Motoarele turbocompresoare trec pe plan secund în era vehiculelor ecologice.

O cursă pentru putere a fost odată ca niciodată.

Turbocompresorul este o invenție revoluționară care a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea industriei auto. Călătoria de la conceptul său inițial până la aplicarea sa pe scară largă astăzi a trecut prin multe etape cu repere importante.

Conceput pentru prima dată în 1885 de Alfred Büchi, un inginer elvețian, Büchi a construit cu succes primul turbocompresor pentru un motor diesel în 10 ani.

Primele mașini produse în serie din lume cu turbocompresoare au fost Chevrolet Corvair Monza Spyder și Oldsmobile Jetfire. Iar Porsche 911 Turbo a fost prima mașină disponibilă comercial care a folosit turbocompresoare duble (biturbocompresoare).

Turbocompresoarele au fost cândva o tehnologie adoptată pe scară largă de mulți producători auto importanți. (Imagine ilustrativă.)

Totuși, tehnologia de la acea vreme a făcut ca producția de motoare turbo să fie costisitoare. Acest lucru explică de ce mașinile care foloseau motoare turbo la începutul secolului al XX-lea erau în principal mașini sport , mașini de curse și vehicule de turism de lux.

La începutul secolului al XXI-lea, motoarele turbocomprese erau utilizate pe scară largă în autoturisme , camioane și motociclete. Producătorii auto s-au concentrat pe dezvoltarea de motoare turbocomprese compacte, de înaltă performanță, eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și cu emisii reduse.

Iar motoarele turbocompresor sunt una dintre cele mai avansate tehnologii din industria auto, demonstrând eforturile neobosite ale inginerilor și oamenilor de știință de a îmbunătăți performanța motorului, eficiența consumului de combustibil și emisiile.

Motoarele turbocompresor pierd treptat teren în era vehiculelor ecologice.

De-a lungul dezvoltării lor, motoarele turbo au adus îmbunătățiri semnificative, permițând mașinilor să câștige o putere considerabilă fără a fi nevoie de blocuri motor mari și voluminoase.

Cu toate acestea, în zilele noastre, cu standarde de emisii mai stricte, mulți producători de automobile au redus treptat cilindreea motorului, deoarece nu mai au nevoie de la fel de multă putere de la motoarele cu ardere internă ca înainte.

În schimb, folosesc motoare cu putere doar suficientă și le echipează cu un sistem hibrid pentru a reduce emisiile mașinii, asigurând în același timp o putere suficientă a motorului.

Astăzi, producătorii auto preferă motoarele hibride. (Imagine ilustrativă.)

Acest lucru este ușor de observat în Vietnam. În gama de produse a producătorilor auto mainstream, motoarele turbo nu mai sunt comune. În schimb, produsele hibride sunt considerate pilonul principal și reprezintă tendința în care mulți producători auto investesc.

Revoluția vehiculelor ecologice prinde avânt rapid, vehiculele cu energie nouă fiind introduse constant. De asemenea, se reduce diferența dintre timpul de încărcare și realimentarea cu benzină.

Producătorii auto au trasat treptat și foi de parcurs pentru electrificarea produselor lor, iar în viitor, vehiculele ecologice le vor înlocui treptat, motoarele turbo în special și motoarele cu ardere internă în general devenind de domeniul trecutului.

Sursă: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm