Proiectul, în valoare de peste 900 de miliarde de VND, este construit pe bucăți, ceea ce face dificilă finalizarea.

Proiectul de construcție se desfășoară pe bucăți.

Proiectul Component 2 este împărțit în două secțiuni. Secțiunea 1 a proiectului începe la KM27+400/DT.619 (Drumul Vo Chi Cong) și se termină la intersecția cu drumul care face legătura de la Autostrada Națională 1 cu zona estică Duy Xuyen, având o lungime de 19,39 km; din care secțiunea prin districtul Thang Binh are 18,4 km lungime, iar restul de 1 km trece prin comuna Duy Thanh, districtul Duy Xuyen.

Proiectul de construcție a fost dezorganizat și fragmentat. Antreprenorul nu și-a concentrat toate resursele pe finalizarea fiecărei secțiuni unde șantierul fusese deja curățat.

Secțiunea 2 începe la Km27+400/DT.619 (Drumul Vo Chi Cong) și se termină la intersecția cu Autostrada Națională 1 la Km979+310/QL1, traversând districtul Thang Binh pe o distanță de 3,74 km.

Investiția totală pentru proiect este de 956 miliarde VND, inclusiv 159,2 miliarde VND pentru curățarea terenului. Finalizarea proiectului este programată în 720 de zile, estimată pentru aprilie 2025. Proiectul include patru poduri: Podul Ban DH5, Podul Tu Nghia, Podul Tra Long și Podul Bau Bang. Platforma rutieră este proiectată să aibă o lățime de 12,75 m, cu excepția secțiunii existente prin Clusterul Industrial Ha Lam - Cho Duoc, care are o lățime de 36 m.

Conform observațiilor reporterilor de la ziarul Economic & Urban, proiectul de construcție este fragmentat și nu este continuu pe întregul traseu. Unele secțiuni sunt în construcție, dar resursele în ceea ce privește personalul și echipamentele sunt limitate. În punctele în care traseul a fost trasat, terenul pregătit și conductele de drenaj instalate, lucrările nu sunt încă finalizate. Per total, șantierul rămâne în dezordine.

Proiectul este împărțit în 3 pachete de licitație. Pachetul pentru secțiunea de la Autostrada Națională 1 până la intersecția cu Drumul Provincial 5 este în prezent în construcție, având o lungime de aproximativ 600 m, fiind debursate doar 7,5 miliarde VND din 135,56 miliarde VND; pachetul pentru secțiunea de conectare la Autostrada Națională 14H a debursat 20 de miliarde VND din 173 de miliarde VND pentru elemente precum podețe, conducte de drenaj și platformă; iar pachetul pentru secțiunea de conectare la Autostrada Națională 14H, segmentul Km11+400-Km19+391, a finalizat numeroase elemente legate de platformă, podețe de drenaj și linii de drenaj, cu o valoare de 63 de miliarde VND din 183,17 miliarde VND.

Reprezentanții Consiliului de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții în Transporturi din Provincia Quang Nam au recunoscut progresul lent al proiectului. În ciuda îndemnurilor aduse contractorilor de a accelera implementarea, volumul de lucrări necesar nu a fost atins. Mulți factori contribuie la acest lucru, dar majoritatea pachetelor sunt îngreunate de probleme legate de compensații și de defrișări. Unele secțiuni, chiar și cu terenuri disponibile, sunt prea scurte sau chiar nu au drumuri de acces pentru depozitarea materialelor.

Este puțin probabil ca proiectul să ajungă la finalizare.

Proiectul a predat în prezent aproximativ 12 km din cei 23,1 km de teren. Terenul rămas este obstrucționat de 6 km de teren forestier; 0,3 km de teren al apărării naționale; aproximativ 2,5 km de teren agricol și 3,3 km de teren rezidențial.

Districtul Thang Binh are 6 comune afectate de defrișări, inclusiv Binh Giang, Binh Trung, Binh Tu, Binh Phuc, Binh Trieu și Binh Sa, cu un total de 771 de gospodării. Dintre acestea, 42 de gospodării trebuie relocate complet, ceea ce necesită aproximativ 67 de parcele de relocare. Proiectul se confruntă, de asemenea, cu obstacole legate de aproximativ 390 de morminte.

Unele secțiuni ale proiectului au unități de construcție, dar nu multe. Forța de muncă și utilajele sunt relativ rare, ceea ce face dificilă garantarea volumului de muncă necesar.

Centrul de Dezvoltare Teritorială și Servicii Industriale din Districtul Thang Binh a anunțat că își concentrează resursele pe rezolvarea problemelor legate de patru zone de relocare pentru proiect.

Pentru noua zonă rezidențială rurală din satul Hien Luong, comuna Binh Giang, unitatea de consultanță efectuează în prezent lucrări de topografie pentru defrișarea terenului; următoarea sarcină este pregătirea documentelor de planificare detaliată pentru evaluarea și aprobarea proiectului de planificare detaliată la scara 1/500. Pentru noua zonă rezidențială rurală din satul Ngoc Son Dong, comuna Binh Phuc, unitatea de consultanță efectuează, de asemenea, lucrări de topografie pentru defrișarea terenului. În ceea ce privește zona rezidențială pentru relocare din comuna Binh Trung, decizia privind prețul terenului a fost deja luată.

În ceea ce privește zona de relocare pentru clusterul industrial Ha Lam - Cho Duoc, Comitetul Popular al Districtului Thang Binh a înaintat Propunerea nr. 340/TTr-UBND în septembrie 2024, solicitând ajustări ale limitelor lotului F/F1. După colaborarea cu gospodăriile, Comitetul Popular al Districtului a trimis, de asemenea, Raportul nr. 664/BC-UBND din 15 octombrie 2024 către Departamentul Industriei și Comerțului pentru a colecta opinii de la departamentele și agențiile relevante, pe care Comitetul Popular Provincial să le examineze și să le ia o decizie.

În ceea ce privește terenurile forestiere și terenurile destinate apărării naționale, districtul Thang Binh a trimis un document Comitetului Popular Provincial Quang Nam prin care solicită aprobarea licitației cherestelei și lemnului de foc recoltat din pădurile plantate în zona desemnată pentru conversia terenurilor forestiere în alte scopuri pentru implementarea proiectului. Defrișarea copacilor se va efectua într-un mod care să asigure prevenirea și controlul incendiilor forestiere în zona înconjurătoare; volumul de cherestea și lemn de foc colectat după defrișare va fi adunat și depozitat pentru a preveni pierderile.

În prezent, Comitetul Popular al districtului Thang Binh se concentrează pe accelerarea defrișării terenurilor pentru sfârșitul anului 2024. Cu toate acestea, având în vedere obstacolele actuale, Consiliul Provincial de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții de Proiecte de Transport Quang Nam recunoaște că proiectul va fi dificil de asigurat la timp.

Sursă: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-du-an-hon-900-ty-dong-thi-cong-dut-doan-kho-ve-dich.html