Secțiunea canalului din peninsula Thanh Da se scufundă cu 2 cm pe zi.

Orașul Ho Și Min: Aproape 200 de metri din malul canalului Thanh Da, din districtul Binh Thanh, continuă să se scufunde cu aproape 2 cm pe zi după prăbușirea digului, afectând direct 13 gospodării care locuiau deasupra.

Informațiile au fost publicate recent de Departamentul de Transport al orașului HCM, după 9 zile de monitorizare și măsurători efectuate de Societatea pe Acțiuni de Proiectare Portuară și Inginerie Maritimă (consultant). Rezultatele arată că malul canalului Thanh Da, lung de aproape 200 m, se scufundă vertical cu o medie de 1,78 cm pe zi și orizontal, alunecând spre albia canalului cu aproximativ 2 cm. Se prognozează că această situație va continua, prezentând un risc de alunecări de teren care să afecteze construcțiile și casele construite deasupra.

În urmă cu aproape o lună, această secțiune a malului canalului s-a prăbușit, avariind aproximativ 120 de metri de mal. Multe case de deasupra canalului s-au scufundat și s-au crăpat, unele dintre ele înclinându-se spre canal. Orașul a trebuit apoi să evacueze urgent 13 gospodării și a avertizat că zona cu risc de alunecări de teren ar trebui restricționată din motive de siguranță.

Digul s-a prăbușit în Thanh Da acum aproape o lună. Fotografie: Thanh Tung — Digul s-a prăbușit în Thanh Da acum aproape o lună. Fotografie: *Thanh Tung*

Pentru a evalua cu exactitate cauza și soluția, unitatea de consultanță a propus o cercetare generală și colectarea de date suplimentare privind topografia, geologia, hidrologia etc. Cu toate acestea, măsura imediată este de a reduce sarcina asupra unor case din partea superioară a digului pentru a reduce impactul asupra malului canalului, asigurând temporar siguranța oamenilor. Acest lucru a fost convenit de o serie de unități conexe.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Transport al orașului HCM, Bui Hoa An, digul Thanh Da a fost finalizat în 2009. La acea vreme, clădirile rezidențiale de deasupra nu fuseseră încă construite, iar coridorul de siguranță avea 10 metri. Până în prezent, casele au fost construite la aproximativ 3,5 metri de partea superioară a digului, ceea ce a dus la o încărcătură mare deasupra.

Locația alunecării de teren pe malul canalului Thanh Da, districtul Binh Thanh, pe 28 iunie. Grafică: Khanh Hoang — Locația alunecării de teren pe malul canalului Thanh Da, districtul Binh Thanh, pe 28 iunie. Grafică: *Khanh Hoang*

Departamentul a însărcinat Centrul de Management al Căilor Navigabile cu furnizarea documentelor referitoare la construcția secțiunii de dig menționate mai sus către unitatea de consultanță pentru cercetare, evaluarea cauzelor specifice și soluțiile propuse. Unitățile relevante se vor coordona, de asemenea, cu autoritățile locale pentru a monitoriza îndeaproape și a asigura siguranța populației.

În plus, această agenție a solicitat districtului Binh Thanh să întocmească documentele legale ale caselor, terenurilor, bunurilor... gospodăriilor afectate pentru a pregăti curățarea amplasamentului pentru consolidarea digului, după găsirea unei soluții.

Pe lângă zona menționată mai sus, în peninsula Thanh Da, sunt implementate și proiecte de construcție pentru construirea de diguri pentru prevenirea alunecărilor de teren în multe alte secțiuni. În special, cele două pachete de construcții ale secțiunii 2 (Râul Saigon - Hotelul Saigon Domain) și secțiunii 4 (Râul Saigon - Vila Ly Hoang până la Biserica La San Mai Thon) sunt în întârziere, așa că investitorul intenționează să oprească contractul și să aleagă un nou antreprenor pentru a accelera progresul.

Gia Minh

Legătură sursă