Amprenta infrastructurii de transport a Țării Strămoșești.

De-a lungul anilor, provincia Phu Tho și-a concentrat resursele pe dezvoltarea unei infrastructuri de transport cuprinzătoare pentru a crea un progres în dezvoltarea socio-economică. Autoritățile locale au prioritizat investițiile în dezvoltarea infrastructurii de transport, considerând-o un progres strategic în dezvoltarea infrastructurii în special și în dezvoltarea socio-economică în general.

Partea I: Crearea unui progres în dezvoltarea transportului rural

Drumul rural din Zona 10, comuna Phu Ninh, districtul Phu Ninh, a fost dat în folosință, facilitând deplasările oamenilor.

Datorită investițiilor și sprijinului provinciei, sub motto-ul „Statul și Poporul lucrează împreună”, sistemul de drumuri rurale din provincie devine din ce în ce mai complet și sincronizat, creând un impuls pentru promovarea dezvoltării socio -economice locale. În special, au fost finalizate numeroase proiecte de investiții pentru construcția, renovarea și extinderea rețelei de drumuri rurale, conectând zonele îndepărtate, rurale și muntoase cu drumurile provinciale, autostrăzile naționale și autostrăzile expres, creând un nou peisaj rural cu multe culori vii.

Voința partidului și aspirațiile poporului sunt în armonie.

Mai exact, Planul nr. 4371/KH-UBND al Comitetului Popular Provincial din 28 septembrie 2021, privind „Consolidarea drumurilor rurale în provincie în perioada 2021-2025”, își propune să continue investițiile în dezvoltarea și gestionarea sistemului rutier rural pentru a asigura clasificări rutiere fluide, sincronizate, consolidate, durabile și standardizate, precum și o conectivitate fără probleme cu sistemele de autostrăzi districtuale, provinciale și naționale, pentru a servi dezvoltarea socio-economică și a contribui la îndeplinirea criteriilor de transport în construcția de noi zone rurale (NRA). În consecință, districtele, orașele și comunele vor consolida mobilizarea tuturor resurselor pentru a dezvolta infrastructura de transport asociată criteriilor de construcție NRA, pentru a menține mișcarea de dezvoltare a drumurilor rurale și pentru a depune eforturi pentru a îndeplini obiectivele NRA pentru perioada 2020-2025.

Vizitând Zona 10, comuna Phu Ninh, districtul Phu Ninh, la începutul lunii aprilie, și călătorind de-a lungul lungilor porțiuni de drumuri betonate care leagă Autostrada Națională 2 de centrul comunitar și zonele rezidențiale, am simțit în mod clar transformarea dramatică a aspectului comunei rurale. Prin cercetările noastre, am aflat că anterior acest drum era un drum îngust de pământ, ceea ce îngreuna deplasarea. Prin urmare, toți locuitorii din zonă și-au dorit investiții în construirea unui drum nou, încurajând un sentiment de responsabilitate comunitară și, mai presus de toate, o dorință de schimbare în cadrul comunității.

Dl. Nguyen Van Huan, secretarul filialei de partid și șeful zonei rezidențiale nr. 10, a declarat cu bucurie: „Filiala de partid a prioritizat mobilizarea oamenilor pentru a dona terenuri pentru construcția de drumuri ca una dintre sarcinile sale cheie; simultan, acest conținut a fost încorporat în ședințele filialei de partid și în adunările comunității pentru discuții și deliberări, respectând principiul «Membrii de partid sunt cei care deschid calea, oamenii urmează». În plus, am combinat sprijinul de la bugetul de stat cu contribuțiile oamenilor, creând motivație și mobilizând resurse în cadrul comunității. După aproape un an de construcție, drumul nr. 10 din zona interrezidențială, lung de 900 de metri, a fost finalizat datorită sprijinului districtului cu 250 de tone de ciment, consensului a 60 de gospodării care au donat terenuri și sprijinului a peste 300 de gospodării care au contribuit cu peste 1,7 miliarde VND.”

