Recenzie a noii generații Mitsubishi Triton - nevoi diverse de utilizare

Noua generație Mitsubishi Triton nu este doar o camionetă versatilă, ci și un vehicul conceput pentru a satisface simultan mai multe nevoi ale utilizatorilor.

Video : Recenzie Mitsubishi Triton 2025, versiunea Athlethe.

Motor nou și puternic, o îmbunătățire semnificativă față de vechea generație

Noua generație Mitsubishi Triton este echipată cu un motor diesel twin-turbo MIVEC de 2,4 litri, cod 4N16 - un upgrade demn de luat în considerare față de generația anterioară. Ambele turbocompresoare au dimensiuni similare și funcționează simultan, ajutând la optimizarea aerului de admisie, creșterea accelerației și menținerea cuplului chiar de la turații joase.

Comparativ cu rivalul său, Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L, care folosește un turbo mic pentru turații joase și un turbo mare pentru turații mari, sistemul Bi-Turbo simultan al lui Triton se dovedește superior atunci când este nevoie să accelerezi brusc sau să depășești un teren dificil.

Noua generație Triton este echipată cu un motor diesel twin-turbo MIVEC de 2,4 litri, cod 4N16

Acest motor oferă o capacitate maximă de 204 cai putere la 3.250 rpm și un cuplu maxim de 470 Nm de la 1.500 rpm. Sistemul de injecție de combustibil Common Rail de nouă generație crește presiunea și precizia, ajutând mașina să răspundă rapid la accelerație, eliminând aproape complet întârzierea la turbo.

În plus, raportul de compresie este ajustat pentru a reduce căldura din camera de ardere, a reduce emisiile de NOx și a respecta standardele de emisii din Vietnam.

Cutie de viteze cu 6 trepte decisivă și eficientă

Triton folosește o transmisie automată cu 6 trepte. Pe autostradă, mașina menține o viteză constantă fără a schimba constant vitezele. Deși numărul mic de viteze face ca turația să crească la accelerarea puternică, în schimb, aduce o senzație de condus decisivă și puternică, pe care cei care iubesc puterea o vor aprecia.

Ampatamentul este mărit cu 130 mm (în total 3.130 mm), oferind un spațiu mai mare în cabină și o capacitate de încărcare mai bună.

În off-road, cutia de viteze cu 6 trepte este eficientă: tracțiune ușor de controlat, mai ales la traversarea nisipurilor mișcătoare, a noroiului sau la urcarea pantelor abrupte. Modul manual ajută la maximizarea cuplului pentru a depăși terenul dificil.

Comparativ cu cutia de viteze cu 10 trepte de la Ford Ranger, care schimbă lin treptele pe drumuri plate, Triton are avantajul în off-road datorită capacității sale de a menține o tracțiune stabilă, evitând prea multe schimbări care provoacă întreruperi.

Șasiu și suspensie rigide și flexibile

Camioneta Mitsubishi Triton 2025 folosește o platformă de șasiu îmbunătățită, cu oțel de înaltă rezistență în zonele supuse la solicitări, cum ar fi stâlpul A, stâlpul B și cadrul. Acest lucru face vehiculul mai ușor, dar menține în același timp rigiditatea, îmbunătățind manevrabilitatea și economia de combustibil.

Ampatamentul este mărit cu 130 mm (în total 3.130 mm), oferind un spațiu mai mare în cabină și o capacitate de încărcare mai bună.

Suspensia față este un nou braț dublu în A, cu o bară stabilizatoare mai mare și o cursă mai lungă a furcii, ajutând la absorbția bună a șocurilor și la stabilitatea în viraje. Suspensia spate este în continuare cu arcuri lamelare, dar materialul a fost optimizat: mai ușor, mai subțire, dar durabil și capabil să suporte sarcini mari. Amortizoarele mari ajută vehiculul să fie mai lină pe teren accidentat.

Per total, noua generație Triton oferă o călătorie mai lină decât generația anterioară, dar este încă suficient de robustă pentru utilizarea off-road.

Izolarea fonică și senzația la volan îmbunătățesc experiența

Capacitățile de izolare fonică ale Mitsubishi au fost îmbunătățite semnificativ prin utilizarea mai multor straturi de materiale de anulare a zgomotului pe uși, tavan și podea. La deplasarea cu viteze mari, zgomotul vântului și al motorului este eliminat eficient, oferind liniște și confort în interiorul cabinei.

Servodirecția electrică se simte ușoară în oraș și receptivă în off-road.

