O privire asupra unora dintre proiectele de lungă durată, dar inutil de realizat, din districtul Hoang Mai.

Această declarație a fost făcută de reprezentantul Consiliului Popular al orașului Hanoi , Truong Viet Dung - șeful Biroului Comitetului Popular al orașului Hanoi - în cadrul unei întâlniri cu alegătorii din districtul Hoang Mai, pe 26 noiembrie 2024. Domnul Truong Viet Dung a declarat că, în viitorul apropiat, districtul Hoang Mai va fi prima unitate din Hanoi care va prezenta un raport specializat Consiliului Popular al orașului și Comitetului Popular privind rezolvarea proiectelor restante și inutil de care alegătorii au făcut petiții de mulți ani.

Risipă de investiții

În articolul său „Combaterea risipei”, secretarul general To Lam a abordat o problemă rar discutată, cum ar fi: risipa cauzată de lipsă de planificare, ineficiența investițiilor publice sau proiectele abandonate care rămân neutilizate… Articolul a afirmat, de asemenea, clar că această risipă nu reprezintă doar o pierdere de active, ci creează și nedreptate socială.

Reprezentantul Consiliului Popular al orașului Hanoi, Truong Viet Dung, se întâlnește cu alegătorii din districtul Hoang Mai. Foto: TA

Dintre cele 5 proiecte de investiții din oraș care sunt lente în implementare sau punere în funcțiune, necesitând ca președintele Comitetului Popular să dirija personal departamentele și agențiile relevante pentru a colabora în rezolvarea problemelor, 2 sunt situate în districtul Hoang Mai.

Cel mai notabil exemplu este zona urbană a barajului Linh, dezvoltată de HUD. În iunie 1994, prim-ministrul a emis Decizia nr. 304/TTg privind alocarea de terenuri către Compania de Locuințe și Dezvoltare Urbană (acum Corporația de Investiții în Locuințe și Dezvoltare Urbană - HUD) pentru a implementa proiectul din zona lacului Barajului Linh. Pe 15 iunie 1997, Compania de Locuințe și Dezvoltare Urbană a început construcția zonei rezidențiale a barajului Linh de Nord. Până în anul 2000, construcția începuse și în zona peninsulei Barajului Linh.

Locuitorii din zona urbană Vinh Hoang, situată pe șoseaua de centură 2.5 din districtul Hoang Mai din Hanoi, au depus în repetate rânduri petiții cu privire la infrastructura tehnică inadecvată. (Foto: TA)

Conform planului inițial, zona urbană a Barajului Linh, care acoperă aproximativ 184 de hectare, include: satul turistic al Barajului Linh (6,65 hectare), clădiri de birouri și rezidențiale de lux (8,4 hectare), vile (7,66 hectare), zona rezidențială a Barajului Linh Nord (10 hectare), zona culturală, comercială și hotelieră (12,44 hectare), spații verzi și parcuri de distracții (35,3 hectare); suprafața rămasă este lacul Barajului Linh (74 hectare). La începutul anului 2009, Ministerul Construcțiilor a emis Decizia 74/QD-BXD, recunoscând Noua Zonă Urbană a Barajului Linh drept o zonă urbană model, alături de zona urbană Phu My Hung din orașul Ho Și Min.

Însă, în ultimii 15 ani, zona urbană odinioară „locuibilă” a orașului Hanoi a devenit de nerecunoscut. Titlul de „Zonă Urbană Model” este acum doar o amintire tristă atât pentru dezvoltator, cât și pentru locuitori. Dezvoltatorul, HUD, s-a preocupat doar de construirea de case, vânzarea lor și colectarea banilor, acordând puțină atenție dezvoltării infrastructurii de bază conform standardelor zonei urbane. Această zonă urbană duce lipsă de școli, parcări și spații verzi... punând o presiune imensă asupra autorităților din district și district.

Recent, după numeroase întâlniri între Comitetul Popular din Hanoi și HUD, împreună cu lideri din cadrul Ministerului Construcțiilor, HUD a fost nevoit să predea 19 parcele de teren Comitetului Popular al Districtului Hoang Mai. Dintre acestea, 18 parcele sunt situate în cartierul Hoang Liet și sunt destinate diverselor funcții, inclusiv școli, parcări, facilități culturale publice, spații verzi și piețe. Pentru a rezolva situația, Comitetul Popular al Districtului Hoang Mai a trebuit să utilizeze fonduri bugetare pentru a construi școli pe 4 dintre aceste parcele din cartierul Hoang Liet.

S-ar putea să vă placă și

Extinderea Aeroportului Dong Hoi din Quang Tri: Construirea Terminalului T2 pentru a îndeplini standardele internaționale.Proiectul de construcție a Terminalului 2 de la Aeroportul Dong Hoi intră în fazele finale, având ca scop creșterea capacității la 3 milioane de pasageri pe an și transformarea acestuia într-un aeroport internațional.

Extinderea drumului Tam Trinh va fi finalizată în iunie 2026.

Green Skyline: O oportunitate de aur înainte de creșterea prețurilor în estul orașului Ho Chi Minh.Pe măsură ce infrastructura din partea de est a orașului Ho Și Min intră în faza sa „matură”, proiectele gata de predare în trimestrul 4/2026, cu politici financiare fără precedent, devin ultima oportunitate înainte ca prețurile să atingă noi maxime.

Cât timp va mai continua starea deplorabilă a Șoselei de Centură 2.5? Fotografie realizată pe 28 noiembrie 2024.

În prezent, există încă 16 parcele de teren unde HUD (Comitetul Popular din Ho Chi Minh City) a transferat infrastructura către investitori secundari, rămânând într-o „dilemă” timp de 15-16 ani, incapabili să continue cu proiectele. Orașul a emis Notificarea nr. 953-TB/BCSĐ din 8 noiembrie 2021, din partea Comitetului de Partid al Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, și Documentul nr. 4025/UBND-ĐT din 15 noiembrie 2021, și Notificarea nr. 296/TB-VP din 26 iunie 2023, din partea Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, dar rămâne o întrebare fără răspuns când vor putea acești investitori secundari să își implementeze proiectele.

Un alt exemplu de risipă de terenuri pe care alegătorii din districtul Hoang Mai l-au ridicat în repetate rânduri la reprezentanții Adunării Naționale, ai Consiliului Popular al orașului Hanoi și ai Consiliului Popular al Districtului este proiectul de apartamente Vinh Hoang (cartierul Vinh Hung). Proiectul acoperă o suprafață de teren de 127.587 m2, cu o suprafață construită de 55.978 m2 și o investiție totală de 5.000 de miliarde VND, dezvoltat de Societatea pe Acțiuni nr. 7 pentru Dezvoltarea Locuințelor și Investiții în Construcții din Hanoi.

Acum aproximativ 10 ani, compania a vândut case rezidenților, dar unele elemente au rămas neterminate (zona de locuințe publice cu utilizare mixtă, zona grădinițelor, drumurile planificate); întreținerea infrastructurii tehnice a Parcului Lacului Vinh Hoang nu a fost efectuată în mod regulat, ceea ce a dus la pierderea atractivității estetice.

Comitetul Popular al districtului Hoang Mai a emis documentele nr. 1087/UBND-QLĐT din 19 aprilie 2024 și nr. 1977/UBND-QLĐT din 28 iunie 2024, prin care solicită Comitetului Popular din Hanoi să aprobe transferul infrastructurii tehnice existente a Parcului Lacului Vinh Hoang de la Compania de Locuințe nr. 7 din Hanoi către Comitetul Popular al districtului Hoang Mai pentru administrare, întreținere și modernizare în vederea asigurării peisajului, dar încă... așteaptă și speră.

După ani de dezvoltare urbană rapidă, districtul Hoang Mai a cunoscut apariția a zeci de proiecte amânate, terenuri abandonate, poluarea mediului și lipsa școlilor, locurilor de joacă și spațiilor verzi pentru locuitorii săi.

„De peste 20 de ani, niciun proiect de investiții în infrastructură din district nu a fost finalizat și predat, ceea ce este o risipă și inacceptabil”, a declarat Nguyen Xuan Linh, secretarul Comitetului de Partid al Districtului Hoang Mai, în fața a 200 de alegători.

În ceea ce privește infrastructura de transport, la mai bine de 10 ani de la începerea sa, proiectul de construcție a șoselei de centură a districtului Hoang Mai 2.5, implementat în cadrul unui contract Build-Transfer (BT), mai are doar 5% din lucrări rămase înainte de a putea fi predat și dat în folosință. Deși investitorul, Hoang Ha Construction Company Limited, a declarat că proiectul este gata de finalizare, în ciuda numeroaselor solicitări din partea alegătorilor din Hoang Mai, drumul rămâne neterminat, fără a se întrevedea un final.

Se pare că delegația Consiliului Popular al orașului Hanoi, unitatea electorală nr. 8 (districtul Hoang Mai), a informat publicul despre planul de supraveghere tematică a proiectelor blocate de mult timp din zonă.

Inovați-vă abordarea.

S-ar putea să vă placă și

Mașinile se împrăștie pe străzi pe măsură ce parcarea imensă din barajul Linh se închide.

Aeroportul Internațional Gia Binh: O privire mai atentă asupra mega-șantierului de 196.000 de miliarde de VND după 10 luni.După 10 luni de la începerea lucrărilor, mega-proiectul pentru un aeroport de clasă 4F în provincia Bac Ninh a dezvăluit componente cheie, cum ar fi turnul de control al traficului aerian, care vizează intrarea în funcțiune până la sfârșitul anului 2026.

Pe 25 iunie, Hanoi a lansat sistemul său integrat de bilete electronice.Potrivit Centrului de Management și Operare a Traficului din orașul Hanoi (Tramoc), mâine (25 iunie), sistemul electronic integrat multimodal de bilete va fi pus oficial în funcțiune în întreaga rețea de transport public a orașului.

Pentru a combate risipa de investiții, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a însărcinat Departamentul Construcțiilor cu implementarea proiectului tematic: „Soluții pentru consolidarea managementului și utilizării lucrărilor publice în zonele urbane din oraș în perioada 2021-2025”, emis prin Decizia nr. 3383/QD/UBND din 19 septembrie 2022.

În consecință, unitățile relevante trebuie să revizuiască, să compileze și să raporteze investițiile și construcția de lucrări publice în zonele urbane aflate în administrarea lor, clarificând responsabilitățile investitorilor pentru investițiile și construcția de lucrări publice în fiecare proiect specific; cauzele întârzierilor și soluțiile pentru depășirea și rezolvarea acestora.

 

Este timpul ca ultima directivă a președintelui Comitetului Popular din Hanoi către departamente, agenții și localități privind combaterea risipei să fie implementată cu decizie. Unitățile au nevoie de o nouă abordare în cadrul autorității lor, revizuirea proactivă a resurselor cu cel mai înalt simț al responsabilității, asigurându-se că resursele și potențialul orașului devin o forță motrice și o sursă de finanțare pentru dezvoltarea capitalei, aducând cu adevărat beneficii societății.

Sursă: https://kinhtedothi.vn/diem-qua-mot-so-du-an-lang-phi-keo-dai-tai-quan-hoang-mai.html