Proiect de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14D: Se preconizează începerea construcției în aprilie 2026

Autostrada Națională 14D este grav degradată. Foto: CONG TU

Accelerați pregătirea investițiilor

Directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Quang Nam (subordonat Comitetului Popular al orașului Da Nang), dl. Nguyen Van Thuong, a declarat că proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14D a fost aprobat pentru investiții prin Decizia nr. 1509, din 4 iunie 2025. Proiectul are o investiție totală de 4,518 miliarde VND; din care bugetul central este de 4,513 miliarde VND, iar bugetul local este de 5 miliarde VND. Perioada de implementare a proiectului este din 2025 până în 2027.

Investitorul continuă să efectueze studii de fezabilitate, să pregătească un raport de studiu de fezabilitate și să evalueze impactul asupra mediului. Se preconizează că raportul studiului de fezabilitate va fi finalizat în septembrie 2025. Proiectul este așteptat să fie aprobat în octombrie; o unitate de consultanță va fi selectată în noiembrie pentru a pregăti proiectul și devizul de construcție; iar proiectul și devizul de construcție vor fi aprobate în februarie 2026. Investitorul se străduiește să liciteze pentru construcție, să semneze contracte și să înceapă construcția în aprilie 2026.

În prezent, proiectului i se alocă un plan de investiții din bugetul orașului pentru a realiza pregătirea investițiilor de 2 miliarde VND. La 19 iulie 2025, prin Decizia nr. 1566, Prim-ministrul a desemnat suplimentarea estimării bugetului central din creșterea veniturilor pentru 2024 cu o sumă de 500 de miliarde VND.

Investitorul a dat dovadă de o mare determinare, deoarece acesta este un proiect cheie cu un capital de investiții mare, Guvernul și Primul Ministru sunt interesate de alocarea resurselor, acest proiect strategic fiind situat și pe Coridorul Economic Est-Vest 2, care leagă Laosul. Cu toate acestea, proiectul are o lungime de 74,4 km, în care este necesară extinderea și ajustarea locală pe anumite locații pentru a asigura standardele tehnice ale traseului, afectând terenurile forestiere, ceea ce duce la un volum foarte mare de proceduri de investiții și de curățare a amplasamentelor.

Finalizarea raportului studiului de fezabilitate și a evaluării va dura mult timp, afectând progresul implementării proiectului și debursarea planului de investiții în 2025. Conform politicii de investiții aprobate, proiectul va fi finalizat în 2027. Pe lângă curățarea șantierului, volumul actual de trafic (mare ca dimensiuni și încărcătură) pe traseu, prin Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang, este destul de mare, afectând continuu siguranța traficului în timpul construcției. Prin urmare, este necesar un plan de implementare specific pentru a accelera progresul finalizării.

Necesitatea de a elimina dificultățile

Recent, investitorul a raportat Comitetului Popular al orașului că este de acord să supună Consiliului Popular adăugarea proiectului pe lista de proiecte care urmează a fi implementate înainte de investigarea, topografia, măsurarea, numărarea și verificarea originii terenurilor și a activelor atașate terenurilor, în conformitate cu prevederile punctului a, clauza 5, articolul 11 din Rezoluția nr. 136 din 26 iunie 2024 a Adunării Naționale. Înființarea unui grup de lucru pentru a direcționa accelerarea lucrărilor de compensare și curățare a amplasamentelor pentru a promova progresul aprobării planului în 2025 de debursare a planului de capital alocat la bugetul central.

Suprafața drumului de pe Autostrada Națională 14D este îngustă și sinuoasă, în timp ce circulă camioane grele, ceea ce face dificilă reglementarea traficului nou construit. Foto: CONG TU

Departamentele specializate sprijină coordonarea în evaluarea și aprobarea proiectului; organizează evaluarea fiecărui element în paralel cu procesul de finalizare a dosarului. Comitetul Popular al orașului a convenit asupra politicii de aplicare a formularului de licitație CE (proiectare și construcție a lucrărilor). Investitorul a explicat că proiectul este de mare amploare, întinzându-se pe 74,4 km, iar acesta este un traseu unic, astfel încât traficul este foarte complicat.

Aplicarea contractelor CE va permite antreprenorilor să se ocupe atât de proiectare, cât și de construcție, să se autocontroleze și să își asume responsabilitatea pentru întregul proces, contribuind la sincronizarea lucrărilor, la minimizarea conflictelor dintre etape și la creșterea eficienței implementării proiectului. Contractele CE definesc, de asemenea, clar responsabilitatea generală a antreprenorului pentru calitate și progres; scurtează timpul de pregătire a investițiilor, deoarece selecția antreprenorilor de proiectare și construcție este implementată simultan în același pachet.

Având în vedere situația actuală a Autostrăzii Naționale 14D, reglementarea traficului în timpul construcției nu este fezabilă. Prin urmare, Consiliul de Administrație al Zonelor Economice și Parcurilor Industriale trebuie să colaboreze cu agențiile relevante pentru a lua în considerare un plan adecvat pentru vămuirea mărfurilor și vehiculelor care trec prin Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang, pentru a asigura continuarea construcției și a accelera progresul finalizării. Mai mult, oamenii și întreprinderile vor avea în mod proactiv planuri de producție și de afaceri adecvate.

Autostrada Națională 14D are o scară de drum de clasa III-IV conform TCVN 4054-2005, cu o scară de 2-4 benzi aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 1454, din 1 septembrie 2021, privind Planificarea Rețelei Rutiere pentru perioada 2021 - 2030, cu viziune până în 2050.
Punctul de plecare al traseului se intersectează cu șoseaua Ho Și Min la km 1,332+610 în comuna Ben Giang; punctul final al traseului la km 74+376 este adiacent porții de frontieră internaționale Nam Giang din comuna La Dee.

Sursă: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html