Accelerarea progresului proiectului Drumului Provincial 822B care conectează zonele de frontieră, creând un impuls pentru dezvoltare

Drumul provincial 822B, secțiunea din DT825 care leagă DT838 de traseul Ho Și Min, este în prezent proiectat de provincia Tay Ninh pentru a accelera progresul construcției, cu scopul de a finaliza lucrările conform calendarului stabilit. Odată finalizat, drumul va crea numeroase forțe motrice pentru dezvoltarea zonei de frontieră.

Pe această rută, podul peste râul Vam Co Dong a fost finalizat la începutul lunii ianuarie 2025.

Conform Consiliului Provincial de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții, proiectul DT822B are o lungime totală de 11,35 km, investiții efectuate în faza 1 conform standardelor rutiere de gradul IV, o bază cu lățimea de 9 m, o suprafață de drum de 7 m, iar șantierul are o lățime de 30 m conform planificării. Investiția totală este de peste 918 miliarde VND; din care 300 de miliarde VND sunt finanțate de Guvernul Central, restul fiind finanțat din bugetul provincial și din alte surse de capital mobilizate legal.

În 2025, proiectului i s-a alocat un capital de 210 miliarde VND, iar până la mijlocul lunii iulie, debursările au ajuns la 94,53 miliarde VND, echivalentul a 45,02%.

Se observă că progresul construcției pachetelor de licitație este implementat simultan. Dintre acestea, podul Vam Co Dong, cel mai mare proiect, construit de compania mixtă Hop Thanh - Bac Trung Nam din mai 2023, a finalizat până în prezent tablierul podului cu 10/10 deschideri, a finalizat secțiunea în consolă, se construiește parapetul de protecție și se lucrează cu nisipul la drumul de la capul podului. Valoarea implementării a ajuns la 272,6/322,2 miliarde VND, echivalentul a 84,58%.

Secțiunea de la podul Vam Co Dong până la DT838 și podurile Kenh 1 și Kenh 2 au fost construite de societatea mixtă Quang Hung - Hai Duong , începând cu ianuarie 2025. Până în prezent, podețul tip „caset” de la Km9+417 a fost finalizat, a fost excavat sol nepotrivit pe o lungime de 3.504/4.126 m, a fost adunat nisip până la o lungime de 49.600/98.000 m³, iar construcția piloților forați a ajuns la 3/6 piloți ai podului Kenh 1 și 1/8 piloți ai podului Kenh 2. Valoarea execuției a ajuns la 25,5/124,99 miliarde VND, echivalentul a 20,4%.

Secțiunea de la DT825 până la drumul Ho Și Min , construită de Saigon Traffic Construction Joint Stock Company, începută în februarie 2025, a excavat 2.439/2.800 m de sol nepotrivit, valoarea execuției a ajuns la 0,95/49,57 miliarde VND (1,92%).

Secțiunea de la șoseaua Ho Chi Minh până la podul Vam Co Dong, construită de compania T&T, începută în februarie 2025, a finalizat până în prezent excavarea solului nepotrivit pe o lungime de 3.250/3.636 m, cu o valoare de execuție de 2,37/58,65 miliarde VND (4,13%).

Lucrările de curățare a amplasamentului din cadrul proiectului DT822B au înregistrat progrese, dar sunt încă blocate. Planul a fost aprobat, iar plățile compensatorii pentru 286 de gospodării și 7 organizații au fost finalizate, dar au mai rămas 3 gospodării.

Proiectul DT822B este așteptat să finalizeze infrastructura strategică de trafic din zona de frontieră, conectându-o efectiv cu Șoseaua Ho Și Min, facilitând circulația mărfurilor și dezvoltarea socio-economică a localității. Cu toate acestea, pentru a asigura progresul general, unitățile de construcții, autoritățile locale și agențiile funcționale continuă să se coordoneze îndeaproape, în special în ceea ce privește mobilizarea oamenilor pentru predarea șantierului și debursarea capitalului la timp.

Le Duc

Sursă: https://baolongan.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-tinh-822b-ket-noi-vung-bien-tao-da-phat-trien-a199087.html