Da Nang dezvoltă logistică verde și digitală

ĐNO - Cu scopul de a optimiza lanțul de aprovizionare și de a crea avantaje competitive, Da Nang se străduiește să dezvolte o logistică verde și digitală. Astfel, își consolidează orientarea către un centru logistic național și internațional.

Delegații vizitează portul Tien Sa în cadrul Forumului de Logistică din Vietnam 2025.

Companiile implementează rapid

Investițiile în infrastructură modernă și digitalizare reprezintă o soluție indispensabilă pentru întreprinderile de tip „locomotivă”. Mai exact, Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) investește într-un sistem de transport multimodal care conectează sincron porturile maritime, aeroportul Chu Lai (nivelul de planificare 4F), căile ferate și transportul transfrontalier (prin Laos și Cambodgia).

Dl. Phan Van Ky, directorul Portului Internațional Chu Lai, a informat că portul aplică sistemul de planificare a resurselor întreprinderii (ERP) pentru a integra datele pe o platformă de management; operează simultan mai multe programe software, cum ar fi: port maritim electronic (ePort), poartă inteligentă, managementul operațiunilor de marfă generală (PL-COS), managementul operațiunilor containerelor (PL-TOS), managementul depozitelor (WMS), declarația vamală electronică (VNACCS/VCIS)...

Aceste soluții permit clienților să efectueze proceduri de import și export online 24/7, cu un nivel ridicat de securitate, îmbunătățind astfel calitatea serviciilor, economisind timp și costuri pentru companii. În perioada 2025 - 2027, THILOGI continuă să implementeze soluții tehnologice moderne, să construiască un sistem de management flexibil și să se concentreze pe formarea resurselor umane pentru a îndeplini strategia de transformare digitală, către un model portuar verde, inteligent și sustenabil.

Datorită locației sale strategice după fuziune, orașul Da Nang posedă un sistem de infrastructură de transport sincron și divers, un avantaj pentru Da Nang pentru a se integra într-un lanț de aprovizionare Asia- Pacific .

În mod similar, Compania pe Acțiuni a Portului Da Nang depune eforturi pentru un port digital. Dl. Duong Duc Xuan, director general adjunct al Companiei pe Acțiuni a Portului Da Nang , a declarat că unitatea aplică numeroase tehnologii moderne și avansate, atât în ​​țară, cât și în străinătate, în operare, exploatare și management.

În urma software-ului ePORT și AutoGate... Portul Da Nang a finalizat proiecte privind tehnologia informației, transformarea digitală și funcționarea stabilă a sistemului ePort (Port Electronic), cu obiective care ating 99-100%. Acest lucru nu numai că aduce beneficii din punct de vedere al costurilor, dar îmbunătățește și reputația și imaginea portului, atrage investiții și creează un mediu de afaceri favorabil.

Punctul culminant este instalarea dispozitivelor de recepție a informațiilor eTractor pe toate tractoarele pentru a recepționa semnale în lanțul de exploatare a navelor container, pentru a asigura siguranța traficului și a economisi costuri la investițiile în echipamente, cercetare și construirea cu succes a sistemului automat de monitorizare a vehiculelor eCPS aplicând inteligență artificială (IA).

Recent, Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) a început construcția proiectului Centrului Logistic Da Nang în Parcul Industrial Lien Chieu. Proiectul este construit pe o suprafață de 8,6 hectare, cu o investiție totală de peste 722 miliarde VND, incluzând trei blocuri de depozitare cu o suprafață totală de aproape 40.000 m². Centrul este implementat pe o platformă tehnologică modernă, având datele și viteza ca valori fundamentale.

Proiectul Centrului Logistic Da Nang, cu o investiție totală de peste 722 de miliarde VND, include trei blocuri de depozitare cu o suprafață totală de aproape 40.000 m².

Dl. Phung Van Cuong, directorul general al Viettel Post, a declarat că, conform calculelor, se preconizează că centrul, atunci când va fi operațional, va scurta timpul de operare cu 33% și va economisi aproximativ 348.000 km de transport pe lună, va reduce costurile cu combustibilul și emisiile, contribuind la îmbunătățirea capacității operaționale a întregii regiuni și la trecerea la un model logistic ecologic și eficient.

Anterior, în oraș s-au investit multe centre logistice și depozite inteligente, cum ar fi: Centrul Logistic U&I cu o valoare de 316 miliarde VND și Centrul de Distribuție Con Ong cu o valoare de 100 miliarde VND în Parcul High-Tehnologic Da Nang; Centrul Transimex Da Nang în Parcul Industrial Hoa Cam...

Având aceeași orientare către dezvoltarea unei logistici inteligente, Dana Logistics Joint Stock Company accelerează progresul proiectului Centrului Logistic Danang (faza 1) din Parcul Industrial Hoa Khanh pentru a satisface nevoile lanțului de aprovizionare din regiunea Central Highlands.

