Thang Long, care sunt adesea aglomerate în orele de vârf.

Acest pod va contribui, de asemenea, la finalizarea Șoselei de Centură 4, conectând provinciile și orașele și creând noi spații de dezvoltare pentru întreaga regiune a capitalei.

Promovarea dezvoltării urbane satelitare

Construcția unor poduri mari peste Râul Roșu face parte din strategia de planificare a extinderii capitalei. Proiectul nu numai că rezolvă problema traficului, dar creează și noi spații de dezvoltare, promovând procesul de dispersare a populației în zonele urbane satelit. Acest lucru contribuie la conturarea unui Hanoi modern, multipolar și sustenabil în viitor.

În special, construcția de poduri peste Râul Roșu este, de asemenea, semnificativă în implementarea planului de extindere a capitalei, crearea condițiilor pentru dispersarea populației, dezvoltarea orașelor satelit, transformarea Hanoiului într-un oraș modern, multipolar și dezvoltat durabil.

Sursă: https://baolamdong.vn/cau-hong-ha-10000-ty-tren-vanh-dai-4-chinh-thuc-thi-cong-398434.html