Calea ferată urbană South Thang Long

Anunțul preciza: „Recent, taifunul Yagi (taifunul nr. 3) a afectat grav țara noastră, provocând pierderi imense de vieți omenești și pagube proprietății statului și private (pagube totale estimate la peste 40.000 de miliarde de VND), afectând dezvoltarea socio-economică și reducând potențial rata de creștere a PIB-ului național în 2024 cu aproximativ 0,15%. Încă o dată, spiritul de solidaritate, sprijinul reciproc, compasiunea și solidaritatea dintre oameni și armată, sentimentul de fraternitate și frumoasele tradiții ale națiunii noastre au fost demonstrate în mod clar.”

În contextul necesității accelerării implementării sarcinilor pentru atingerea obiectivelor stabilite de cel de-al 13-lea Congres Național al Partidului, inclusiv construirea a 3.000 km de autostrăzi expres până în 2025; care vor servi drept forță motrice pentru creșterea economică în localități și în întreaga țară, creând noi spații de dezvoltare (zone de servicii, zone industriale, noi zone urbane etc.), generând valoare adăugată pentru terenuri; reducând costurile de transport pentru a spori competitivitatea mărfurilor; facilitând călătoriile pentru persoane și întreprinderi; și, mai mult, în situația actuală în care întreaga țară lucrează împreună pentru a depăși consecințele furtunilor și inundațiilor, trebuie să prioritizăm creșterea economică, făcând implementarea acestor proiecte și mai urgentă și mai importantă. Prin urmare, sarcina promovării investițiilor publice, inclusiv a investițiilor în infrastructura de transport, necesită implicarea întregului sistem politic . Comitetele de partid, agențiile guvernamentale, Frontul Patriei și organizațiile politice și sociale, conform funcțiilor, îndatoririlor și autorității care le sunt atribuite, ar trebui să își îndeplinească în mod proactiv angajamentele, promisiunile și cuvintele.

Pentru a contribui la depășirea consecințelor furtunilor și inundațiilor, pentru a ajuta la distribuirea capitalului de investiții publice și pentru a crea un impuls pentru dezvoltarea socio-economică, ministerele, departamentele, localitățile, investitorii, unitățile de consultanță și antreprenorii de construcții, conform funcțiilor și sarcinilor care le sunt atribuite, trebuie să depună eforturi pentru implementarea proiectelor în spiritul îndeplinirii promisiunilor, asigurând rezultate și produse concrete, acordând atenție calității, securității muncii și igienei mediului; și menținând spiritul de „a învinge soarele și ploaia, a nu se pierde în fața furtunilor și inundațiilor”, adaptându-se la natură și la condițiile meteorologice neobișnuite.

Numărul total de proiecte aflate în competența Comitetului Director este de 40 de proiecte/92 de proiecte componente în trei sectoare: rutier, feroviar și aviatic; traversând teritoriile a 48 de provincii și orașe. Până în prezent, au fost finalizați 2.021 km de autostrăzi; aproximativ 1.700 km de autostrăzi sunt în construcție, iar pregătirea investițiilor este în curs de desfășurare pentru a începe în curând construcția a încă 1.400 km de autostrăzi. Astfel, obiectivul de finalizare a 3.000 km până în 2025 este fezabil și realizabil, dar este necesară automulțumirea, mai ales având în vedere condițiile meteorologice imprevizibile și nefavorabile care vor urma, inclusiv furtuni și alte schimbări neobișnuite.

Experiența recentă, în special în lupta împotriva pandemiei de Covid-19, construcția secțiunii 3 a circuitului de 500KV de la Quang Trach la Pho Noi și implementarea autostrăzii expres Nord-Sud (secțiunea estică) în perioada 2017-2020, arată că, deși sarcinile și obiectivele pot fi dificile și uneori par imposibil de realizat, cu determinare, efort, autoperfecționare, unitate și mobilizarea forțelor combinate, acestea pot fi depășite și triumfate. Este necesar să se valorifice această experiență pentru a implementa eficient mișcările de emulare, în special campania de emulare de 500 de zile pentru finalizarea a 3.000 km de autostrăzi expres.