Dl. Nguyen Tuong Huy, reprezentant al companiei pe acțiuni Dana Logistics, a declarat că proiectul are o valoare de 255 miliarde VND, obiectivul fiind de a avea un depozit pentru clasificarea mărfurilor în vederea aprovizionării și distribuirii alimentelor și bunurilor de larg consum, prin aplicarea tehnologiei moderne de management și a conectivității multimodale.

Cerere urgentă

Comentând „pârghia” pe care Da Nang o poate avea pentru a deveni un viitor centru logistic prin transformare verde și digitală, dl. Pham Anh Tuan, director general al Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Joint Stock Company (unitatea care a planificat portul Da Nang), a declarat că Da Nang se află întotdeauna în avangarda transformării digitale, cum ar fi: e-guvernarea, aplicarea tehnologiei BIM și GIS pentru a construi „copii digitale” pentru proiecte... Portul Lien Chieu se angajează, de asemenea, să fie un port verde și modern, în conformitate cu tendința globală de reducere a emisiilor.

Da Nang se află într-o poziție privilegiată pentru comerț, cunoscută sub numele de „poartă dublă”: Da Nang este atât poarta de acces către Coridorul Economic Est-Vest, cât și deține Aeroportul Internațional Da Nang și Aeroportul Chu Lai. În plus, rutele maritime internaționale vitale Asia-Europa și Asia-America trec prin Marea de Est, permițând portului Lien Chieu să primească cele mai mari nave container din lume.

Portul Lien Chieu este planificat pentru nave de 100.000 de tone, dar este complet fezabil să se modernizeze proiectul la nave de la 200.000 la 250.000 de tone - dimensiunea celor mai mari nave container din lume în prezent, deoarece Golful Da Nang are o adâncime naturală bună (-14 m), are un dig de valuri și un canal de intrare scurt și liniștit.

Dl. Pham Anh Tuan a sugerat că Da Nang ar putea face referire la modelul portuar care combină cu succes logistica maritimă (portul Jebel Ali) și aviația (aeroportul din Dubai) sau la portul Busan (Coreea de Sud). Acesta este al șaptelea cel mai mare port maritim din lume, având succes datorită integrării sale strânse cu Zona Economică Liberă din Busan.

Portul Chu Lai aplică tehnologia informației și digitalizarea datelor în operațiuni.

Dl. Thomas Sim, președintele Federației Internaționale a Asociațiilor Expeditorilor de Marfă (FIATA), a informat că economiile avansate precum Singapore, Dubai și Shanghai se află în avangarda dezvoltării porturilor și aeroporturilor inteligente.

În special, infrastructura logistică inteligentă funcționează pe baza unor tehnologii de bază precum inteligența artificială (IA), tehnologia blockchain, roboții automatizați, sistemele de urmărire și trasabilitate a camioanelor bazate pe inteligență artificială sau utilizarea vehiculelor autonome fără șofer (AGV-uri) etc.

Pentru a completa ecosistemul inteligent, mecanismul ghișeului unic joacă un rol esențial. Acesta este o platformă comună care conectează numeroase părți interesate din lanțul de aprovizionare, inclusiv sectorul public și privat, companiile de transport maritim, companiile aeriene, agențiile vamale, băncile, companiile de logistică etc.

Scopul acestui sistem este de a ajuta utilizatorii să introducă toate informațiile o singură dată și cu precizie, evitând introducerea duplicată a datelor. Datele trebuie standardizate conform standardelor globale, economisind timp și efort de editare.

Infrastructura logistică inteligentă ajută la reducerea costurilor și la economisirea timpului în timpul operațiunilor.

Dna Le Thi Kim Phuong, directoarea Departamentului de Industrie și Comerț al orașului, a informat că orientarea dezvoltării logisticii verzi și digitale este demonstrată în mod clar de construcția și dezvoltarea a două noi infrastructuri strategice ale orașului: Zona de Liber Schimb Da Nang și Portul Lien Chieu.

Zona de liber schimb creează un cadru instituțional superior, atrăgând investiții în servicii de producție, prelucrare, producție și logistică de înaltă tehnologie, creând astfel o sursă de exporturi cu valoare adăugată ridicată. În prezent, unitățile de implementare a soluțiilor planifică să opereze zona inteligentă de liber schimb.

Procesul de operare, monitorizare a mărfurilor, management vamal și servicii administrative pentru afacerile din zona de liber schimb va fi digitalizat și automatizat la un nivel înalt, creând un mediu de afaceri favorabil și transparent.

Portul Lien Chieu este în prezent un port de tranzit internațional cu o orientare ecologică și inteligentă. Pe cale rutieră, conexiunea de la port la sistemul național de transport este de 4 km; conexiunea directă la sistemul feroviar național este de doar 1,5 km.

În plus, dezvoltarea conectivității regionale necesită ca Da Nang să treacă printr-o puternică transformare verde și digitală. În prezent, Da Nang se concentrează pe rolul său de pol de dezvoltare logistică și centru logistic în regiunea Centrală, conectând coridorul Nord-Sud și Coridorul Economic Est-Vest.

[VIDEO] - Transformarea orașului Da Nang într-un centru logistic național și internațional:

Sursă: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html