Întrucât economia se concentrează din ce în ce mai mult pe protecția mediului, dezvoltarea lanțurilor de aprovizionare ecologice, inclusiv a rețelelor logistice ecologice, este o tendință inevitabilă la nivel global. Aceasta reprezintă o nouă forță motrice și o direcție de dezvoltare, care ajută întreprinderile de logistică să îndeplinească criteriile de mediu și să își sporească competitivitatea pe piață.
Este timpul ca întreprinderile vietnameze de logistică să îmbunătățească rapid infrastructura, să crească rata de conversie către mijloace de transport ecologice și să sporească conectivitatea pentru a promova dezvoltarea unei rețele logistice verzi în Vietnam.
Îndepărtați rapid obstacolele
Dezvoltarea lanțurilor de aprovizionare ecologice, inclusiv Logistica verde este aproape obligatorie dacă afacerile nu doresc să fie eliminate din activitățile globale de afaceri, comerț și import-export. Multe întreprinderi mari de logistică din lume, cum ar fi liniile de transport maritim, întreprinderile portuare etc., au o foaie de parcurs pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și conversia la energie verde mai devreme decât foaia de parcurs asumată de țări. Cu toate acestea, în Vietnam, acest proces este încă lent din cauza numeroaselor bariere și provocări.
În consecință, deși autoritățile au emis mecanisme pentru dezvoltarea lanțurilor de aprovizionare ecologice cu o serie de documente legale în toate tipurile de transport, mulți experți afirmă că implementarea acestor reglementări nu este foarte eficientă în practică și nu a creat un avantaj competitiv în sectorul import-export.
În plus, reglementările și politicile actuale ale Guvernului privind logistica verde se concentrează doar pe transportul rutier. Limitarea reglementărilor legate de alte infrastructuri logistice, cum ar fi depozitele sau sistemele de tehnologia informației, a dus la o lipsă de uniformitate în aplicarea și implementarea logisticii verzi, la o lipsă de conectivitate, ceea ce face ca costurile logistice ale Vietnamului să fie întotdeauna mai mari decât în multe țări din regiune.
Potrivit unor experți, din cauza conștientizării și înțelegerii limitate a întreprinderilor, precum și a resurselor financiare, calificărilor și capacității limitate, „ecologizarea” industriei logistice nu a primit încă atenția cuvenită. În plus, transformarea verde a industriei logistice este încă o problemă dificilă pentru întreprinderi. Deoarece în prezent, vehiculele mici de transport de pasageri au trecut inițial de la utilizarea combustibililor fosili la energia regenerabilă (electricitate), însă vehiculele mari de marfă și navele nu au putut face tranziția imediat din cauza costurilor uriașe de investiții.
Dintr-o perspectivă de afaceri, vicepreședintele și secretarul general al Asociației Vietnameze a Cherestei și Produselor Forestiere (VIFOREST), Ngo Sy Hoai, a declarat că industria logisticii are nevoie cu adevărat de schimbări calitative pentru a supraviețui în contextul actual. Pentru a încuraja afacerile, guvernul trebuie să faciliteze comerțul, să simplifice procedurile administrative și să creeze cele mai bune condiții pentru a sprijini afacerile în procesul de transformare digitală și transformare verde, în conformitate cu obiectivul de reducere a emisiilor nete la 0 (Net-zero) până în 2050, obiectiv asumat de Vietnam la COP 26.
Oportunități pentru afaceri
În prezent, structura serviciilor de transport din Vietnam nu este echilibrată și sustenabilă, proporția transportului rutier fiind încă dominantă în comparație cu alte forme de transport. Emisiile de gaze cu efect de seră provenite din transportul rutier sunt de 21,95 ori mai mari decât cele din transportul aerian, de 19,94 ori mai mari decât cele din transportul maritim și de 245,49 ori mai mari decât cele din transportul feroviar.
Conform Băncii Mondiale (BM), activitățile de transport din Vietnam emit anual peste 50 de milioane de tone de CO2, dintre care transportul rutier reprezintă 85% din totalul emisiilor. Se preconizează că aceste emisii vor crește cu o medie de 6-7% pe an, iar până în 2030 se preconizează că industria transporturilor va emite până la 90 de milioane de tone de CO2.
Prin urmare, companiile trebuie să își schimbe rapid percepția asupra conceptului de logistică verde, pentru a exploata mai eficient căile navigabile interioare, drumurile de coastă etc. Aceasta este, de asemenea, o oportunitate de a ajuta companiile să crească volumul de mărfuri transportate, să economisească costuri, să optimizeze profiturile și, în același timp, să reducă emisiile vehiculelor în mediu.
Directorul de marketing al corporației Saigon Newport, Truong Tan Loc, a declarat despre procesul de transformare ecologică în activitățile logistice că unitatea este întotdeauna un pionier în activitățile comerciale, transformând metodele și schimbând treptat obiceiurile clienților.
În special, dezvoltarea puternică a transportului pe căi navigabile, promovarea soluțiilor de transformare digitală contribuie la optimizarea operațiunilor, la furnizarea de servicii către clienți, la optimizarea organizării producției în zonele portuare, la reducerea timpului de așteptare și a transportului pentru clienți în port și la reducerea emisiilor în mediu.
Pe de altă parte, unitatea promovează aplicarea tehnologiei informației în livrarea și recepționarea mărfurilor pentru clienți și expedieri prin intermediul portalului de tranzacții comerciale, permițând clienților să își folosească telefoanele pentru a livra și recepționa mărfuri, fără a utiliza documente, reducând timpul tranzacțiilor.
Împreună cu aceasta, vom continua să modernizăm măsurile tehnice, transformând energia din echipamente din surse tradiționale de energie în energie solară. „Prin investițiile în echipamente moderne, ne propunem să construim porturi semiautomate și automate în viitorul apropiat”, a declarat dl. Loc.
Vicepreședintele Federației de Comerț și Industrie din Vietnam (VCCI), Nguyen Quang Vinh, a afirmat că, atunci când companiile aplică logistica verde în strategiile lor pe termen lung, acestea vor crește numărul de clienți, vor crește veniturile și vor reduce costurile, vor îmbunătăți competitivitatea pe piață și se vor îndrepta către o dezvoltare durabilă și cuprinzătoare.
Cu toate acestea, pentru a atinge obiectivele menționate mai sus, Guvernul și ministerele și sectoarele relevante trebuie să continue să ia în considerare mai multe politici pentru a încuraja și promova întreprinderile să dezvolte o logistică verde, în special întreprinderile mici și mijlocii. Acestea includ stimulente fiscale, crearea de motivații și reducerea costurilor pentru întreprinderi și încurajarea utilizării surselor alternative de energie pentru a înlocui combustibilii fosili în transportul rutier.
Pentru companii, adoptarea unor mijloace de transport ecologice, optimizarea rutelor și a managementului depozitelor, îmbunătățirea eficienței energetice și ecologizarea operațiunilor logistice nu numai că contribuie la reducerea impactului asupra mediului, dar aduc și beneficii economice semnificative.
Sursă
Comentariu (0)