Datorită consensului și unității oamenilor, au fost construite drumuri noi, care aduc bucurie, creează condiții favorabile pentru dezvoltarea economică, îmbunătățesc nivelul de trai, creează un peisaj rural vibrant și promovează dezvoltarea socio-economică locală. Tovarășul Le Phuc Tuat, șeful Departamentului Economic, Infrastructură și Dezvoltare Urbană din districtul Phu Ninh, a informat: „Având în vedere apropierea de oameni, respectarea oamenilor, ascultarea opiniilor oamenilor și, în special, mobilizarea resurselor de la oameni, dezvoltarea infrastructurii de transport a districtului a cunoscut multe schimbări pozitive, satisfăcând mai bine nevoile de circulație și consum de bunuri. Până în prezent, districtul are 16 din 16 comune care îndeplinesc standardele Noilor Zone Rurale, inclusiv 2 comune care îndeplinesc standardele avansate ale Noii Zone Rurale; orașul Phong Chau a atins standardul unei zone urbane civilizate. Cel mai important, 100% din comune au drumuri auto conectate la drumurile provinciale și districtuale.”

Nu doar în Phu Ninh, ci și în districtul muntos Thanh Son, peste 60% din populație este reprezentată de minorități etnice. Timp de mulți ani, dificultățile de transport au reprezentat un „blocaj” în dezvoltarea districtului și în viața locuitorilor săi. Districtul a prioritizat politicile de investiții și a mobilizat resurse pentru sistemele esențiale de infrastructură, concentrându-se pe infrastructura de transport rural. Aceasta este o „cheie” crucială în implementarea Programului Național Țintă pentru dezvoltarea socio-economică în zonele minorităților etnice și muntoase din district. Din 2021 până în prezent, districtul Thanh Son a mobilizat peste 318 miliarde VND pentru dezvoltarea transportului rural. În special, locuitorii au contribuit cu peste 13 miliarde VND și au socializat peste 60 de miliarde VND pentru construcția de drumuri betonate, rata drumurilor rurale consolidate ajungând la aproape 80%.

Cu participarea activă a districtelor, orașelor și comunelor, a fost creată o rețea de drumuri rurale sincronizate. Drumurile rurale în care s-a investit în cadrul modelului „Statul și poporul lucrează împreună” au demonstrat în mod clar mobilizarea capitalului social, au promovat rolul de supraveghere al comunității și, în cadrul acestui model, au împuternicit oamenii, contribuind la schimbarea feței zonelor rurale și la reducerea disparităților dintre regiunile provinciei.

S-au investit în drumuri intercomunale din districtul Thanh Ba și s-au construit acestea, creând condiții favorabile pentru dezvoltarea socio-economică.

Transportul „deschide calea”

Lecțiile învățate din experiența practică a multor localități care au construit cu succes noi zone rurale arată că „deschiderea drumului” va deschide un peisaj rural civilizat; va deschide calea pentru industrializarea și modernizarea agriculturii și a zonelor rurale și se așteaptă să schimbe viața oamenilor.

Identificând criteriul numărul 2 privind transportul în Criteriile Naționale pentru Construirea de Noi Zone Rurale ca fiind un criteriu dificil, provincia a implementat un set cuprinzător de soluții de la nivel provincial până la nivel local. În special, dezvoltarea transportului rural a fost inclusă în Rezoluția celui de-al 11-lea Congres al Partidului Provincial Phu Tho , mandatul 2020-2025, direcționând integrarea acestuia cu criteriile pentru construirea de noi zone rurale, în special: „Până în 2025, cel puțin 45% dintre unitățile la nivel de district vor atinge noul standard pentru zone rurale/vor finaliza sarcina de construcție a noilor zone rurale (6 districte); 65% dintre comune vor finaliza sarcina de construcție a noilor zone rurale; dintre care, cel puțin 20% dintre comune vor atinge modelul sau standardul avansat pentru zone rurale (26 de comune).”

Fiind al doilea district din provincie care a atins standardul Noii Zone Rurale, districtul Thanh Thuy are un sistem foarte convenabil de drumuri interprovinciale, districtuale, comunale și rurale, cu o lungime totală de peste 856 km. În prezent, rata drumurilor rurale pavate din district este de peste 93%. Pe lângă mobilizarea și utilizarea eficientă a tuturor resurselor, districtul îndrumă comunele și orașele să desfășoare eficient activități de propagandă și mobilizare pentru a încuraja oamenii să doneze terenuri și bunuri, să degajeze șantierul și să predea terenul unității de construcții pentru a asigura progresul proiectului conform termenelor stabilite.

Tovarășul Le Trong Duc, șeful Departamentului Economic, de Infrastructură și Dezvoltare Urbană al districtului, a declarat: „Datorită implicării active a întregului sistem politic în implementarea Programului Național Țintă pentru Noua Dezvoltare Rurală, dezvoltarea transportului rural în district a obținut rezultate destul de cuprinzătoare. Infrastructura de transport s-a dezvoltat puternic, numeroase proiecte de transport rural fiind construite, renovate și modernizate, crescând rata drumurilor rurale pavate. În plus, întreținerea post-investiție a fost consolidată; au fost stabilite reglementări și reguli specifice pentru gestionarea și întreținerea drumurilor rurale; și a fost promovat rolul supravegherii comunitare în zonele rezidențiale... creând o „fundație” importantă pentru dezvoltarea socio-economică.”

Programul Național Țintește pentru construirea de noi zone rurale, legat de dezvoltarea rapidă a infrastructurii de transport cu motto-ul „cu un pas înainte”, a beneficiat de o atenție constantă și atentă, de conducere și îndrumare, precum și de o implicare decisivă din partea comitetelor de partid și a autorităților de la toate nivelurile și de o participare activă a oamenilor; de aplicarea creativă a mecanismelor și politicilor și de metode adecvate de mobilizare a resurselor pentru a sprijini programul, îndeplinind criteriile pentru noile zone rurale, așa cum sunt prescrise.

Până la sfârșitul anului 2024, provincia avea 6 districte și 141 de comune care îndeplineau standardele pentru Noile Zone Rurale și 22 de comune care îndeplineau standardele pentru Noile Zone Rurale avansate și model. Bazându-se pe aceste realizări, cu toată voința, determinarea și creativitatea, vor fi construite drumuri rurale, deschizând noi direcții de dezvoltare. Fiecare localitate va avea propriile metode, management și administrare pentru a-și exploata potențialul și avantajele, toate lucrând spre un obiectiv comun în spiritul „unității de scop de sus în jos, coordonării armonioase de la stânga la dreapta”. Conform statisticilor Departamentului Construcțiilor, până la sfârșitul primului trimestru al anului 2025, procentul drumurilor rurale din întreaga provincie care au fost asfaltate va ajunge la peste 83%; se așteaptă să ajungă la 85% până la sfârșitul anului 2025, depășind obiectivul stabilit prin rezoluția Comitetului Provincial de Partid (ținta era de 80%).

Orientările viitoare de dezvoltare pentru sistemele de transport rural continuă să fie oportune și în conformitate cu opinia publică, contribuind la îmbunătățirea calității criteriilor de transport moderne. În același timp, acestea servesc drept „fundație” pentru dezvoltarea unui sistem de transport sincron și modern, scurtând distanța dintre zonele urbane și rurale, regiunile muntoase și câmpie, atrăgând mai mulți investitori, extinzând sectoarele economice, schimbând structura economică în direcția corectă și contribuind la creșterea economică cuprinzătoare a provinciei.

Partea a II-a: Dezvoltarea conectivității transporturilor pentru a permite pământului ancestral să „atingă noi culmi”

Echipa de raportare economică

Sursă: https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm