 |
| Șantierul de construcții al Aeroportului Internațional Long Thanh |
Începeți devreme pentru a evita ratarea oportunităților
Deși este încă foarte ocupată cu Componenta 3 a Proiectului, Faza I a Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, care urmează să se finalizeze practic pe 19 decembrie 2025, conform instrucțiunilor Prim-ministrului , Corporația Aeroporturilor din Vietnam - JSC (ACV) acordă în continuare o atenție deosebită implementării următoarelor elemente ale acestui mare proiect de infrastructură aeronautică.
În documentul nr. 5341/TTr-TCTCHKVN transmis Ministerului Finanțelor și Ministerului Construcțiilor , ACV a propus un plan de implementare a investițiilor pentru faza a II-a a proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh.
Mai exact, ACV a propus ca Ministerul Construcțiilor să decidă asupra politicii de a desemna ACV ca investitor pentru faza a II-a a Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, care include o pistă de aterizare cu configurație deschisă, un terminal pentru pasageri și alte elemente de construcție sincrone pentru a atinge o capacitate de 50 de milioane de pasageri/an și 1,5 milioane de tone de marfă/an, înainte de a decide aprobarea proiectului.
ACV a propus, de asemenea, să se permită ACV să implementeze faza a II-a a Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh conform planului: organizarea aprobării Proiectului de Investiții pentru construirea mai întâi a celei de-a treia piste și a lucrărilor auxiliare; apoi revizuirea și sintetizarea rezultatelor aprobate în Raportul Studiului de Fezabilitate al Proiectului de Investiții pentru construirea Fazei a II-a a Aeroportului Internațional Long Thanh și prezentarea acestuia Ministrului Construcțiilor spre decizie.
Se știe că piața aviației vietnameze este prognozată de organizațiile mondiale de aviație să crească cu două cifre (aproximativ 15%/an), devenind piața aviației cu cea mai rapidă creștere din Asia de Sud-Est în perioada 2025 - 2030 și a cincea cea mai rapidă creștere la nivel global până în 2035.
Aceasta este o premisă importantă în ceea ce privește dimensiunea pieței, contribuind la exploatarea eficientă și la sporirea competitivității Aeroportului Internațional Long Thanh.
În prezent, volumul estimat de pasageri în 2025 pe Aeroportul Internațional Tan Son Nhat este de 42 de milioane de pasageri, inclusiv aproximativ 18 milioane de pasageri internaționali și 24 de milioane de pasageri interni. Conform planului de divizare a exploatării - transferul a 80% din pasagerii internaționali și 10% din pasagerii interni de la Tan Son Nhat la Long Thanh - chiar în momentul începerii exploatării, Aeroportul Internațional Long Thanh va deservi aproximativ 17-18 milioane de pasageri/an.
Astfel, după doar 2-3 ani de funcționare, faza I a Aeroportului Internațional Long Thanh va atinge rapid capacitatea proiectată de 25 de milioane de pasageri/an.
Prin urmare, ACV consideră că pregătirea pentru investițiile din faza a II-a, cu obiectivul de creștere a capacității la 50 de milioane de pasageri/an și 1,5 milioane de tone de marfă/an imediat după finalizarea fazei I, este extrem de importantă și în conformitate cu cerințele practice.
„Acest lucru va ajuta Aeroportul Internațional Long Thanh să devină în curând o poartă de intrare și un port major de tranzit aerian în regiune și, de asemenea, va contribui la promovarea rolului său de forță motrice strategică pentru dezvoltarea socio-economică a țării, în special pentru regiunea economică cheie din Sud”, a afirmat dl. Nguyen Tien Viet, director general adjunct responsabil de ACV.
Se știe că ACV implementează urgent construcția sincronă pe întregul șantier al fazei I a Aeroportului Internațional Long Thanh, asigurând obiectivul finalizării construcției, primirii primului zbor pe 19 decembrie 2025 și punerii în funcțiune a fazei I în prima jumătate a anului 2026.
Astfel, dacă vom profita de forța de muncă, utilajele și echipamentele disponibile ale contractorilor care construiesc efectiv faza I a Aeroportului Internațional Long Thanh pentru a continua implementarea fazei a II-a imediat după finalizarea construcției fazei I (decembrie 2025 - sezonul uscat 2025-2026), vom economisi mult timp și costuri în mobilizarea resurselor umane și a utilajelor; vom profita de procesul și de lecțiile practice învățate din faza I pentru a scurta timpul de construcție al fazei a II-a, îmbunătățind astfel calitatea și crescând eficiența investițiilor.
Deoarece Aeroportul Internațional Long Thanh Faza I va fi pus în funcțiune din prima jumătate a anului 2026, cu numeroase rute internaționale.
După aceea, volumul de pasageri, marfă, precum și numărul de servicii aviatice și non-aviatice de pe Aeroportul Internațional Long Thanh vor crește treptat, ceea ce va face ca activitățile de pe aeroport și din zonele înconjurătoare să fie din ce în ce mai aglomerate. Prin urmare, dacă implementarea fazei a II-a este amânată, impactul lucrărilor de construcție asupra activităților de exploatare de pe Aeroportul Internațional Long Thanh și din zonele înconjurătoare va fi inevitabil.
„Deși aceste impacturi pot fi parțial limitate prin măsuri rezonabile de organizare a construcției, ele nu pot fi optimizate. Dimpotrivă, dacă faza a II-a este implementată devreme, prima fiind pista numărul 3 a Aeroportului Internațional Long Thanh imediat după finalizarea fazei I, impactul asupra activităților de exploatare va fi redus la minimum”, a analizat dl. Nguyen Tien Viet.