Implementând concluziile Comitetului Director la cea de-a 13-a sesiune, până în prezent, ministerele, sectoarele și localitățile au finalizat 11 sarcini la timp, conform cerințelor, implementează activ 28 de sarcini care reprezintă activități regulate de îndrumare și management și 1 sarcină care nu este încă scadentă. În special, localitățile s-au descurcat bine cu sarcinile atribuite de Comitetul Director în ceea ce privește activitatea de pregătire a investițiilor, cum ar fi: (1) Orașul Ho Și Minh s-a coordonat cu provinciile relevante pentru a raporta Prim-ministrului politica de pregătire a unui raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Și Minh; (2) Consiliul Popular Provincial Binh Duong a ajustat politica de investiții pentru proiectul Ho Și Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; (3) Provincia Cao Bang s-a coordonat cu Ministerul Planificării și Investițiilor pentru a clarifica opiniile de evaluare privind ajustarea politicii de investiții pentru proiectul autostrăzii exprese Dong Dang - Tra Linh; (4) Provinciile Son La, Thai Binh , Lam Dong și Binh Duong pregătesc rapoarte de studiu de fezabilitate pentru secțiunile de autostradă Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong prin Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong și Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, respectând îndeaproape calendarul stabilit; (5) Provincia Ninh Binh a aprobat proiectul secțiunii Ninh Binh - Hai Phong prin Ninh Binh. În numele Comitetului Director, Prim-ministrul laudă spiritul decisiv și dorința de gândire și acțiune a secretarilor și președinților Comitetelor Populare din provinciile menționate mai sus, în scopul promovării dezvoltării infrastructurii de transport locale și naționale pentru a depune eforturi pentru atingerea obiectivelor stabilite de cel de-al 13-lea Congres Național al Partidului. În numele Comitetului Director, Prim-ministrul laudă și evaluează ministerele și agențiile care au îndeplinit cu succes sarcinile atribuite de Comitetul Director; În același timp, lăudăm spiritul provinciei Dak Lak pentru eforturile sale proactive în organizarea și implementarea proiectului autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (componenta nr. 3), asigurând progresul acestuia.

În plus, unele localități trebuie să învețe din experiențele lor privind implementarea lentă a defrișărilor de terenuri pentru proiecte cheie. Unele localități, cum ar fi Tien Giang, Ben Tre și Vinh Long, sunt lente în derularea procedurilor de acordare a licențelor miniere, creșterea capacității și coordonarea materialelor pentru proiectele din Sud, nerespectând termenele stabilite de prim-ministru și afectând progresul construcției acestor proiecte.

Prim-ministrul a solicitat ca ministerele, sectoarele și localitățile să implementeze urgent sarcini cheie pentru a atinge obiectivele „Campaniei de emulare de 500 de zile pentru finalizarea a 3.000 km de autostrăzi”, lansată de Prim-ministru pe 18 august 2024, în provincia Dak Lak. În același timp, este necesar să se valorifice lecțiile învățate din perioada trecută, după cum urmează:

În primul rând, lecția privind leadershipul, managementul, direcția și comanda este că mentalitatea trebuie să fie clară, determinarea trebuie să fie mare, efortul trebuie să fie mare, acțiunile trebuie să fie decisive, concentrate și precis direcționate; fiecare sarcină trebuie îndeplinită temeinic; sarcinile trebuie să fie clar definite în termeni de persoană, sarcină, responsabilitate, timp, produs și rezultat; rezultatele trebuie să fie măsurabile și cuantificabile pentru a facilita inspecția, supravegherea și evaluarea; iar inspecția și supravegherea trebuie consolidate.

În al doilea rând, valorificarea forței unității naționale, mobilizarea resurselor din întreaga societate și implicarea întregului sistem politic pentru a identifica proiectele cheie ca sarcină centrală; comitetele de partid de la toate nivelurile trebuie să participe și să ofere conducere și îndrumare; agențiile guvernamentale de la toate nivelurile trebuie să organizeze implementarea; Frontul Patriei, organizațiile politice și comitetele de mobilizare a maselor, în funcție de funcțiile și atribuțiile lor, trebuie să sprijine și să se coordoneze cu investitorii, consiliile de management al proiectelor și contractorii, în special în lucrările de defrișare a terenurilor, în spiritul „sprijinului prompt, răspunsului pe scară largă, unității de scop și coordonării fără probleme”; implementarea celor patru principii la fața locului: comandă la fața locului, forțe la fața locului, echipamente la fața locului și logistică la fața locului; contractorii principali ar trebui să se coordoneze și să colaboreze cu subcontractanții locali pentru a valorifica înțelegerea lor asupra terenului și a condițiilor naturale ale zonei, creând astfel locuri de muncă și ajutând afacerile locale să crească și să prospere; în viitor, aceștia pot continua să participe la implementarea unor proiecte naționale mari și importante prin intermediul acestor localități.

