Conform Proiectului de Transformare Verde pentru Sectorul Transporturilor, recent revizuit de experți și companii prin consultări organizate de Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh, foaia de parcurs pentru „ecologizarea” transporturilor va fi strict împărțită pe zone și grupuri de vehicule. Modelul Zonei cu Emisii Reduse (LEZ) va fi pasul de pionierat.
Orașul Ho Chi Minh își propune să transforme 100% din vehiculele de pe drumurile sale în vehicule alimentate cu energie verde până în 2040.
NHAT THINH
Se începe eliminarea treptată a vehiculelor pe benzină din Con Dao și Can Gio.
Conform propunerii consultantului, Zona Economică Specială Con Dao și patru comune din fostul district Can Gio (inclusiv Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio și Thanh An) vor fi primele care vor trece prin procesul de transformare:
Mai exact, în Con Dao: începând cu 1 ianuarie 2027, toate autobuzele trebuie să utilizeze electricitate/energie verde. Până în iunie 2027, conversia motocicletelor va fi finalizată, iar până la sfârșitul anului 2027, aceasta va fi finalizată pentru mașinile personale. Până în 2030, 100% din vehiculele de acolo vor trebui să fie vehicule ecologice.
În patru comune din Can Gio, toate autobuzele vor fi convertite în vehicule electrice începând cu 2027. Până în 2030, conversia majorității vehiculelor va fi finalizată, ajungând la 100% vehicule ecologice până în 2035.
În zona centrală a orașului Ho Chi Minh, Zona de Emisii Reduse (LEZ) este definită pe baza zonei de restricții pentru camioane existente, incluzând arterele principale din jur, cum ar fi: Do Muoi, Le Duc Anh, Le Kha Phieu, Nguyen Van Linh, Podul Phu My, Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, Mai Chi Tho, Vo Nguyen Giap și Autostrada Hanoi .
Foaia de parcurs propusă pentru reducerea emisiilor în zona centrală este detaliată în etape: începând cu 1 ianuarie 2027, 100% din autobuzele interprovinciale trebuie să utilizeze electricitate sau energie verde; începând cu 1 ianuarie 2028, vehiculele de transport cu două roți (inclusiv vehiculele de pasageri, vehiculele de livrare și transportatorii) vor trebui să treacă complet la vehicule electrice. În acest moment, taxiurile și vehiculele contractuale cu mai puțin de 9 locuri trebuie să îndeplinească standardul de emisii de nivel 5. Mașinile private trebuie să îndeplinească standardul de emisii de nivel 4.
Începând cu 1 ianuarie 2030, 100% din taxiurile din orașul Ho Chi Minh trebuie convertite în întregime în vehicule electrice/cu energie verde. Vehiculele contractuale cu mai puțin de 9 locuri care funcționează pe benzină/motorină au voie să circule doar între orele 22:00 și 6:00. Începând cu 2035, motocicletele și mașinile personale trebuie convertite în întregime în vehicule electrice.
Pentru zonele rămase din orașul Ho Și Min, foaia de parcurs va fi mai flexibilă, termenul limită pentru vehiculele de ride-hailing pe două roți și taxiuri fiind prelungit până în 2030; iar standardele de emisii pentru motociclete și mașini private vor fi înăsprite treptat înainte de trecerea obligatorie la vehicule complet ecologice până în 2040.
Politicile de sprijin financiar și o rețea cuprinzătoare de stații de încărcare sunt esențiale pentru revoluția transformării transportului ecologic în orașul Ho Chi Minh.
FOTO: NHAT THINH
Unde sunt amplasate stațiile de încărcare și ce politici de sprijin există pentru public?
Forțarea a milioane de vehicule să își schimbe obiceiurile de utilizare a combustibililor fosili este o provocare majoră. Pentru a face proiectul fezabil și a obține un consens, firma de consultanță a propus un pachet solid de sprijin financiar, împreună cu un plan de acoperire a întregii infrastructuri a stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice.
