Propunere de redenumire a liniei ferate de mare viteză Nord-Sud

În consecință, Ministerul Construcțiilor tocmai a propus schimbarea denumirii liniei ferate de mare viteză Nord-Sud în „cale ferată de mare viteză Nord-Sud”, cu o lungime de aproximativ 1.541 km (cu 4 km mai puțin decât vechiul plan).

În special, secțiunea Vinh - Nha Trang va fi investită înainte de 2030, în loc de după această etapă, așa cum se planificase inițial. De asemenea, se propune ca investițiile să fie efectuate pe întreaga rută înainte de 2030, conectându-se direct la portul internațional Lach Huyen și la porturi majore precum Nam Do Son și Dinh Vu - creând o axă strategică de transport din regiunea de nord-vest către regiunea de coastă de nord.

În grupul de rute interregionale și internaționale, Ministerul Construcțiilor a propus o serie de ajustări importante. În consecință, ruta Hanoi - Quang Ninh (132 km) leagă Aeroportul Internațional Gia Binh și rutele feroviare de coastă.

Se propune investiții în rutele Hanoi - Dong Dang (156 km) și Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (187 km) înainte de 2030 pentru a crește capacitatea de conexiune cu China.

Ruta Vung Ang - Mu Gia (Quang Binh) a fost ajustată la 105 km, consolidând conexiunea de transport Vietnam - Laos. Ruta Ho Chi Minh City - Loc Ninh (128 km) este planificată să aibă un ecartament standard de 1.435 mm, gata pentru transportul internațional cu Cambodgia.

În plus, Ministerul Construcțiilor a propus modernizarea și extinderea unui număr de rute care leagă porturile maritime și zonele economice cheie, cum ar fi: ruta Kep - Ha Long - Cai Lan (126 km) profitând de infrastructura rutei Lim - Pha Lai; ruta Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (64 km) planificată cu o linie dublă cu ecartament de 1.435 mm; ruta Bien Hoa - Vung Tau, extinzând raza de acțiune de la stația An Binh la Vung Tau, lungă de 132 km.

Pentru rutele feroviare regionale și locale, progresul a fost, de asemenea, scurtat semnificativ, cum ar fi Thap Cham - Da Lat, Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau și ruta care leagă Munții Centrali - Da Nang - Binh Phuoc, pentru a se sincroniza cu strategia națională de dezvoltare a infrastructurii.

În special, centura estică a orașului Hanoi a fost scurtată la 31 km, cu un ecartament unificat de 1.435 mm; ruta Thu Thiem - Long Thanh a fost transformată dintr-o cale ferată națională într-o cale ferată urbană, în conformitate cu orientarea de dezvoltare a zonei urbane extinse a orașului Ho Chi Minh.

Sursă: https://baodanang.vn/de-xuat-doi-ten-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-3306466.html