Inginerul șef finlandez, Antti Karjalainen, este proiectantul și directorul de proiect al Podului Nguyen Hoang (peste Râul Parfumurilor, orașul Hue). De asemenea, este coautorul multor poduri cu o arhitectură frumoasă din Vietnam, cum ar fi Podul Binh, Podul Rao 2 (Hai Phong), Podul Tran Thi Ly ( Da Nang ) și Podul Ba Son (Podul Thu Thiem 2, orașul Ho Chi Minh), Podul Cao Lanh (Dong Thap)...

Podul Nguyen Hoang după ce a fost deschis din punct de vedere tehnic traficului și dat în folosință pe 26 martie. Foto: Hoai Nhan

Răspunzând la întrebarea noastră despre ideea inițială la începutul proiectării podului Nguyen Hoang, „V-ați putea întreba dacă miracolele arhitecturale se pot întâmpla peste noapte”, spune Antti Karjalainen. „Este pură intuiție sau istoria și cultura ghidează fiecare trăsătură de condei pe hârtie? Cum creați un design câștigător care rezonează cu sufletul unui oraș?”

Încă îmi amintesc viu invitația de a participa la concursul de design pentru emblematicul Pod Nguyen Hoang (peste Râul Parfumurilor) din orașul Hue , în 2018. Primul meu gând? Hue nu are o siluetă modernă tipică. Orașul, cu farmecul său istoric, necesita un design care să respecte trecutul și să privească spre viitor. Clădirile înalte și podurile impunătoare nu s-ar potrivi cu peisajul structurilor elegante și joase. Să domine orizontul? Nu este o opțiune! Și iată partea distractivă.

Era 12 iulie 2018 și simțeam că aveam nevoie de o pauză de la serviciu. Așa că mi-am luat caietul, hârtia veche și bună, și m-am îndreptat spre cafeneaua mea preferată din Saigon, nu departe de biroul nostru. Doar un pix și o ceașcă fierbinte de cafea neagră – serios, ar trebui să încercați! Mi-am lăsat mintea să rătăcească. Am început să schițez, mai întâi un pod suspendat cu arc, apoi un pod hobanat, un pod extradosat, și apoi mi-am dat seama: m-am întors la schița arcului suspendat cu o singură deschidere. Prima mâzgăleală care mi-a atras imaginația a fost ca o pasăre în zbor – un arc elegant de „pasăre în zbor”. Atunci totul a început să se conecteze.

Inginerul șef finlandez Antti Karjalainen, proiectantul și directorul de proiect al podului Nguyen Hoang, împreună cu soția și copiii săi, bucurându-se de ziua deschiderii tehnice. Foto: Hoai Nhan

Și cum a apărut desenul podului?

Dl. Antti Karjalainen: Există o legendă țesută în jurul acestui pod. Podul nu este doar o structură. Este un povestitor. Învățând despre istoria orașului Hue, am aflat că, conform legendei, atunci când Lordul Nguyen Hoang, primul Lord Nguyen, a venit să păzească Thuan Hoa, a călătorit de-a lungul râului Parfumuri pentru a căuta un loc unde să-și construiască moștenirea (Capitala - PV). A descoperit un deal în formă de dragon care privește înapoi, un loc sacru unde a fost construită ulterior Pagoda Thien Mu. Legenda locală povestește despre o cocoră, o pasăre mitică care simbolizează longevitatea și înțelepciunea, care apare adesea în templele vietnameze, conectând lumea naturală cu cea spirituală. Aceste povești au inspirat designul „Cocoarelor de la Thien Mu”, arcurile podului simbolizând aripile cocorașului, corpul său grațios zburând peste râu, spre Pagoda Thien Mu.

Galbenul regal cald – culoarea regilor – a fost ales pentru a decora podul, simbolizând puterea și onorând istoria regală a orașului Hue. Chiar și stâlpii în formă de „V” reprezintă un stol de cocori, cu aripile larg desfăcute, adunați în armonie în acest loc sacru. După multe nopți târzii și nenumărate cești de cafea, precum și discuții cu colegii noștri de echipă și partenerii locali, am ajuns la designul final: un pod suspendat cu arc care „zboară în zbor” în armonie cu bogata istorie a orașului Hue. Este o combinație perfectă, ca un dans atemporal între vechi și nou. Designul spune o poveste, conectând trecutul cu viitorul prin curbe grațioase și arcade regale aurii strălucitoare, reflectând moștenirea imperială a orașului.

În domeniul construcției de drumuri și poduri, proiectarea nu se rezumă doar la crearea formei, ci este o sinteză a condițiilor tehnice, structurale, estetice și locale. Faptul că multe poduri din lume sau din aceeași țară au forme similare nu poate fi considerat „copiere” sau „furt de idei”.

