Aspectul celui mai mare pod de pe șoseaua de centură 3 care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai

Construcția proiectului Podului Nhon Trach a început în septembrie 2022 și, conform contractului, era programată să fie finalizată în august 2025. Cu toate acestea, antreprenorul se concentrează pe construcție, cu hotărârea de a scurta progresul cu 4 luni, urmând să fie finalizată până la sfârșitul lunii aprilie 2025.

Podul Nhon Trach peste râul Dong Nai este unul dintre elementele importante ale proiectului Șoselei de Centură 3 - Orașul Ho Și Minh, care leagă orașul Ho Și Minh de provincia Dong Nai.

Proiectul podului Nhon Trach constă din 39 de piloni, dintre care podul principal este format din 5 piloni și 4 deschideri. În special, în septembrie, prima deschidere principală a podului din mijlocul râului Dong Nai va fi închisă înainte de conectarea celorlalte deschideri la începutul anului 2025.

Lungimea totală a podului este de 8,22 km. Dintre acestea, secțiunea prin orașul Ho Chi Minh are 1,92 km, iar secțiunea prin provincia Dong Nai are 6,30 km. Investiția totală a proiectului este de 6.955 miliarde VND, provenită din împrumuturi AOD din Coreea și capital intern contrapartidă, de către compania Kumho E&C din Coreea.

Podul Nhon Trach face parte din proiectul Șoseaua de Centură 3 (componenta 1, secțiunea Tan Van - Nhon Trach). Proiectul traversează râul Dong Nai, conectând orașul Ho Chi Minh - Dong Nai cu o lungime de peste 2 km, o lățime de 19,5 m; o înălțime liberă pentru navigație de 30 m.

Podul Nhon Trach a depășit programul de construcție.

Podul Nhon Trach din cadrul proiectului Șoselei de Centură 3, după aproape 2 ani de construcție.

Construcția proiectului podului Nhon Trach a început în septembrie 2022. Comparativ cu acum mai bine de un an, proiectul a prins practic contur.

Pachetul de construcție a podului Nhon Trach (pachetul CW1) din cadrul proiectului component 1A are un cost total de construcție de 1.618 miliarde VND, fiind realizat de compania Kumho E&C (Coreea).

Un nou dig de beton în mijlocul râului tocmai a fost turnat. Potrivit Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, acesta este unul dintre cele mai dificile elemente ale proiectului.

Pe lângă pachetul CW1, proiectul Beltway 3, componenta 1A, include și un pachet pentru construirea unui drum de acces de 5,6 km la ambele capete ale podului, cu un cost total de construcție de 1.071 miliarde VND. Termenul estimat de finalizare, conform contractului, este mijlocul lunii septembrie 2025.

Proiectul podului Nhon Trach constă din 39 de piloni, dintre care podul principal este format din 5 piloni și 4 deschideri. În special, în septembrie, prima deschidere principală a podului din mijlocul râului Dong Nai va fi închisă înainte de conectarea celorlalte deschideri la începutul anului 2025.

Proiectul are o lungime totală de 8,22 km, dintre care 6,3 km trec prin provincia Dong Nai și 1,92 km prin orașul Ho Chi Minh. La începutul lunii iulie, zeci de muncitori și ingineri erau ocupați cu turnarea betonului, construirea grinzilor de tracțiune și a structurilor metalice.

Imagine cu pilonii podurilor și segmentele de tunel care se întind peste râul Dong Nai, pregătindu-se pentru închidere.

Șantierul de construcție al podului Nhon Trach este izolat de zonele rezidențiale. Procesul de transport al materialelor și utilajelor se face în principal pe calea ferată și pe mare.

În prezent, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan coordonează cu Departamentul de Transport din Ho Chi Minh City construirea de ramificații la intersecția cu autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh, pentru a asigura conexiunea și a pune în funcțiune pe 30 aprilie 2025.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, după finalizarea proiectului, locuitorii din orașul Ho Chi Minh până în Vung Tau se pot deplasa pe podul Nhon Trach, împărțind traficul cu podul Long Thanh, care este în prezent aglomerat zilnic.

Domnul Trong

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/dien-mao-cay-cau-lon-nhat-vanh-dai-3-noi-tphcm-voi-dong-nai-20424090517304965.htm