Directorul Căilor Ferate din Vietnam vorbește despre cauza prăbușirii tunelului Chi Thanh

Explicând cauza alunecării de teren din tunel, directorul Departamentului Feroviar a declarat că geologia din zonele Phu Yen și Khanh Hoa este relativ complexă, structura nefiind din rocă dură, ci din sol afânat.

În după-amiaza zilei de 23 mai, într-un interviu acordat reporterului Tien Phong , dl. Tran Thien Canh - directorul Căilor Ferate Vietnameze, a declarat că, până în prezent, forțele de ordine desfășoară urgent lucrări de depanare și reparare a tunelului Chi Thanh (în districtul Tuy An, provincia Phu Yen).

Forță de serviciu 24/7 pentru repararea prăbușirii tunelului

Lucrările de reparații se desfășoară atât la intrarea sudică, cât și la cea nordică a tunelului, fiecare schimb implicând aproximativ 10 muncitori. Până în prezent, nu au fost înregistrate alte alunecări de teren la fața locului.

Explicând cauza alunecării de teren din tunel, directorul Departamentului Feroviar a declarat că geologia din zonele Phu Yen și Khanh Hoa este relativ complexă, structura nefiind din rocă dură, ci din sol afânat.

Recent, în zonă au fost ploi continue, ceea ce a dus la alunecări de teren. În special, linia de cale ferată Nord-Sud este în funcțiune de mult timp și prezintă semne de deteriorare.

Conducerii Ministerului Transporturilor au inspectat lucrările de reparare a alunecării de teren de la tunelul Chi Thanh pe 23 mai.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a declarat că tunelul feroviar Chi Thanh și alte tuneluri din regiunea centrală au fost construite în urmă cu mai bine de 100 de ani și s-au deteriorat. S-a stabilit că cauza alunecării de teren din tunelul feroviar Chi Thanh se datorează geologiei complexe și structurii instabile.

De asemenea, se exploatează un drum deasupra tunelului, ceea ce a afectat mai mult sau mai puțin structura tunelului. În ultimele zile, zona tunelului feroviar Chi Thanh a fost afectată de ploi, astfel încât toate proprietățile fizice ale solului au scăzut, ducând la alunecări de teren.

„În prezent, există 12 tuneluri degradate care necesită reparații urgente, dintre care industria feroviară construiește și repară 9 tuneluri. Cu toate acestea, caracteristica căii ferate este că are o singură linie, fiind renovată și exploatată în același timp, astfel încât în ​​fiecare zi poate funcționa doar aproximativ 2-2,5 ore. În ceea ce privește tunelul Bai Gio (Khanh Hoa) și tunelul Chi Thanh (Phu Yen), au avut loc alunecări de teren în timpul renovării acestora”, a declarat dl Canh.

Liderul Autorității Feroviare din Vietnam a declarat că, conștient de această problemă, în perioada pe termen mediu 2021-2025, Ministerul Transporturilor a alocat aproximativ 4.000 de miliarde VND pentru renovarea, repararea și modernizarea tunelurilor degradate. Cu toate acestea, numărul tunelurilor degradate care necesită reparații este încă destul de mare, existând aproximativ 27 de tuneluri fragile pe întreaga linie feroviară Nord-Sud, cu o sumă estimată la aproximativ 2.500-3.000 de miliarde VND. Ministerul propune ca autoritatea competentă să ia măsuri pentru includerea acestei sume în perioada 2026-2030.

„Astăzi, conducerea Ministerului Transporturilor a fost prezentă la fața locului pentru a dirija lucrările de reparații și, în același timp, a solicitat Departamentului și unităților aferente să fie prezente la fața locului 24/7 pentru a se concentra pe reparații cât mai curând posibil. Forțele sunt mobilizate la maximum...”, a declarat dl Canh.

Când va fi deschis tunelul?

Pe 23 mai, un grup de lucru din cadrul Ministerului Transporturilor (ITP) a inspectat fața locului și a direcționat repararea alunecării de teren de la tunelul feroviar Chi Thanh.