Sold adecvat al capitalului
Trebuie adăugat că, în cadrul proiectului de investiții în construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, Faza I, ACV a fost desemnată de Adunarea Națională și Guvern să fie investitorul proiectului Component 3, cu o investiție totală de 99,019 miliarde VND, inclusiv Terminalul de pasageri T1, Pista nr. 1 și elementele auxiliare sincrone pentru a atinge o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an.
În plus, a doua pistă, pentru care Guvernul a desemnat ACV ca investitor începând cu 29 martie 2025, a început și ea construcția din iunie 2025, asigurând finalizarea și operarea din iunie 2026.
„Practic, ACV este singurul operator atunci când faza I a proiectului de construcție a Aeroportului Internațional Long Thanh va intra în funcțiune”, a declarat un lider al Ministerului Construcțiilor.
Liderii ACV au afirmat că politica de a desemna o întreprindere de stat precum ACV să continue să fie investitorul fazei a II-a a Aeroportului Internațional Long Thanh este în concordanță cu recomandările Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), precum și cu practica din multe țări din întreaga lume bazată pe principiul „un aeroport - un operator” pe aeroporturile internaționale de importanță națională.
Acest lucru decurge din necesitatea de a asigura că aeroporturile cu importanță strategică națională au nevoie de o întreprindere de stat cu capacitate și autoritate deplină de a acționa ca operator portuar, ca punct central pentru management, conectare și coordonare cu o serie de părți interesate, cum ar fi localități, agenții de management de stat în domenii specializate (vamă, securitate, poliție, poliție de frontieră, carantină medicală etc.), managementul zborurilor, companii aeriene, întreprinderi de servicii la sol, petrol, logistică, asociații internaționale de transport aerian etc.
„Aceasta este baza pentru asigurarea unor operațiuni aeroportuare stabile, eficiente și unificate - ceea ce este deosebit de important pentru principalele aeroporturi internaționale ale țării”, au analizat liderii ACV.
În plus, desemnarea acestei unități ca investitor al fazei a II-a a Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, pe lângă valorificarea experienței acumulate de această unitate în faza I, contribuie și la asigurarea intereselor statului și a intereselor naționale, deoarece statul deține în prezent până la 95,4% din capitalul social al ACV.
Mai exact, o parte din profiturile obținute din Proiect va fi returnată la bugetul de stat sub formă de dividende, corespunzătoare unui procent de 95,4% din rata de proprietate a statului la valoarea actuală a acvității; restul va fi acumulat pentru reinvestire în sistemul aeroportuar existent prin extindere, renovare, modernizare sau proiecte de construcție noi.
În cererea nr. 5341, ACV a clarificat elementele care necesită investiții în Faza II; în același timp, a propus planuri de implementare a construcției și planuri de mobilizare a capitalului cu un grad ridicat de fezabilitate.
Mai exact, proiectul de investiții pentru construirea celei de-a treia piste și a lucrărilor auxiliare sincrone poate fi implementat în întregime de către antreprenori interni, de la proiectare, evaluare, până la construcție și supraveghere. Investiția totală a acestui proiect este de aproximativ 13.000 de miliarde VND, estimată a fi investită din capitalul legal al ACV, fără utilizarea garanțiilor guvernamentale.
Proiectul de investiții în construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, faza a II-a, include un terminal pentru pasageri și alte elemente de construcție sincrone pentru a ajuta Aeroportul Internațional Long Thanh să atingă o capacitate de 50 de milioane de pasageri/an și 1,5 milioane de tone de marfă/an.
„Acest proiect necesită participarea unor contractori internaționali în mai multe etape, de la proiectare până la construcție. Investiția totală estimată este de aproximativ 80.000 de miliarde VND, investită cu capital legal de la ACV”, a declarat dl. Nguyen Tien Viet.
Pentru a se pregăti pentru investiția din faza a II-a a Aeroportului Internațional Long Thanh, ACV a elaborat în mod proactiv un plan de echilibru al capitalului pe durata construcției.
Pentru pista 3, ACV acoperă practic sursa de capital pentru investiții din profitul după impozitare în 2024, iar în 2025 intenționează să plătească dividende în acțiuni pentru a crește capitalul social. Pentru restul elementelor din faza a II-a, Aeroportul Internațional Long Thanh, ACV intenționează să echilibreze capitalul social cu capital propriu și împrumuturi.
În ceea ce privește capitalul propriu, datorită ratei de creștere a industriei aviatice din Vietnam care se menține mereu la un nivel bun, de aproximativ 1,2 până la 1,5 ori mai mare decât rata de creștere a PIB-ului țării, cu o rată de creștere a PIB-ului de peste 6% în perioada următoare, ACV va asigura acumularea de flux de numerar în fiecare an în perioada 2026-2030 pentru a rezerva pentru investiții în faza a II-a, Aeroportul Internațional Long Thanh, aproximativ 10.000 miliarde VND/an.
În ceea ce privește capitalul împrumutat, ACV a declarat că faza a II-a a Aeroportului Internațional Long Thanh continuă să atragă interes pentru finanțarea prin împrumuturi de la numeroase bănci comerciale, inclusiv bănci cu capital de stat care au evaluat cu atenție capacitatea financiară a ACV de a semna contracte de împrumut pentru faza I și o serie de alte bănci comerciale cu rate de capital împrumutat care pot asigura până la 70% din investiția totală în faza a II-a a Aeroportului Internațional Long Thanh.
„Astfel, ACV asigură complet fezabilitatea mobilizării capitalului pentru implementarea investițiilor în faza a II-a a Aeroportului Internațional Long Thanh”, a afirmat dl. Nguyen Tien Viet.
Sursă: https://baodautu.vn/chon-mat-gui-vang-dau-tu-giai-doan-ii-san-bay-long-thanh-d450785.html
Comentariu (0)