În al treilea rând, titularul proiectului și unitățile de construcție trebuie să depună eforturi continue, să fie proactive și asertive, să demonstreze capacitățile sectorului transporturilor și să asigure o coordonare strânsă și eficientă între corporațiile de stat, întreprinderile atât la nivel central, cât și local, întreprinderile de stat și cele private și antreprenorii principali pentru a crea condiții favorabile și a coopera cu afacerile și antreprenorii locali în calitate de subcontractanți pentru a se consolida treptat, cu spiritul „împărtășirii, lucrării împreună, bucurării împreună, câștigării împreună, dezvoltării împreună și împărtășirii bucuriei, fericirii și mândriei”.

În al patrulea rând, consolidarea coordonării și cooperării între forțe, niveluri și sectoare; asigurarea unei coordonări strânse între agenții și unități pentru a garanta o activitate științifică și eficientă; adoptarea unei poziții clare și evitarea eludării responsabilității.

În al cincilea rând, în timp ce lucrăm, trebuie să rezumăm și să învățăm simultan din experiență; să construim și să lansăm o mișcare vibrantă de emulație patriotică, să stârnim mândria națională, să încurajăm și să recompensăm prompt, creând o atmosferă de muncă entuziastă, toate în beneficiul națiunii și al poporului; mass-media și agențiile de presă ar trebui să se străduiască să facă o bună treabă de propagandă, prezentând oameni buni și fapte bune pe șantier și în proiect, mobilizând oamenii, creând consens și unitate în implementarea Proiectului. Să detectăm și să combatem prompt actele de delapidare și corupție.

Linia de cale ferată urbană South Thang Long - Tran Hung Dao va fi finalizată înainte de 15 octombrie 2024.

În prezenta Notificare, Prim-ministrul atribuie sarcini specifice fiecărui minister, sector și localitate pentru implementare. Mai exact, Prim-ministrul solicită următoarele privind pregătirea investițiilor:

Orașele Hanoi și Cao Bang se coordonează îndeaproape cu agențiile relevante pentru a accelera aprobarea ajustărilor politicii de investiții pentru proiectul Dong Dang - Tra Linh și proiectul căii ferate urbane Nam Thang Long - Tran Hung Dao, care urmează să fie finalizate înainte de 15 octombrie 2024.

Provinciile Son La, Thai Binh și Binh Duong urmează îndeaproape planul stabilit, coordonându-se îndeaproape cu ministerele și agențiile pentru a finaliza procedurile și a aproba prompt rapoartele studiilor de fezabilitate pentru proiectul Hoa Binh - Moc Chau (care urmează să fie finalizat în octombrie 2024); secțiunea Ninh Binh - Hai Phong prin Nam Dinh și Thai Binh prin metoda PPP (urmărind finalizarea în octombrie 2024); și proiectul Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, conform Rezoluției Guvernului.

Provincia Lam Dong implementează de urgență directivele viceprim-ministrului Tran Hong Ha la sesiunea de lucru din 4 septembrie 2024, revizuind planurile de investiții și aprobând prompt proiectele de autostrăzi expres Tan Phu - Bao Loc și Bao Loc - Lien Khuong; acestea urmează să fie finalizate în octombrie 2024.

Orașul Ho Și Minh se coordonează cu ministerele și agențiile pentru a rezolva dificultățile și obstacolele și pentru a eficientiza procedurile de investiții, astfel încât planul de investiții pentru proiectul Șoselei de Centură Ho Și Minh 4 să poată fi prezentat autorităților competente spre aprobare cât mai curând posibil.

