Forsberg Racing a încheiat un parteneriat cu Nissan pentru a crea Nissan Z NISMO GT-Z, o mașină NISMO axată pe circuit. Mașina este echipată cu un portofoliu de piese de performanță de la NISMO și furnizori precum Z1, AMS, Recaro, APR Performance și este pregătită pentru SEMA și programată să concureze la Gridlife Grand Touring în 2026.
De la Nissan Z NISMO la GT-Z: continuarea unei relații
Forsberg Racing și-a pus amprenta în drifting, extinzându-se în eSports și alte serii. Echipa, condusă de pilotul și managerul de atelier Chris Forsberg, are o istorie de colaborare cu Nissan; NISMO GT-Z este cea mai recentă creație, evoluând de la modelul standard Nissan Z NISMO cu filosofia „folosește piesele potrivite, reglează-le corect”.
Șasiul NISMO: complet reglat pentru pistă
Lucrările încep cu suspensia și substructura. În față, mașina primește brațe superioare reglabile, bare de susținere a amortizoarelor și tije de direcție externe. Puntea spate primește camber, toe și caster reglabile. Atât față, cât și spate folosesc bare stabilizatoare performante NISMO, amortizoare reglabile și suporturi de subcadru îmbunătățite.
Set roți: jante prototip NISMO, anvelope mari Advan A052
GT-Z rulează pe jante prototip NISMO LM-RS1 de 18 x 10,5 inch, echipate cu anvelope Yokohama Advan A052: 295/35 pe față și 315/30 pe spate. Capacele supapelor NISMO și niturile forjate completează configurația roților.
Motor și admisie: categoria Z1 centrată
Compartimentul motor profită din plin de soluțiile Z1 Performance: o admisie de aer rece, două turbocompresoare VRX70B și un intercooler aer-aer. Z1 oferă, de asemenea, un capac diferențial de mare capacitate cu radiator, un răcitor diferențial la distanță, un recipient de colectare și o bază sandwich de ulei prelucrată prin așchii, compatibilă cu răcitorul de ulei Concept Z.
Combustibil, evacuare și frâne: upgrade sincronizat
AMS a contribuit cu pompa de combustibil de înaltă presiune și injectoarele de debit mare. Sistemul de evacuare este un efort comun: Z1 a furnizat țeava de evacuare din oțel inoxidabil, iar NISMO s-a ocupat de evacuarea cat-back. Frânele de competiție și conductele de aer de răcire provin de la Z1.
Cabină și aerodinamică: concentrate pe șofer
În interior, NISMO a furnizat centurile de siguranță; Recaro a montat scaunele tip scoică din fibră de carbon; Paragon a furnizat costumul de răcire pentru șofer. La exterior, insignele NISMO/Forsberg Racing negru-roșu-alb sunt îngrijite și funcționale. APR Performance a contribuit cu eleronul gât de lebădă GT-250, splitterul frontal și eleronul frontal mic.
SEMA astăzi, Gridlife Grand Touring 2026 mâine
Mașina de prezentare de la SEMA este, de asemenea, o mașină pregătită pentru circuit, cu planuri de a concura în Gridlife Grand Touring 2026. Vizitatorii standului SEMA pot avea o mostră a GT-Z prin intermediul simulatorului de curse personalizat Podium 1, al scaunelor de curse și al configurației de simulare captivantă.
NISMO GT-Z: configurație tehnică principală
| Categorie | Detaliu |
|---|---|
| Fundaţie | Dezvoltat pornind de la modelul standard Nissan Z NISMO |
| Suspensie și șasiu | Braț superior față reglabil; bară de susținere a amortizorului; tijă de direcție externă; braț spate reglabil pentru camber/toe/caster; bare de performanță NISMO față/spate; kit coilover; suporturi subcadru |
| Set de role | Jante prototip NISMO LM-RS1 de 18 x 10,5 inch; anvelope Yokohama Advan A052 295/35 (față), 315/30 (spate); capace supapelor NISMO; nituri forjate |
| Admisie și turbocompresor | Admisie aer rece Z1; turbo VRX70B; intercooler aer-aer |
| Combustibil | Pompă de combustibil de înaltă presiune AMS; injector de debit mare |
| Răcire și lubrifiere | Capac diferențial de mare capacitate cu nervură de radiator Z1; răcitor diferențial la distanță; recipient de colectare Z1; bază sandwich din oțel billet pentru răcitorul de ulei Concept Z |
| Sistem de evacuare | Țeavă de evacuare din oțel inoxidabil Z1; evacuare cat-back NISMO |
| Frână | Set frâne de competiție Z1; sistem de conducte de aer pentru răcirea frânelor |
| Interior | Centuri de siguranță NISMO; Scaune Recaro din fibră de carbon; Costum de șofer Paragon |
| Aerodinamică | Aripă tip gât de lebădă APR Performance GT-250; splitter frontal; canard frontal |
| Evenimente și concursuri | Expus la SEMA; programat să participe la Gridlife Grand Touring 2026; experimentați simularea Podium 1 la stand |
Concluzie: filosofia „cel mai bun catalog, configurație standard”
Forsberg Racing NISMO GT-Z nu se lasă purtat de public, ci se concentrează pe componente specifice și pe expertiza dovedită a Forsberg Racing în tuning. Cu platforma Nissan Z NISMO, un portofoliu de upgrade-uri de la NISMO și parteneri cheie, mașina are o direcție clară: să aibă performanțe convingătoare la SEMA și să fie pregătită să intre în mediul de competiție Gridlife Grand Touring începând cu 2026.
Sursă: https://baonghean.vn/forsberg-racing-nismo-gt-z-ban-do-tu-nissan-z-nismo-10309763.html
Comentariu (0)