Proprietarii de garaje auto au încă multe „ezitări” dacă se abțin de la inspecția vehiculelor.

După ce guvernul a emis Decretul nr. 30 care permite unităților de garanție și întreținere auto să participe la inspecția vehiculelor cu motor, într-un interviu acordat unui reporter VietNamNet , dl Dao Cong Quyet, șeful Subcomitetului de Comunicații al Asociației Producătorilor de Automobile din Vietnam, a recunoscut că aceasta este politica corectă.

„Agenții de garanție ai companiilor sunt, de asemenea, complet echipați și vor profita de această infrastructură existentă. Mai important, această politică aduce confort clienților”, a subliniat dl. Quyet.

Totuși, deoarece problema este atât de nouă, deși Asociația Producătorilor de Automobile din Vietnam a trimis un document membrilor cercetării, dl. Quyet a declarat că „până în prezent, nicio unitate nu a răspuns că va participa”.

Potrivit domnului Quyet, în prezent nu există instrucțiuni specifice cu privire la condițiile de care vor avea nevoie unitățile de reparații și întreținere auto dacă se înregistrează pentru servicii de inspecție suplimentare.

„Dacă vom avea în continuare nevoie de factori precum stații de inspecție profesionale: echipamente de inspecție centralizate pe o linie de producție, care urmează un lanț de procese, cu siguranță va fi dificil pentru dealeri.”

Dealerii și unitățile de întreținere și reparații auto care nu au răspuns vor participa la serviciul de inspecție. Fotografie ilustrativă: NH

Deoarece în sistemul dealerilor, deși echipamentele de testare sunt disponibile, acestea sunt împrăștiate în zone de reparații sau zone de testare specializate și nu sunt concentrate într-un singur loc.

„Prin urmare, agenții au nevoie de instrucțiuni mai specifice. Credem că ar trebui să existe discuții pentru ca firmele interesate să afle mai multe”, a ridicat problema dl. Quyet.

În plus, potrivit domnului Quyet, cea mai mare dificultate pentru agenții de garanții este factorul resurse umane. „Agenții trebuie să ia în considerare deoarece condițiile pentru a deveni inspector de vehicule sunt foarte ridicate: absolvirea unei universități de specialitate, parcurgerea unei perioade lungi de practică și susținerea unui examen pentru obținerea unui certificat de inspector de vehicule.”

„Prin urmare, dacă se adaugă acest serviciu, dealerii nu știu dacă să angajeze personal specializat pentru inspecția vehiculelor sau să îl combine cu alte lucrări”, a declarat dl. Quyet.

Apreciind această politică, dl. Quyet a spus că aceasta este, de asemenea, o oportunitate pentru dealeri de a fi mai responsabili față de clienți, asigurându-se că reparațiile respectă standardele de inspecție. În același timp, sistemul existent al centrului de inspecție va trebui să își schimbe stilul de service și să își modernizeze sistemul de echipamente.

„În prezent, multe mașini noi au un sistem de siguranță care include mai multe lucruri, nu doar o simplă verificare cu câțiva pași comuni. Echipamentele dealerilor de la companii sunt mai complete, astfel încât inspecția și testarea vehiculelor sunt mai precise”, a menționat dl. Quyet.

Nu sunt de acord cu opinia conform căreia „facilitățile de întreținere nu sunt neapărat interesate”, deoarece, potrivit domnului Quyet, se așteaptă în continuare ca piața auto din Vietnam să crească bine, iar cererea este mare.

„Recent, au existat numeroase întreruperi la stațiile de inspecție, aceasta este, de asemenea, o oportunitate pentru o nouă verificare. Pot exista dealeri care nu sunt interesați să participe la serviciul de inspecție, dar cu siguranță există motive pentru a fi interesați. Prin urmare, dealerii cu un număr mare de vehicule și locații convenabile vor dori să investească și să ofere servicii de inspecție”, a prezis dl. Quyet.

Între timp, în discuțiile cu o serie de mari service-uri auto din Hanoi , majoritatea proprietarilor de afaceri au declarat că nu s-au gândit să „întreprindă” domeniul inspecției vehiculelor. Motivul invocat de aceste instituții este că „pentru a efectua servicii de inspecție a vehiculelor, trebuie asigurați mulți factori”.

Proprietarul unui service auto din districtul Cau Giay a declarat: „Nu știm dacă putem profita de echipamentul disponibil sau dacă va trebui să investim într-un nou sistem de linie de producție și să-l amenajăm într-o zonă separată pentru a oferi servicii de inspecție.”

În medie, fiecare linie de inspecție costă câteva miliarde, așa că, dacă este necesară o investiție nouă, aceasta trebuie luată în considerare. În special, dacă zona de inspecție trebuie să fie separată de zona de reparații și întreținere, este nevoie de o suprafață suficient de mare. Aceasta este o problemă cu adevărat dificil de implementat pentru unitatea noastră.

Sursă