
Prin urmare, podul Tra Khuc 1 este construit în sectoarele Nghia Lo și Truong Quang Trong, în cadrul proiectului Grupa B, cu o investiție totală de 2.199 miliarde VND din bugetul provincial, din care costul construcției este de peste 1.836 miliarde VND; progresul implementării proiectului este din 2025-2027.
Podul Tra Khuc 1 este investit de Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Rută din provincia Quang Ngai.
Acesta este un proiect special, conceput din oțel, beton armat, beton armat precomprimat.
Podul are o lungime de peste 577 m, din care podul principal (pod suspendat) are aproximativ 522 m lungime, 28 m lățime și o sarcină portantă de proiectare de HL 93.
Drumul de la capul de pod este proiectat pentru a asigura o viteză de 60 km/h, ca stradă principală. Drumul de la capul de pod nordic are o lățime de 28 m, conectându-se la sensul giratoriu care intersectează străzile prelungite Tran Van Tra - Hoang Sa - Nguyen Van Linh - Te Hanh; drumul de la capul de pod sudic are o lățime de 28 - 44 m, conectându-se la sensul giratoriu al străzilor Quang Trung - Ba Trieu - Hai Ba Trung (sectorul Nghia Lo).
La intersecția cu strada Ton Duc Thang va fi amenajat un pasaj subteran, traficul urmând să fie controlat prin linii vopsite și semnalizare conform reglementărilor.
Pasajul subteran al străzii Ton Duc Thang are o lățime de 11,5 m (inclusiv un perete al tunelului de 0,5 m pe fiecare parte); o gardă la sol de 3,5 m; structura tunelului este realizată din beton armat.
Investiția în proiectul podului Tra Khuc 1 își propune să finalizeze treptat rețeaua de trafic sincron din provincie, conform planificării aprobate, să îmbunătățească capacitatea de transport și să conecteze traficul de la poarta de acces nordică la centrul urban al provinciei Quang Ngai în ambele direcții ale râului Tra Khuc.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/gan-2200-ty-dong-xay-cau-tra-khuc-1-post807534.html






Comentariu (0)