Tehnicile de construcție a podurilor în lumea de astăzi sunt tipuri populare de structuri, cum ar fi: poduri cu grinzi, poduri în arc, poduri hobanate, poduri suspendate... Acestea sunt structuri de poduri care s-au dovedit eficiente în timp și au devenit soluții standard. Aceste structuri nu sunt „inventate exclusiv” de nimeni, ci sunt rezultatul a sute de ani de cercetare, aplicare și optimizare în industria inginerească a construcțiilor.

Prin urmare, atunci când se alege tipul de pod (cum ar fi podul arc Nguyen Hoang), este necesar să se respecte principiile tehnice standard, iar creativitatea să fie recunoscută în detalii adaptate condițiilor specifice: lungimea deschiderii, sarcina, condițiile geologice, precum și factorii economici și caracteristicile culturale ale fiecărei localități.

Fiecare pod, deși poate avea o formă structurală comună, este totuși independent din punct de vedere al designului. Detalii precum forma turnului, structura tablierului podului, combinația de materiale, modul în care se conectează la peisajul urban - este locul în care se exprimă gândirea de proiectare și creativitatea inginerului și arhitectului. Prin urmare, concluzia că un pod este o „copie” sau o „copie” bazată doar pe similaritatea formei structurale este o evaluare lipsită de bază profesională și care nu reflectă cu acuratețe realitatea proiectării construcțiilor.

Dr. Dang Thanh Phu, vicepreședinte al Uniunii Asociațiilor de Știință și Tehnologie din orașul Hue

Cum au fost realizate sigiliile regale de pe podul Nguyen Hoang?

Dl. Antti Karjalainen: Inspirat de trecutul glorios al dinastiei Nguyen, de eleganța flamingo-ului și de puterea simbolică a galbenului regal, conceptul arhitectural al podului reflectă armonia dintre natură, tradiție și modernitate. Structura podului reflectă solemnitatea și autoritatea regilor vietnamezi, în special legătura lor strânsă cu frumusețea naturală și spiritul Râului Parfumurilor. Culoarea galben regal utilizată pe tot parcursul designului podului simbolizează continuitatea moștenirii culturale.

O altă sursă importantă de inspirație pentru Podul Nguyen Hoang este elegantul flamingo, o pasăre admirată de mult timp în cultura și folclorul vietnamez. Flamingo-ul, adesea văzut ca un simbol al grației, echilibrului și frumuseții, se potrivește perfect cu conceptul de design al podului. Curbele podului sunt concepute pentru a fi moi, simulând forma gâtului lung și subțire al păsării.
Flamingo, creând o structură organică în armonie cu peisajul natural al Râului Parfumuri. Arcadele delicate evocă aspectul grațios al păsării, atât frumos, cât și puternic. Noaptea, podul va străluci cu lumini galbene calde, recreând imaginea flamingo-urilor grațioase care se reflectă pe suprafața apei, creând o atmosferă de vis, onorând frumusețea naturală a acestei păsări și liniștea Râului Parfumuri.

Designerul finlandez consideră că Hue se schimbă în fiecare zi, iar podul va contribui la dezvoltarea orașului. Foto: Dinh Hoang

Ne puteți spune despre inovațiile de design ale podului Nguyen Hoang în comparație cu poduri similare din lume?

Domnul Antti Karjalainen: Designul original al podului Nguyen Hoang a fost selectat printr-un concurs competitiv de design arhitectural. Designul câștigător a fost un pod suspendat în arc, cu două arcade separate care se întind pe 180 de metri. Acest design a permis o formă de arc joasă și subțire, care se îmbină cu frumusețea naturală a peisajului râului înconjurător. Designul câștigător a trecut prin mai multe etape de dezvoltare, inclusiv cu contribuția autorităților orașului Hue și rafinament tehnic.

Din punct de vedere tehnic, podul este proiectat pentru a satisface cerințele traficului modern, menținând în același timp integritatea estetică. Deschiderea principală a podului, un arc lung de 180 de metri, este susținută de cabluri de suspensie din oțel, distanțate la intervale de 4 metri, creând o structură elegantă și robustă. Raportul dintre înălțimea arcului și deschiderea podului, de 5,2, a fost optimizat atât pentru impactul vizual, cât și pentru eficiența structurală, creând o formă echilibrată și grațioasă.

Designul grinzilor de oțel și al betonului sporește rezistența și capacitatea portantă a podului. Deschiderile principale și de acces sunt proiectate cu atenție pentru a asigura continuitatea, reducând în același timp complexitatea în timpul construcției. Tablierul podului este suficient de lat pentru a găzdui șase benzi pentru mașini, două benzi pentru motociclete și o pasarelă pietonală, asigurând că podul este nu doar plăcut din punct de vedere estetic, ci și extrem de funcțional.

