Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Recenzie Porsche 911 Turbo S Cabriolet: Putere T-Hybrid

Generația 992.2 a modelului Porsche 911 Turbo S Cabriolet a debutat cu tehnologia revoluționară T-Hybrid, crescând puterea totală la 711 cai putere și cuplul de 800 Nm, redefinind performanța pentru mașinile sport decapotabile.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An13/10/2025

În istoria de peste 60 de ani a modelului 911, fiecare nouă generație a reprezentat un pas înainte în ceea ce privește tehnologia și performanța. Odată cu versiunea 992.2 facelift, Porsche a făcut una dintre cele mai îndrăznețe schimbări de până acum: electrificarea sistemului de propulsie. Modelul de top 911 Turbo S Cabriolet nu numai că prezintă un design rafinat, dar dispune și de inovatorul sistem T-Hybrid, care oferă niveluri fără precedent de putere și reacție rapidă.

Vedere panoramică a modelului Porsche 911 Turbo S Cabriolet din 2025, gri metalizat, cu acoperișul deschis.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet generația 992.2 cu îmbunătățiri de performanță și aerodinamice.

Design aerodinamic și notă personală

În ceea ce privește aspectul, Porsche 911 Turbo S Cabriolet 992.2 își păstrează forma emblematică, dar este optimizată aerodinamic. Bara față a fost reproiectată cu spoilere controlate electric care se ajustează automat pentru a crește forța de apăsare sau a reduce rezistența la înaintare, în funcție de modul de condus și de viteză. Aceasta este o îmbunătățire importantă care ajută mașina să își mențină stabilitatea la viteze mari.

Sistemul inteligent de faruri HD Matrix LED este inclus în dotarea standard, oferind iluminare superioară și funcții de asistență a șoferului în timpul condusului pe timp de noapte. În spate, anvelopele au fost mărite cu 10 mm, combinate cu sistemul standard de frânare compozit ceramic PCCB, asigurând aderență și performanțe de frânare pe măsura noii puteri.

Partea frontală a modelului Porsche 911 Turbo S Cabriolet este dotată cu faruri LED HD Matrix și guri de ventilație active.
Bara față a fost reproiectată cu spoilere aerodinamice active, o îmbunătățire notabilă față de versiunea 992.2.

Clienții își pot personaliza vehiculul cu o varietate de opțiuni, de la trei stiluri de jante: 20 de inci față și 21 de inci spate, până la culori speciale de vopsea, cum ar fi Paint to Sample Plus. Acoperișul din pânză are, de asemenea, cinci opțiuni de culoare, inclusiv negru, maro, roșu, albastru și gri/negru, permițând proprietarilor să creeze o mașină unică.

Spațiu interior axat pe șofer

În interior, cabina modelului 911 Turbo S Cabriolet combină ADN-ul sportiv cu luxul. Mașina păstrează configurația tipică 2+2 a scaunelor, fără opțiunea de a scoate scaunele din spate, așa cum se întâmplă la coupe. Acest lucru subliniază rolul modelului ca Grand Tourer de înaltă performanță, capabil să împărtășească experiența cu mai mulți pasageri.

Interior Porsche 911 Turbo S Cabriolet cu afișaj digital și detalii gri Turbonite.
Cockpitul complet digital este una dintre cele mai mari schimbări din interiorul noului 911.

Multe detalii sunt finisate în nuanța emblematică Turbonite Grey, conferind modelelor de înaltă performanță un aspect distinctiv. Prin programul Exclusive Manufaktur, Porsche oferă sute de opțiuni de personalizare, de la piele și cusături până la pachete unice, cum ar fi Heritage Design Package Pasha, transformând fiecare mașină într-o operă de artă personală.

Era T-Hybrid cu 711 cai putere

Inima modelului 992.2 911 Turbo S Cabriolet se află noul sistem de propulsie T-Hybrid. Motorul boxer de 3,6 litri cu șase cilindri este combinat cu două turbocompresoare electrice (eTurbo), în loc de unul singur la Carrera GTS. Fiecare eTurbo este echipat cu un mic motor electric care acționează turbinele aproape instantaneu, eliminând complet lag-ul turbo și îmbunătățind semnificativ răspunsul motorului.

Partea din spate a modelului Porsche 911 Turbo S Cabriolet cu eleron spate și bandă LED caracteristică.
Eleronul spate activ rămâne o parte integrantă, asigurând forța de apăsare necesară la viteze mari.

Această combinație produce o putere maximă de 711 cai putere și un cuplu maxim de 800 Nm, o creștere de 61 de cai putere față de generația anterioară. Echipată cu pachetul Sport Chrono, mașina este capabilă să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 2,6 secunde, cu 0,1 secunde mai lent decât la versiunea coupe. Viteza maximă este menținută la 322 km/h. În ciuda creșterii greutății mașinii cu 85 kg (ajungând la 1.810 kg) datorită sistemului hibrid, performanța generală este totuși ridicată la un nou nivel.

Preț și poziționare

Pe piața vietnameză, noua generație Porsche 911 Turbo S Cabriolet are un preț de pornire de 22,9 miliarde VND, mai mare decât cele 21,8 miliarde VND ale versiunii Coupe. Acest preț reflectă poziția de top a modelului în portofoliul de produse Porsche, fiind alegerea clienților care caută performanța supremă a unui supercar și o experiență captivantă de condus decapotabilă.

Încheia

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 992.2 este mai mult decât o simplă actualizare. Introducerea tehnologiei T-Hybrid a creat un salt cuantic în performanță, oferind o accelerație și o reacție incredibile. În ciuda creșterii greutății și a prețului, îmbunătățirile aduse tehnologiei, aerodinamicii și opțiunilor de personalizare au consolidat modelul 911 Turbo S Cabriolet ca fiind una dintre cele mai puternice și complete mașini sport decapotabile de pe piață.

Sursă: https://baonghean.vn/danh-gia-porsche-911-turbo-s-cabriolet-suc-manh-t-hybrid-10308159.html


Comentariu (0)

No data
No data

În aceeași categorie

Videoclipul reprezentației în costume naționale a lui Yen Nhi are cele mai multe vizualizări la Miss Grand International
Com lang Vong - gustul toamnei în Hanoi
Cea mai „elegantă” piață din Vietnam
Hoang Thuy Linh aduce melodia de succes cu sute de milioane de vizualizări pe scena festivalurilor mondiale

De același autor

Patrimoniu

Figura

Afaceri

La sud-est de orașul Ho Chi Minh: „Atingând” seninătatea care leagă sufletele

Evenimente actuale

Sistem politic

Local

Produs