Comitetul Popular al orașului Hanoi este responsabil pentru întocmirea unui raport care să fie prezentat autorităților competente pentru a echilibra suma totală a investiției între proiectele componente ale proiectului de investiții în construcții Șoseaua de Centură 4 - Regiunea Capitalei Hanoi.

Rezolvați proactiv obstacolele în defrișarea terenurilor.

În ceea ce privește defrișarea terenurilor, Prim-ministrul a solicitat ca localitățile să se coordoneze cu investitorii pentru a dezvolta planuri de implementare a defrișării terenurilor, concentrându-se pe secțiunile de drum critice pentru a prioritiza implementarea; comitetele de partid de la toate nivelurile ar trebui să supravegheze direct, iar toate nivelurile de guvernare ar trebui să rezolve proactiv dificultățile și obstacolele, consolidând activitatea de relații publice pentru a accelera defrișarea terenurilor pentru proiecte, respectând îndeaproape calendarul cerut de Prim-ministru în Dispoziția Oficială nr. 80/CĐ-TTg, în special pentru proiectele de autostrăzi planificate pentru finalizare în 2025.

Provinciile Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang și Lang Son mobilizează întregul sistem politic, identificând defrișarea terenurilor ca o sarcină cheie și sunt hotărâte să depășească dificultățile pentru a accelera progresul lucrărilor de defrișare, respectând calendarul de implementare a proiectului (următoarea reuniune trebuie să înregistreze o îmbunătățire de cel puțin 10-20% a volumului lucrărilor de defrișare).

Provincia Lang Son a colaborat proactiv cu Ministerul Resurselor Naturale și Mediului pentru a obține îndrumări privind procedurile de adăugare a cotelor de utilizare a terenurilor pentru infrastructura de transport în cadrul proiectului Dong Dang - Tra Linh, asigurându-se că procesul de defrișare a terenurilor nu este afectat.

Cercetare privind utilizarea nisipului de mare pentru proiecte.

În ceea ce privește materialele de construcție, agențiile responsabile de proiecte caută în mod proactiv surse de materiale pentru a servi construcției proiectelor, pentru a îndeplini progresul necesar; se coordonează îndeaproape cu localitățile care dețin mine de materiale pentru a finaliza procedurile de acordare a licențelor miniere, pentru a asigura aprovizionarea cu materiale de diguri, astfel încât să nu afecteze progresul proiectelor, în special în provincia Dong Nai și orașul Ho Chi Minh.

Provinciile Tien Giang, Ben Tre și Vinh Long implementează cu strictețe directiva Prim-ministrului din Notificarea nr. 335/TB-VPCP din 19 iulie 2024, coordonându-se proactiv cu ministerele și agențiile, concentrându-se pe rezolvarea dificultăților și obstacolelor și finalizând urgent procedurile de licențiere în septembrie 2024 pentru a asigura o aprovizionare suficientă cu materiale și capacitate pentru a respecta termenele limită ale proiectului, prioritizând proiectele planificate pentru finalizare în 2025, cum ar fi autostrada expres Can Tho - Ca Mau și proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh.

Provincia Dong Nai accelerează procesul de acordare a licențelor miniere contractorilor de la proiectul Bien Hoa - Vung Tau pentru a asigura începerea exploatării în septembrie 2024.

Toate provinciile ar trebui să studieze în mod proactiv utilizarea nisipului marin pentru proiecte de reducere a presiunii asupra resurselor de nisip fluvial; și să raporteze prompt orice dificultăți sau obstacole viceprim-ministrului Tran Hong Ha.

Concentrați-vă pe îndepărtarea materialelor de construcție și accelerarea progresului proiectelor.

În ceea ce privește implementarea construcțiilor, investitorii, antreprenorii și unitățile de construcții lucrează în „3 ture, 4 echipe”, „învingând soarele, cucerind ploaia, fără a se pierde în fața furtunilor și a vânturilor puternice”, „mâncând și dormind repede”, „lucrând zi și noapte” și „discutând doar despre muncă, nu retrăgându-se”.

