Există un Zhengzhou foarte diferit.

În Zhengzhou, Henan, o regiune strâns asociată cu originile civilizației chineze, asistăm la o dezvoltare extrem de modernă: tehnologia verde spune o nouă poveste despre viitor.

Việt Nam•02/02/2026

Articol de: An Lam
Foto: BYD Vietnam

Zhengzhou, provincia Henan , China, este cunoscut de mult timp pentru nume familiare precum Templul Shaolin, Prefectura Kaifeng și alte situri istorice considerate repere în formarea civilizației chineze. Este țara capitalelor antice, a Fluviului Galben și a dinastiilor care au trecut prin ea, lăsând în urmă straturi de sedimente istorice. Dar în această vizită, am văzut un Zhengzhou foarte diferit: în loc să povestească trecutul, a folosit tehnologia pentru a spune povestea viitorului.

BYD Scaled, o experiență de 30 de ani în producerea de vehicule cu energie nouă — Călătoria de 30 de ani a BYD în căutarea persistentă a vehiculelor bazate pe energie nouă.

Pistă de curse multiteren pentru mașini ecologice

Situat la periferia orașului, pista de curse multiteren BYD Zhengzhou este dedicată vehiculelor cu energie nouă. La sosire, am fost cu adevărat surprins de peisaj; nu semăna deloc cu o pistă de curse imaginată de mine, cu motoarele sale huruitoare, anvelope scârțâitoare și gaze de eșapament. În schimb, domnea o liniște profundă, nu pentru că era pustie, ci pentru că toată mișcarea se desfășura într-un mod ordonat. Un vânt rece îmi bătea fața, cădea o ninsoare ușoară, iar pe cerul gri-alb, pista de curse părea o scenă grandioasă.

Cu opt zone experiențiale care simulează cele mai extreme scenarii din viața reală, noile vehicule energetice BYD, inclusiv modele pur electrice și hibride, și-au demonstrat capacitatea de a urca pante nisipoase, de a înota în rezervoare de apă adâncă, de a accelera și de a gestiona pierderea controlului pe suprafețe alunecoase. Spectacolul a început cu dansul unei mașini electrice pe un patinoar în aer liber: efectuând viraje în formă de opt, rulând paralel și dansând aparent pe suprafața alunecoasă fără nicio coliziune sau pierdere a controlului. Apoi a urmat SUV-ul YangWang U8 urcând o pantă verticală de nisip de aproape 30 de grade în interior, urmat de același U8 mergând prin apă adâncă, ajungând până la 1,8 metri adâncime. Văzând mașina intrând, scufundându-se, dând cu spatele și întorcându-se și auzindu-l pe instructor spunând că poate pluti până la 30 de minute, am simțit că asist atât la ceva avansat din punct de vedere tehnologic, cât și la un truc magic fascinant.

Concursul cu un Supercar U9 este o experiență interesantă. — Încearcă-ți norocul la curse cu supermașina YangWang U9.

Mersul la pistă nu a însemnat doar să privească; grupul nostru a putut, de asemenea, să conducă singuri sau cel puțin să stea lângă pilot pentru a experimenta experiența directă. Pasionații de viteză din grup nu au ezitat să se urce în supermașina electrică YangWang U9 pentru a-și testa limitele pe pista de peste 1,7 km, sub zăpadă și ploaie. Alții au încercat capacitățile off-road cu un model Fang Cheng Bao pentru a depăși obstacole, a urca dealuri și a naviga pe rampe. Ceea ce majoritatea oamenilor cred că vehiculele electrice sunt doar pentru străzile orașului, ele și-au demonstrat puterea și capacitatea de a gestiona situații dificile, urcând dealuri și coborând pante în siguranță „într-o clipă”. Urmărind supermașina U9 dansând pe muzică sau Denza Z9 GT cu auto-conducere și auto-parcare, mi-am dat seama că inteligența artificială a creat o nouă dimensiune: tehnologia nu trebuie neapărat să fie rece și rigidă.

Parfumul de la muzeul auto BYD Di-Space.

Deși este doar un muzeu despre tehnologia auto, vizitatorii sunt incredibil de fascinați de modul în care este expus și povestește istoria și dezvoltarea tehnologiei verzi.

Povestea începe cu istoria industriei auto. Grupul nostru s-a oprit în fața unei machete de locomotivă cu aburi – un simbol greu și robust al secolului al XIX-lea. Când am trecut la Benz nr. 1, totul părea dintr-o dată mai compact și mai rafinat.

La Di-Space, este expus un artefact semnificativ: o scrisoare scrisă de mână din 1992 de omul de știință Qian Xuesen. Încă din 1992, acesta a susținut ca China să renunțe la etapa vehiculelor pe benzină/motorină și să treacă direct la vehicule cu energie nouă. Calea Chinei către a deveni o mare putere în domeniul vehiculelor electrice a început de acolo.

Man Trinh Dien Loi Nuoc An Tuong Cua U8 Scaled — Impresionanta performanță la vad a lui YangWang U8.

Pentru a explica criza energetică globală, muzeul expune cifre, grafice și imagini ca un avertisment cu privire la epuizarea combustibililor fosili. Urmează o expoziție de surse de energie regenerabilă, cum ar fi eoliană, solară și hidroelectrică. Această narațiune logică permite spectatorilor să vadă singuri tendința inevitabilă a vehiculelor cu energie nouă.

În centrul muzeului se află o prezentare a istoriei dezvoltării vehiculelor electrice de către BYD, compania care își propune să devină lider mondial până în 2025. Călătoria a început cu Flyer, lansat în 2003 ca introducere oficială a companiei în industria auto, demonstrând ambiția sa de a conecta tehnologia bateriilor cu tehnologia vehiculelor. Această moștenire a continuat cu o serie de modele: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… toate lansate cu dedicare și perseverență constantă.

Când am intrat în zona de design și estetică, am fost cu adevărat impresionat de modelele din lut, mostrele de materiale și culorile de vopsea care amintesc de ceramică, minerale, pictură și istoria Chinei. Mi-am dat seama brusc că mașinile nu sunt doar mașini, ci spații de locuit mobile, unde emoțiile trebuie îngrijite meticulos până la cel mai mic detaliu.

Și apoi am intrat în secțiunea de sunete și mirosuri. Modul în care erau prezentate parfumurile aici era fascinant. Cu o simplă atingere, floarea de pe ecran înflorea automat. Mâna mea atingând panoul de control reținea o aromă subtilă. Poate că nu este vorba de viteză sau putere, dar uneori tot ce este nevoie este o cabină confortabilă și un miros plăcut pentru a atrage oamenii să stea mai mult timp.

Părăsind Di-Space, Zhengzhou era scăldat în soare după prima ninsoare a sezonului. Muncitorii îndepărtau cu răbdare gheața din curtea din fața muzeului pentru a preveni alunecarea. Privind în sus, printre centre comerciale moderne se aflau clădiri cu arhitectură tradițională. „Vechiul” și „noul” coexistă pașnic, ca întotdeauna. Cât despre mine, mirosul care persista pe mâneci în timp ce pășeam în frig era o mică amintire a Zhengzhou.