Pe autostradă, volanul devine mai strâns, răspunsul este precis. Comparativ cu concurenți precum Ranger sau Hilux, senzația de condus a lui Triton nu este inferioară, fiind chiar mai ușor de controlat în situațiile care necesită viraje strânse.

Totuși, dacă prioritizezi o senzație autentică la drum, direcția lui Triton este încă puțin ușoară și îi lipsește feedback-ul la intrarea în virajele strânse la viteze mari.

Super Select 4WD-II: Armă puternică pentru off-road

Triton 2025 este echipat cu sistemul de tracțiune Super Select 4WD-II – sistemul remarcabil de la Mitsubishi.

Vehiculul are patru moduri de condus: 2H (tracțiune spate), 4H (tracțiune integrală permanentă), 4HLc (diferențial central blocabil), 4LLc (mod lent, tracțiune maximă)

În plus, sistemul dispune și de un diferențial central blocabil și de un diferențial spate, ajutând la menținerea tracțiunii chiar și atunci când roțile patinează.

Noua generație Triton are, de asemenea, 7 moduri de condus specializate, optimizând transmisia și cuplul în funcție de condiții: Noroi, Nisip, Pietre... trebuie doar să rotiți butonul. Sistemul va distribui automat tracțiunea în mod corespunzător, oferind suport maxim la urcarea pe pantă, urcarea pe stânci sau depășirea noroiului.

Specificații tehnice remarcabile ale noii generații Mitsubishi Triton

1. Dimensiuni totale (LxlxÎ): 5.360 x 1.930 x 1.815 mm
2. Ampatament: 3.130 mm
3. Gardă la sol: 228 mm
4. Raza de bracaj: 6,2 metri
5. Unghi de ieșire față/spate: 30° / 22°
6. Exterior masiv, puternic și modern

7. 

   Noua generație Mitsubishi Triton îmbracă limbajul de design Dynamic Shield, cu o grilă extinsă combinată cu lumini de poziționare LED puternice, creând o senzație modernă și robustă.

Farurile principale montate jos sporesc eficiența iluminatului în off-road. Caroseria unghiulară, arcadele roților late și barele de protecție față/spate înalte sporesc capacitatea off-road.

Dimensiunile totale sunt mai mari decât la generația anterioară, alături de jante din aliaj de 18 inch cu anvelope all-terrain, creând un aspect musculos. În spate, stopurile LED sunt proiectate vertical, alături de un portbagaj lat și trepte integrate pentru încărcarea și descărcarea convenabilă a mărfurilor.

Interior spațios, asemănător unui SUV

În interiorul cabinei, Triton 2025 are senzația unui SUV, cu un bord simetric, un ecran central de divertisment de 9 inci, compatibil cu Apple CarPlay/Android Auto, și un sistem de aer condiționat automat pe 2 zone.

Scaunele sunt îmbrăcate în piele, reglabile electric și au un design care mulează spatele, oferind confort atât șoferului, cât și pasagerului.

Spațiul pentru bancheta din spate este îmbunătățit semnificativ datorită unui ampatament mai lung cu 130 mm, oferind o poziție de ședere mai spațioasă. Mașina este, de asemenea, echipată cu porturi de încărcare USB-C, compartimente de depozitare mari și cotiere pentru ambele rânduri de scaune.

Preț rezonabil în segment

Pe piața vietnameză, prețul modelului Mitsubishi Triton 2025 începe de la aproximativ 655 de milioane VND până la peste 924 de milioane VND, în funcție de versiune și echipament. Cu îmbunătățiri remarcabile ale tehnologiei, șasiului și transmisiei, acest preț este considerat rezonabil în comparație cu competitorii precum Ford Ranger sau Toyota Hilux.

Încheia

Mitsubishi Triton 2025 nu este doar o camionetă versatilă, ci este un vehicul conceput să satisfacă mai multe nevoi în același timp: puternică în off-road, lină în oraș și confortabilă ca un SUV. Îmbunătățirile remarcabile ale motorului Bi-Turbo, șasiului, transmisiei, suspensiei și tehnologiei de conducere ajută Triton 2025 să devină una dintre cele mai complete camionete din segment.

Mitsubishi Triton 2025 este mai mult decât o camionetă versatilă, este concepută pentru a satisface mai multe nevoi simultan.

Designul exterior puternic, interiorul modern și practic, funcționarea flexibilă pe multe tipuri de teren și sistemul de tracțiune Super Select 4WD-II sunt factorii care fac ca Triton 2025 să nu merite doar banii, ci și să fie fiabil pentru călătoriile lungi.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html