Prin urmare, politica de subvenționare acționează ca o „pârghie” economică pentru a ajuta oamenii, în special persoanele cu venituri mici și pe cei ale căror mijloace de trai depind de motociclete, să facă tranziția:
Pentru gospodăriile sărace și aproape sărace din oraș, gospodăriile sărace vor primi sprijin de 100% pentru valoarea motocicletelor electrice, împreună cu toate taxele de înmatriculare și plăcuțele de înmatriculare (estimate la aproximativ 20 de milioane VND/vehicul); gospodăriile aproape sărace vor primi sprijin de 70% pentru valoarea vehiculului (aproximativ 14 milioane VND/vehicul).
Pentru șoferii de ride-hailing și șoferii de livrări pe două roți: orașul Ho Chi Minh propune un pachet de sprijin echivalent cu 5 milioane VND/vehicul, inclusiv scutirea de la taxele de înmatriculare, taxele pentru plăcuțele de înmatriculare și sprijin pentru rata dobânzii pentru împrumuturile destinate achiziționării de vehicule electrice.
În zonele cu emisii reduse, persoanele care trec la motociclete electrice vor primi sprijin integral pentru taxele de înmatriculare și alte costuri aferente (aproximativ 1,77 milioane VND/vehicul). Mașinile electrice vor primi un sprijin de 100% pentru taxele de înmatriculare, iar vehiculele hibride plug-in vor primi un sprijin de 50%.
Datorită programului de implementare obligatorie anterior, locuitorii din Con Dao care își înlocuiesc motocicletele primesc 100% din valoarea vehiculului ca sprijin; mașinile private cu mai puțin de 9 locuri primesc un sprijin de aproximativ 10%; iar întreprinderile de transport primesc un sprijin cuprins între 5% și 15%, în funcție de tipul de vehicul.
În comunele Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio și Thanh An, nivelul de sprijin propus este mai mic. Persoanele care trec de la motociclete la vehicule electrice vor primi sprijin pentru taxele de înmatriculare și taxele de eliberare a noilor plăcuțe de înmatriculare, echivalentul a aproximativ 1,77 milioane VND per vehicul.
Pentru mașinile cu mai puțin de 9 locuri, taxiurile și vehiculele contractuale cu mai puțin de 9 locuri, orașul intenționează să subvenționeze taxele de înmatriculare și noile plăcuțe de înmatriculare cu aproximativ 14 milioane VND per vehicul. Vehiculele de pasageri cu 10 sau mai multe locuri și camioanele vor primi o subvenție de aproximativ 10 milioane VND per vehicul pentru a acoperi procedurile de înmatriculare și eliberare a plăcuțelor de înmatriculare la convertirea la vehicule electrice sau cu energie verde.
Împreună cu aceasta, a fost planificată și o rețea masivă de infrastructură de stații de încărcare pentru a se asigura că vehiculele electrice nu rămân fără energie. Proiectul prezintă o foaie de parcurs pentru adăugarea a 3.322 de stații de încărcare rapidă și 8.900 de dulapuri de schimb de baterii în LEZ; restul orașului Ho Chi Minh va dezvolta încă 14.541 de stații de încărcare și 23.805 dulapuri de schimb de baterii. În Can Gio și Con Dao, vor fi implementate un total de peste 500 de stații de încărcare și aproape 1.000 de dulapuri de schimb de baterii.
Pentru a încuraja investițiile de capital privat în infrastructură, orașul Ho Chi Minh intenționează să implementeze o politică de renunțare la chiria terenurilor și la taxele pentru exploatarea activelor publice timp de 5 ani pentru amplasamentele de terenuri publice planificate pentru stații de încărcare, activând totodată pachete de sprijin pentru împrumuturi și rate preferențiale ale dobânzii pentru întreprinderile participante.
În prezent, Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min întocmește și finalizează un raport de propunere pe baza feedback-ului primit, pentru a colecta opinii de la agențiile relevante și de la public înainte de a-l supune aprobării Comitetului Popular al orașului.
Sursă: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm
Comentariu (0)