Investițiile în calea ferată de mare viteză Nord-Sud au devenit cu adevărat axa „coloană vertebrală”.

Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam thực sự trở thành trục — Investițiile în căile ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud au devenit cu adevărat axa „coloană vertebrală”.

Documentul preciza: „Cercetarea privind investițiile în construcția unei căi ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud a fost realizată cu seriozitate și meticulozitate de către Ministerul Transporturilor timp de mult timp; raportul studiului de prefezabilitate al proiectului din 2010 a fost aprobat de Biroul Politic în principiu pentru investiții, dar nu a fost încă aprobat de autoritățile competente.”

La 28 februarie 2023, Biroul Politic a emis Concluzia nr. 49-KL/TW privind orientarea dezvoltării transportului feroviar din Vietnam până în 2030, cu o viziune pentru 2045. Comitetul director pentru dezvoltarea și implementarea Proiectului privind politica de investiții pentru căile ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud și proiecte feroviare naționale importante (Comitetul director) a emis o Concluzie în Documentul nr. 420/TB-VPCP din 18 octombrie 2023 al Aparatului Guvernului . Ministerul Transporturilor a preluat rezultatele cercetărilor anterioare, a absorbit opiniile și a finalizat Proiectul.

Proiectul este de o importanță capitală, contribuind semnificativ la dezvoltarea socio- economică , industrializarea și modernizarea țării. Procesul de construire și implementare a proiectului necesită consens, contribuție și participare reală a sectoarelor intersectoriale din numeroase domenii.

Pentru a pregăti pe deplin conținutul Proiectului, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a dispus Ministerului Transporturilor să continue să urmărească îndeaproape Concluzia nr. 49-KL/TW a Biroului Politic, Concluzia Comitetului Director din Documentul nr. 420/TB-VPCP; să absoarbă opiniile tovarășilor prezenți la întâlnire; să explice pe deplin și convingător comentariile și contraargumentele ministerelor, agențiilor și ale unui număr de experți și oameni de știință; să finalizeze și să își asume întreaga responsabilitate pentru Proiect, să raporteze Comitetului Permanent al Guvernului; în care să ia act de următoarele aspecte:

Pe baza Proiectului

Baza politică pentru dezvoltarea Proiectului se bazează pe Rezoluția celui de-al 13-lea Congres al Partidului, Rezoluția nr. 29-NQ/TW din 17 noiembrie 2022 a Comitetului Central al Partidului al 13-lea privind continuarea promovării industrializării și modernizării și Concluzia nr. 49-KL/TW a Biroului Politic.

Pe baza cerințelor practice pentru dezvoltarea socio-economică, a experienței internaționale (clarificarea experienței țărilor din întreaga lume în dezvoltarea căilor ferate de mare viteză, inclusiv a planurilor de mobilizare a capitalului), cu date și cifre economice, tehnice și științifice pentru a analiza mai complet și mai clar impactul căilor ferate de mare viteză asupra situației socio-economice generale (reducerea costurilor logistice, creșterea competitivității, stabilizarea macroeconomiei, creșterea eficienței economice; efecte de propagare, dezvoltare urbană, industrializare, modernizare; promovarea dezvoltării turismului...), pe baza interoperabilității dintre modurile de transport, pentru a cerceta, selecta și propune planuri de investiții care să asigure fezabilitatea, siguranța, eficiența, îndeplinind cerințele perioadelor imediate și lungi.

În ceea ce privește scenariul de dezvoltare, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a declarat că este necesar să se bazeze pe nevoile interne de dezvoltare socio-economică a țării noastre și pe experiența investițiilor în căi ferate de mare viteză din lume pentru a studia investițiile în căi ferate de mare viteză pentru a asigura sincronizarea, eficiența și conformitatea cu tendința de dezvoltare din lume, cu o viteză de proiectare de 350 km/h și să devină cu adevărat axa „coloană vertebrală” conform Concluziei nr. 49-KL/TW a Biroului Politic, exploatând în același timp eficient linia de cale ferată existentă.