Aici, autoritățile au declarat că, dacă vremea va fi favorabilă, alunecarea de teren din acest tunel feroviar va fi reparată în următoarele 2-3 zile. În prezent, lucrările de reparații se desfășoară încă foarte urgent.

Aproximativ 100 de muncitori pompează activ beton pentru a consolida alunecările de teren. Nu s-au produs noi alunecări de teren în interiorul tunelului.

Ministrul adjunct Nguyen Danh Huy (al doilea din stânga) inspectează lucrările de reparații la tunelul Chi Thanh.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a declarat că tunelul feroviar Chi Thanh și alte tuneluri din regiunea centrală au fost construite în urmă cu mai bine de 100 de ani și s-au deteriorat. S-a stabilit că cauza alunecării de teren din tunelul feroviar Chi Thanh se datorează geologiei complexe și structurii instabile.

De asemenea, se exploatează un drum deasupra tunelului, ceea ce a afectat mai mult sau mai puțin structura tunelului. În ultimele zile, zona tunelului feroviar Chi Thanh a fost afectată de ploi, astfel încât toate proprietățile fizice ale solului au scăzut, ducând la alunecări de teren.

Muncitorii încearcă să repare alunecarea de teren din tunelul feroviar Chi Thanh.

Ministrul adjunct Nguyen Danh Huy a solicitat investitorului (Consiliul de Management al Proiectului 85) și unității de construcții să colaboreze îndeaproape cu Corporația Căilor Ferate din Vietnam (VNR) pentru efectuarea reparațiilor.

Muncitorii din construcții trebuie menținuți pe șantier 24/7 pentru a depăși rapid alunecările de teren. În timpul procesului de construcție, trebuie acordată atenție asigurării siguranței lucrătorilor și a vehiculelor.

Muncitorii pregătesc utilaje pentru forare și pompare a betonului în vederea consolidării tunelului feroviar Chi Thanh.

Un reprezentant al VNR a declarat că prăbușirea tunelului Chi Thanh a perturbat operațiunile feroviare, obligând industria feroviară să transfere pasagerii pe șosea. Începând cu 23 mai, VNR a implementat un plan de transfer al pasagerilor a 12 trenuri cu mașina între stațiile La Hai și Tuy Hoa.

Numărul pasagerilor transportați de cele 12 trenuri cu plecare din gările Saigon și Hanoi pe 21 mai a fost de 2.650 de pasageri, iar pe 22 mai a fost de 2.845 de pasageri. Se preconizează că pe 23 mai vor fi transportate și 12 trenuri cu peste 3.000 de pasageri.

Muncitorii transportă echipamente de reparații în tunelul feroviar Chi Thanh.

Din cauza impactului prăbușirii tunelului Chi Thanh, VNR a anulat trenurile SE9/SE10 care plecau din Hanoi și Ho Chi Minh City în perioada 23-29 mai. În plus, trenul SE42 care pleca din gara Nha Trang în perioada 24-29 mai și trenul SE41 care pleca din gara Da Nang în perioada 25-30 mai au fost, de asemenea, anulate. Trenul SE51 care pleca din gara Hue pe 22 mai va circula doar până la gara Dieu Tri (Binh Dinh), nu și pe secțiunea de la Dieu Tri la Nha Trang, provincia Khanh Hoa. Pasagerii care au achiziționat bilete pentru aceste călătorii le pot returna sau schimba gratuit în gara respectivă.

Industria feroviară a mobilizat vagoane de pasageri de la gara Tuy Hoa la gara La Hai. Foto: MN

După cum a relatat Tien Phong, în jurul orei 10:30 dimineața, pe 21 mai, o cantitate mare de rocă și sol din tunelul feroviar Chi Thanh s-a prăbușit brusc în timp ce o navă de construcții consolida tunelul. Volumul estimat al alunecării de teren a fost de aproximativ 30 de metri cubi. După aceea, tunelul a continuat să se prăbușească cu un volum de până la 50 de metri cubi. Alunecarea de teren din tunelul Chi Thanh a întrerupt circulația trenului nord-sud prin această zonă.

Lu Hu-Yang Xing

Sursă: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo