Un proiect rutier de 400 de miliarde de VND așteaptă… 80 de metri?

Proiectul drumului Cam Ly - Phuoc Thanh, cu o investiție totală de 400 de miliarde de VND, este așteptat să fie un catalizator pentru stimularea economiei, turismului și a conexiunilor comerciale dintre zonele cheie din Da Lat. Cu toate acestea, în timp ce structura impresionantă a drumului prinde contur, proiectul este în prezent blocat la final din cauza câtorva zeci de metri de teren care nu au fost încă defrișați.

O secțiune a drumului Cam Ly - Phuoc Thanh, care anterior trecea prin zona de producție agricolă a populației locale și era noroioasă și dificil de parcurs, este acum bine întreținută, având două benzi...

Noul traseu iese treptat la iveală.

Drumul Cam Ly - Phuoc Thanh nu este doar un proiect de transport, ci și o sursă de speranță pentru mii de gospodării agricole și afaceri turistice din zonele de vest și nord ale orașului Da Lat. Cu o lungime totală de aproximativ 8,9 km, o lățime a platformei de 9 m și o lățime a suprafeței drumului de 6 m, proiectul este conceput conform standardelor unui drum montan de clasa 3, având ca scop rezistența și adaptarea la volumul tot mai mare de trafic din zonă.

Cu o investiție totală de până la 400 de miliarde de VND, proiectul își propune să creeze un coridor spațios care să conecteze cartierul Cam Ly din Da Lat cu cartierul Lang Biang din Da Lat. Observațiile la fața locului din 13 mai 2026 au arătat că drumul modern a prins contur. Drumurile asfaltate netede au înlocuit căile anterior dărăpănate și înguste, creând un aspect complet nou pentru o zonă cu un bogat potențial agricol și turistic, dar anterior îngreunată de o infrastructură de transport inadecvată.

Domnul Nguyen Van Hieu, cultivator de trandafiri din zonă, nu și-a putut ascunde bucuria când a împărtășit: „Transportul produselor agricole este acum mai ușor și există mai multe rute. În ultimele luni, fermierii nu mai trebuie să îndure «soarele prăfuit și ploaia noroioasă» care împiedicau comerțul ca înainte. De ambele părți ale rutei, multe familii au început să își renoveze casele și curțile, gata să profite de noi oportunități atunci când proiectul va fi finalizat 100%.

Secțiunea de drum se confruntă în continuare cu probleme legate de achiziția de terenuri.

8,7 km de trafic lin și peste 80 m de „blocaj”

Totuși, acest drum frumos se confruntă cu un paradox aproape de finalul său. Conform unui raport al Consiliului de Management al Proiectului nr. 1, proiectul este acum practic deschis traficului, fiind finalizați 8,7 din cei 8,9 km de platformă; suprafața de beton asfaltic a atins, de asemenea, aproximativ 82%. Reporterii au observat că elemente importante, cum ar fi sistemul de drenaj și zidurile de sprijin, sunt finalizate rapid. Cu toate acestea, acest ritm grăbit s-a oprit în mod neașteptat spre sfârșitul traseului. Aici, un număr mare de utilaje sunt concentrate pe șantier, dar construcția progresează într-un ritm lent. În mod ironic, o gospodărie nu a fost încă de acord să cedeze terenul. În plus, un stâlp de electricitate continuă să obstrucționeze drumul, afectând direct construcția sincronizată a platformei.

În această zonă blocată, în ciuda concentrării mari de utilaje, toate operațiunile sunt limitate la o zonă îngustă, săpând și nivelând în cadrul amplasamentului desemnat. Un nor gros de praf roșu acoperă o scurtă secțiune la capătul traseului, creând o „pauză silențioasă” pe tot parcursul proiectului.

Dl. Nguyen Sy Hien - Comandant de șantier (al Societății pe Acțiuni de Investiții și Construcții nr. 18) a declarat: „Unitatea a mobilizat echipamentul și personalul maxim, fiind gata să lucreze pentru a finaliza proiectul la termen. Cu toate acestea, această secțiune se confruntă încă cu probleme de defrișare a terenului, iar stâlpii de electricitate nu au fost încă mutați, așa că așteptăm cu nerăbdare.”

Hotărâți să deschidă ruta

Recunoscând importanța proiectului în conectarea zonelor turistice celebre (precum Lacul Suoi Vang și Valea de Aur) cu zona agricolă de înaltă tehnologie, liderii provinciali și autoritățile locale sunt implicate activ.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, a instruit direct Centrul Provincial pentru Dezvoltarea Fondului Funciar să colaboreze îndeaproape cu Comitetul Popular din sectorul Lang Biang, orașul Da Lat, pentru a examina și a continua să convingă gospodăriile rămase să predea terenurile cât mai curând posibil.

Din partea autorităților locale, dl. Hoang Xuan Hai - șeful Departamentului Economic , Infrastructură și Planificare Urbană al districtului Lang Biang, Da Lat - a afirmat: „Majoritatea oamenilor sunt de acord și înțeleg clar beneficiile mari pe care le va aduce drumul. Districtul a colaborat activ cu consiliul de management al proiectului pentru a rezolva definitiv orice probleme nerezolvate privind compensațiile; în același timp, vom continua să ne coordonăm cu consiliul de management al proiectului pentru a convinge gospodăriile rămase și vom organiza aplicarea legii conform reglementărilor pentru cei care refuză în mod deliberat să se conformeze, pentru binele comun, pentru a asigura aplicarea strictă a legii și progresul proiectului.”

Cei 80 de metri rămași de drum reprezintă un test al determinării sistemului politic și al consensului popular. Proiectul de 400 de miliarde VND nu poate fi amânat din cauza unei singure gospodării. Oamenii speră că „blocajul” dintre Cam Ly și Phuoc Thanh va fi eliminat înainte de sezonul ploios pentru a debloca dezvoltarea.

Sursă: https://baolamdong.vn/duong-400-ty-dong-cho-80-m-441951.html