În ceea ce privește mecanismele specifice de politică, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a însărcinat Ministerul Transporturilor cu conducerea și coordonarea cu ministerele, ramurile și Comitetul de Management al Capitalului de Stat la nivel de întreprinderi, localități și întreprinderi, pentru a cerceta și propune mecanisme de politică „cu pachete speciale”, care să fie raportate Biroului Politic și prezentate Adunării Naționale la aprobarea politicilor de investiții, inclusiv: mecanisme de mobilizare și utilizare a surselor de capital; mecanisme de utilizare a veniturilor din exploatarea terenurilor din localități; mecanisme de instruire și utilizare a funcționarilor și inginerilor; mecanisme de localizare asociate cu dezvoltarea industriei feroviare; mecanisme de atragere a investițiilor PPP; mecanisme de cooperare, atragerea investițiilor și transferul de tehnologie prin ISD; modele de organizare a operațiunilor și afacerilor... Concluziile reuniunii Comitetului Director trebuie implementate temeinic.

Cercetare privind importanța transporturilor, în special a căilor ferate de mare viteză, în dezvoltarea urbană orientată spre integrarea transportului public (TOD)

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a dispus ca, în procesul de implementare a următoarelor cercetări, în coordonare cu ministerele, ramurile și localitățile relevante, să se cerceteze și să se aprofundeze următoarele aspecte:

Importanța transporturilor, în special a căilor ferate de mare viteză, în dezvoltarea urbană orientată spre integrarea transportului public (TOD). Ministerul Transporturilor, Ministerul Construcțiilor și Ministerul Resurselor Naturale și Mediului continuă să studieze soluții pentru exploatarea acestui model.

În ceea ce privește ruta feroviară de mare viteză: Studiați utilizarea eficientă a soluțiilor inginerești pentru poduri și tuneluri pentru a asigura cel mai drept traseu posibil, a asigura drenajul inundațiilor, a limita impactul asupra zonelor de conservare și a izolării comunității; luați în considerare opțiuni pentru amenajarea punctelor de plecare și de sosire ale traseului în centrul orașului Hanoi și Ho Chi Minh.

În ceea ce privește investiția totală: Având în vedere amploarea proiectului, complexitatea tehnică și tehnologică și timpul lung de implementare (peste 10 ani), este necesar să se clarifice faptul că calculul preliminar al investiției totale este doar o estimare inițială. Datele exacte vor continua să fie actualizate în etapele următoare, atunci când vor fi îndeplinite condițiile, pentru a evita neînțelegerile în cazul în care investiția totală a proiectului crește în timpul fazei de implementare.

În ceea ce privește capitalul: Alocarea capitalului în prima fază; în faza următoare, cercetarea și combinarea veniturilor din valoarea adăugată a dezvoltării urbane, solicitarea de socializare, atragerea de capital privat pentru investiții în locomotive și vagoane pentru afacerile de transport și plata taxelor către stat.

Dezvoltarea resurselor umane trebuie să fie cu un pas înainte. Pe baza cererii, a numărului estimat de lucrători de înaltă calitate (automatizare, producție de mașini, transformare digitală...), personalul tehnic prezintă autorității competente să desemneze Ministerul Educației și Formării Profesionale, Ministerul Muncii - Invalizilor și Afacerilor Sociale pentru implementare.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a însărcinat Ministerul Industriei și Comerțului cu conducerea și coordonarea cu Ministerul Transporturilor pentru studierea politicilor de dezvoltare a industriei feroviare și de sprijinire a industriilor (mecanică, prelucrătoare, metalurgică etc.) pentru a contribui la dezvoltarea căilor ferate în general și a căilor ferate de mare viteză în special. Corporația Căilor Ferate din Vietnam va organiza în mod proactiv lucrări pregătitoare (instruirea resurselor umane, tehnologie, mecanici etc.) pentru a gestiona, opera și exploata căile ferate de mare viteză.

În ceea ce privește activitatea de consultanță: Cercetați și mobilizați experți străini, consultanți, organizații internaționale cu experiență în domeniul căilor ferate de mare viteză și consultanți autohtoni pentru a evalua cu atenție planurile de investiții pentru a asigura fezabilitatea, siguranța și eficiența optimă.

Sursă