O serie de soluții inginerești inovatoare au fost încorporate în Podul Nguyen Hoang de pe Râul Parfumuri pentru a asigura integritatea structurală și longevitatea. Arcurile de oțel, proiectate ca structuri parabolice fără momente, minimizează momentele de încovoiere sub sarcini permanente, permițând utilizarea optimă a oțelului fără a sacrifica rezistența. Sistemele de suspensie a arcului și cablului au fost testate riguros sub o varietate de combinații de sarcini, inclusiv forțe de vânt, trafic și cutremur, pentru a asigura că podul îndeplinește standarde stricte de siguranță. S-a acordat o atenție deosebită impactului dinamic al pierderii bruște sau neașteptate a cablului, sistemele fiind concepute pentru a atenua aceste riscuri.

Podul a fost proiectat pentru a facilita întreținerea, cu prevederi pentru înlocuirea cablurilor de suspensie și inspecția rosturilor de dilatare și a lagărelor. Combinația dintre rafinamentul estetic, inovația tehnică și conștientizarea mediului face din Podul Nguyen Hoang de pe Râul Parfumurilor o dovadă a capacităților designului modern al podurilor.

„Sunt foarte bucuros că podul este practic conform proiectului, inclusiv detaliile generale, cum ar fi balustradele, modelele... Primele idei și desene ale acestui proiect au fost făcute de mine cu mult timp în urmă, înainte de pandemia de Covid-19. Acum, că podul este finalizat, sunt foarte mândru și fericit”, a declarat domnul Antti Karjalainen, prezent la ceremonia de deschidere tehnică a podului Nguyen Hoang.

Dl. Antti Karjalainen a adăugat că soția sa este vietnameză, așa că faptul că poate contribui la ca Hue să aibă lucrări mai frumoase îl face și mai fericit. Designerul finlandez consideră că Hue se schimbă în fiecare zi, iar podul va contribui la dezvoltarea orașului.

Podul Nguyen Hoang face parte din Proiectul Drumului Nguyen Hoang și Pasajului Suprateran al Râului Huong, cu o investiție totală de peste 2.281 miliarde VND. Dintre acestea, faza 1 reprezintă peste 1.855 miliarde VND din bugetele centrale și locale. Planul arhitectural al Podului Nguyen Hoang a fost selectat pentru investiții în construcții de către consorțiul format din WSP Finland Co., Ltd. și E&R Engineering Consulting Joint Stock Company (cu sediul în districtul Nam Tu Liem, Hanoi) și a câștigat premiul întâi la concursul de proiectare arhitecturală pentru Pasajul Suprateran al Râului Huong (organizat de Comitetul Popular din provincia Thua Thien - Hue, acum orașul Hue).

WSP Finland Consulting este membră a WSP Global (un grup multinațional de consultanță și unul dintre cele mai mari grupuri de consultanță din lume), specializată în domeniul consultanței în proiectarea podurilor, în special poduri cu o arhitectură frumoasă și tehnologie avansată. Podurile pe care WSP Finland le-a proiectat în Vietnam sunt toate poduri cu o arhitectură frumoasă și unică, cum ar fi Podul Binh, Podul Rao 2 (Hai Phong), Podul Tran Thi Ly (Da Nang) și Podul Ba Son (Podul Binh Trieu 2, Ho Chi Minh City). Pentru WSP în general și WSP Finland în special, problema drepturilor de autor este întotdeauna foarte apreciată și absolut respectată, astfel încât ideile la care vin sunt unice și nu pot fi copiate din niciun alt proiect din lume.

WSP este un grup multinațional de consultanță și unul dintre cele mai mari grupuri de consultanță din lume. WSP Finland Consulting este membru al WSP Global și este specializat în domeniul consultanței în proiectarea podurilor, în special poduri cu o arhitectură frumoasă și tehnologie avansată. Podurile pe care WSP Finland le-a proiectat în Vietnam sunt toate poduri cu o arhitectură frumoasă și unică în Vietnam (și posibil în lume), cum ar fi Podul Binh, Podul Rao 2 din Hai Phong, Podul Tran Thi Ly din Da Nang și Podul Ba Son din Ho Chi Minh City. Pentru WSP în general și WSP Finland în special, problema drepturilor de autor este întotdeauna foarte apreciată și absolut respectată, astfel încât ideile la care vin sunt unice și nu pot fi copiate din niciun alt proiect din lume.

Unii spun că Podul Nguyen Hoang are multe asemănări cu alte poduri, dar, de fapt, asemănările se bazează în întregime pe rezultate. tineri pod (obligatoriu) al acestui tip de pod arc. În plus, există multe diferențe pe care doar Podul Nguyen Hoang le are, cum ar fi un arc separat fără traversă, modelele de pe balustrada podului sunt inspirate de curtea regală și în special de cele 60 de umbrele decorative care poartă marca Palatului Regal, creând o caracteristică unică a orașului Hue.

Dl. Nguyen Van Lam - Director General al Societății pe Acțiuni de Consultanță în Inginerie Rutieră și Arhitectură, Coautor al planului arhitectural/ Șef al Raportului Studiului de Fezabilitate/ Co-șef al departamentului de proiectare tehnică al proiectului


BUI NGOC LONG (interpretat)

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html