Progres în dezvoltarea infrastructurii de transport

Situată în inima Deltei Mekong, provincia ocupă o poziție deosebit de importantă, servind ca centru comercial între principalele axe economice din regiune. Acest lucru oferă condiții favorabile pentru ca provincia să construiască un sistem regional de infrastructură de transport, creând un impuls pentru economia locală.

Situată în inima Deltei Mekong, provincia ocupă o poziție deosebit de importantă, servind ca centru comercial între principalele axe economice din regiune. Acest lucru oferă condiții favorabile pentru ca provincia să construiască un sistem regional de infrastructură de transport, creând un impuls pentru economia locală.

Multe proiecte cheie aflate în desfășurare în provincie vor fi noi motoare pentru dezvoltarea acesteia. În fotografie: Șantierul podului Dai Ngai 1.

Conectivitate convenabilă

De-a lungul anilor, datorită investițiilor guvernului central și hotărârii puternice a autorităților locale, infrastructura de transport a provinciei s-a transformat continuu. Potrivit domnului Duong Van Phuc, directorul Departamentului de Construcții, o serie de proiecte regionale cheie vor fi implementate în perioada 2020-2025. Printre acestea se numără autostrada expres My Thuan- Can Tho , podul My Thuan 2, podul Rach Mieu 2 și podul Dai Ngai - proiecte majore care îmbunătățesc conectivitatea regională și scurtează distanța comercială dintre marile centre economice.

Conform raportului revizuit al studiului de fezabilitate aprobat pentru Proiectul de construcție a autostrăzii My Thuan-Can Tho, Faza 1, proiectul include adăugarea unui nod de autostradă și a unei secțiuni de drum de acces local care traversează provincia.

Până în prezent, localitățile au finalizat plata compensațiilor și a sprijinului pentru relocare către gospodării și au predat terenurile investitorilor și antreprenorilor pentru construcții. Provincia a investit în construcția, renovarea și modernizarea multor drumuri provinciale, precum și a podurilor rurale și comunitare din zonele îndepărtate. Aceste proiecte sunt semnificative pentru dezvoltarea economică, contribuind la îmbunătățirea vieții oamenilor și la crearea unor condiții favorabile pentru producție și comerț. În special, proiectul podului Dinh Khao de pe Autostrada Națională 57, odată finalizat, va contribui la îmbunătățirea conectivității intraregionale și interregionale.

„După finalizarea acestor proiecte, acestea vor conecta autostrada expres din orașul Ho Chi Minh de Can Tho, vor face legătura cu Autostrada Națională 57 și vor crea o rețea regională de transport, care va facilita călătoriile și circulația mărfurilor, va ajuta întreprinderile să dezvolte mai bine producția, va atrage investiții și va crea un impuls pentru promovarea dezvoltării economice a provinciei și a regiunii Delta Mekong; contribuind la consolidarea apărării naționale și a securității localității și a regiunii”, a declarat dl Phuc.

Provincia are în prezent numeroase proiecte de transport incluse în planul rețelei rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, cum ar fi autostrada expres Ho Chi Minh City-Tien Giang-Ben Tre-Tra Vinh-Soc Trang (CT.33); autostrada expres Hong Nguy-Tra Vinh (CT.36) și drumul de coastă care leagă orașul Ho Chi Minh de provinciile Deltei Mekongului.

Mai exact, autostrada CT.33 și drumul de coastă din Delta Mekong servesc drept axă de conexiune spațială nord-sud a provinciei, facilitând comerțul cu mărfuri între provincie și centrele subregionale cheie din est și grupurile urbane interregionale din Delta Mekong, conectându-se cu orașul Ho Chi Minh. Între timp, autostrada orizontală CT.36 este axa de conexiune est-vest a provinciei, legând centrele economice și urbane ale provinciei cu provinciile din amonte de râul Mekong, zonele economice de frontieră și Cambodgia.

Aceste proiecte vor crea zone urbane, de servicii și industriale; simultan, vor elimina blocajele din logistică, vor crește competitivitatea bunurilor și produselor; și vor spori atractivitatea mediului de investiții și competitivitatea, permițând provinciei să atragă și mai multe investiții.

Descoperire în infrastructura de transport

În ciuda numeroaselor condiții favorabile pentru conectivitate, infrastructura de transport a provinciei are încă unele limitări: multe drumuri naționale și provinciale nu îndeplinesc standardele tehnice, au suprafețe înguste și degradate; sistemul de drumuri județene și intercomunale este fragmentat; iar capitalul de investiții și întreținere este scăzut în comparație cu nevoile. Potențialul transportului pe căile navigabile interioare nu a fost exploatat eficient din cauza limitărilor legate de înălțimea podurilor și de căile navigabile... Aceste deficiențe impun provinciei o viziune pe termen lung și soluții inovatoare pentru a dezvolta un sistem de infrastructură de transport sincron și modern, care să îndeplinească cerințele noii ere.

Ministerul Construcțiilor a convenit asupra necesității construirii de poduri pentru a înlocui feriboturile Lang Sat și Kenh Tat de pe Autostrada Națională 53 și feribotul Kenh 6 de pe Autostrada Națională 53B. În fotografie: terminalul de feribot Lang Sat.

Potrivit profesorului asociat dr. Nguyen Ngoc Vinh (Universitatea de Economie din Ho Chi Minh City), deși Vinh Long beneficiază de multe condiții favorabile pentru transport, dezvoltarea infrastructurii sale este în prezent lentă, inconsistentă și necomparabilă cu potențialul său de dezvoltare, chiar și în regiune. „Dacă nu profităm de oportunitate, potențial și timp, Vinh Long va întâmpina dificultăți în a concura cu alte localități din regiune în domeniul transporturilor și logisticii. Mai exact, portul general cu dublă utilizare Hon Khoai din provincia Ca Mau a început construcția și va fi un port important în viitor”, a declarat profesorul asociat dr. Nguyen Ngoc Vinh.

Conform Hotărârii de aprobare a ajustării planificării provinciale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune către anul 2050, în viitor, când se va dezvolta aviația generală, pe baza vechii planificări provinciale Ben Tre, amplasarea aeroportului specializat va fi studiată în comunele Bao Thanh și Tan Thuy (în fostul district Ba Tri), conectat la axa rutieră de coastă. Scopul construirii unui aeroport specializat este de a deservi operațiunile de salvare și ajutorare, de a dezvolta turismul, precum și zona economică de coastă și viitoarea zonă economică extinsă. Aeroportul specializat va asigura un echilibru între interesele naționale și interesele comunității, îndeplinind sarcinile de apărare națională, securitate și dezvoltare socio-economică.

Potrivit Comitetului Popular Provincial, în perioada următoare, provincia va dezvolta o rețea de transport sincronă și modernă, în conformitate cu planificarea și planul național de transport, asigurând siguranța, confortul, respectul mediului și adaptarea la schimbările climatice.

În special, concentrați-vă pe construirea unei axe de transport externe puternice, care să lege strâns regiunile, împreună cu o axă de transport intra-provincial care să facă legătura cu zona urbană centrală, zonele industriale, zonele economice de coastă, centrele logistice și zonele de producție agricolă de înaltă tehnologie.

Simultan, își propune să integreze armonios transportul rutier și navigabil cu o infrastructură modernă, un port și un sistem logistic, pentru a forma un coridor economic dinamic pe malurile râului și coastei, promovând legături profunde și extinse între regiunea Deltei Mekong și orașul Ho Chi Minh și maximizând potențialul economiei marine și al agriculturii durabile într-un spațiu de dezvoltare extins.

În plus, provincia se concentrează și pe investiții în dezvoltarea unor axe de transport la scară largă în direcțiile Nord-Sud și Est-Vest pentru a conecta sistemul portuar, zonele industriale, zonele economice și zonele urbane, asigurând integrarea diferitelor moduri de transport, contribuind la creșterea competitivității și atragerea investițiilor.

Text și fotografii: KHANH DUY

Sursă: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/