Agențiile de management îndrumă investitorii și antreprenorii de construcții să se coordoneze cu autoritățile locale pentru a rezolva dificultățile și obstacolele legate de defrișarea terenurilor, relocarea infrastructurii tehnice și acordarea autorizațiilor pentru materiale de construcție, în spiritul „depășirii soarelui și a ploii, concentrându-ne doar pe lucrări, nu pe retragere”; asigurarea proactivă a surselor de materiale pentru diguri pentru a evita afectarea progresului stabilit; dezvoltarea unui plan de construcție rezonabil, adecvat condițiilor de defrișare a terenului, surselor de materiale și condițiilor meteorologice; organizarea flexibilă a construcției pentru a se adapta condițiilor meteorologice din zonele care intră în sezonul ploios; dezvoltarea de scenarii pentru a răspunde situațiilor meteorologice neobișnuite, cum ar fi furtunile și inundațiile, pentru a asigura siguranța absolută a lucrătorilor și a utilajelor și a minimiza daunele cauzate de furtuni și inundații. Lucrările de construcție vor fi organizate în trei schimburi și patru echipe pentru a finaliza proiectele de 3.000 km planificate pentru finalizare în 2025, în conformitate cu directivele Primului Ministru. Acest lucru este deosebit de important pentru proiectele Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh (secțiuni prin Dong Nai și Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) și Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), care sunt în urmă. Acest lucru necesită eforturi proactive, determinate și extraordinare din partea agențiilor de management, a investitorilor și a contractorilor pentru a asigura respectarea termenelor stabilite. Acesta este un obiectiv care trebuie atins.

Provinciile cu progres scăzut în construcții, cum ar fi Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh și Hung Yen, trebuie să își revizuiască activ și urgent întregul plan de implementare, să se concentreze pe rezolvarea problemelor legate de materialele de construcție, să îndrume antreprenorii să accelereze progresul construcției în zonele în care există terenuri disponibile și pentru elementele care nu sunt afectate de deficitul de materiale; și să revizuiască capacitatea antreprenorilor de construcții de a gestiona prompt orice întârzieri în implementare, în conformitate cu reglementările.

Provinciile Lang Son și Cao Bang au îndrumat investitorii să accelereze progresul lucrărilor de proiectare și al organizării construcției; să controleze cu strictețe implementarea și să ofere prompt soluții pentru a suplimenta sau înlocui contractorii care nu îndeplinesc cerințele de progres ale contractului BOT, pentru a accelera construcția proiectelor Huu Nghi - Chi Lang și Dong Dang - Tra Linh.

Orașul Hanoi și provinciile Hoa Binh și Son La accelerează procedurile pentru a demara în curând Proiectul 3 al Șoselei de Centură Hanoi 4 și Autostrada Expressă Hoa Binh - Moc Chau (secțiunea prin Hoa Binh este programată să înceapă construcția în septembrie 2024, conform planificării provinciei).

Orașul Ho Și Min monitorizează îndeaproape progresul implementării pentru a se asigura că proiectul căii ferate urbane Ben Thanh - Suoi Tien este pus în funcțiune la timp (în noiembrie 2024), fără întârzieri.

Propunem proiecte urgente pentru repararea podului Phong Chau.

Prim-ministrul a solicitat Ministerului Transporturilor să continue să ofere investitorilor și contractorilor directive pentru a se coordona cu localitățile în vederea rezolvării prompte a dificultăților și obstacolelor legate de defrișarea terenurilor, relocarea infrastructurii tehnice și furnizarea de materiale de construcție, asigurând rezerve și capacitate suficiente pentru a face față progresului construcției proiectelor; să elaboreze un plan de construcție rezonabil, organizând construcția în 3 schimburi și 4 echipe pentru a accelera progresul construcției și a finaliza proiectul autostrăzii expres Nord-Sud în perioada 2021-2025, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan în 2025, precum și Proiectul Khanh Hoa - Buon Ma Thuot 2 și Autostrada Ho Chi Minh conform planului.

Implementarea procesului de selecție a investitorilor pentru a accelera demararea proiectului Dau Giay - Tan Phu; finalizarea procedurilor de prezentare Adunării Naționale pentru ajustarea politicii de investiții pentru proiectul Bien Hoa - Vung Tau; coordonarea strânsă cu Ministerul Planificării și Investițiilor în evaluarea raportului studiului de prefezabilitate pentru proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud.

Sintetizați urgent opiniile Comitetului de Management al Capitalului de Stat la întreprinderi și agenții relevante și finalizați raportul către Comitetul Permanent al Guvernului privind planul de extindere a secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh din cadrul Proiectului Autostrăzii Expresse Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, conform instrucțiunilor viceprim-ministrului Tran Hong Ha prin Notificarea nr. 400/TB-VPCP din 30 august 2024, emisă de Aparatul Guvernului.

Se va raporta urgent Comitetului permanent al Guvernului cu privire la Proiectul 4 al Aeroportului Internațional Long Thanh (LIA), în conformitate cu directiva viceprim-ministrului Tran Hong Ha din Notificarea nr. 393/TB-VPCP din 20 august 2024. Acest proiect afectează progresul punerii în funcțiune a întregului proiect al Aeroportului Internațional Long Thanh, iar implementarea sa a fost foarte lentă până în prezent.

Ministerul Transporturilor, în coordonare cu alte ministere, agenții și localități, va completa evaluarea impactului taifunului Yagi și a inundațiilor și alunecărilor de teren rezultate asupra infrastructurii de transport; și se va coordona cu Comitetul Popular al provinciei Phu Tho pentru a propune proiecte urgente de reparare a Podului Phong Chau, așa cum a fost indicat de Prim-ministru în Dispeceratul Oficial nr. 96/CĐ-TTg din 16 septembrie 2024.

Ministerul Resurselor Naturale și Mediului ajustează de urgență orele de funcționare permise pentru exploatarea nisipului și pietrișului din albia râurilor; finalizează prompt aprobarea raportului de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul Ninh Binh - Hai Phong; și oferă îndrumări provinciei Lang Son cu privire la alocarea terenurilor pentru transport în cadrul proiectului Dong Dang - Tra Linh.

Autoritatea care prezidează proiectul, în coordonare cu Ministerul Transporturilor (conform funcțiilor și atribuțiilor sale), va îndruma provinciile Ben Tre și Tien Giang cu privire la procedurile de acordare a autorizațiilor pentru exploatarea nisipului în vederea aprovizionării proiectelor cheie de transport din provinciile din sud care se suprapun cu căile navigabile și coridoarele de protecție a căilor navigabile (dacă există), în conformitate cu Legea privind mineralele, și cu procedurile de asigurare a siguranței traficului în conformitate cu Legea privind traficul pe căile navigabile interioare.

Ministerul Planificării și Investițiilor ar trebui să finalizeze prompt raportul de evaluare pentru secțiunile Tan Phu - Bao Loc și Ninh Binh - Hai Phong care trec prin provinciile Nam Dinh și Thai Binh; să accelereze procedurile de evaluare pentru raportul studiului de fezabilitate al proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud; și să ajusteze politica de investiții pentru proiectul Ben Luc - Long Thanh; să se coordoneze cu Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh pentru a finaliza urgent procedurile de pregătire a investițiilor pentru proiectul de construcție a Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, în conformitate cu legea, și să îl prezinte prompt Adunării Naționale în cadrul celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale.

Controlați cu strictețe calitatea și progresul proiectelor aeroportuare.

Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor continuă să instruiască Corporația de Investiții și Dezvoltare a Autostrăzilor din Vietnam (VEC) să se coordoneze cu agențiile relevante pentru a finaliza prompt raportul studiului de prefezabilitate pentru proiectul de extindere a secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh și să îl prezinte Ministerului Transporturilor pentru compilare și raportare către Comitetul Permanent al Guvernului; în caz de dificultăți, să raporteze viceprim-ministrului Tran Hong Ha pentru soluționare; să finalizeze prompt procedurile de selectare a contractorilor pentru pachetul J3-1 și, în același timp, să accelereze progresul construcției pachetelor rămase pentru a finaliza întregul proiect Ben Luc - Long Thanh în 2025.

Se solicită Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV) să controleze cu strictețe calitatea și progresul proiectelor aeroportuare; să accelereze selecția contractorilor și proiectarea tehnică a pachetelor rămase pentru terminalul de pasageri al Aeroportului Internațional Long Thanh; și să finalizeze proiectele Aeroporturilor Internaționale Noi Bai și Tan Son Nhat în 2025...

Sursă: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html