Prețurile oțelului astăzi, 22 aprilie: Fluctuații mixte.

Prețurile oțelului și minereului de fier din China au crescut ușor din cauza așteptărilor privind consumul și a unui dolar american mai slab, în ​​timp ce prețurile rulourilor din Europa și China s-au confruntat cu presiuni descendente din cauza stocurilor mari și a cererii slabe. Exporturile puternice de oțel din China au exacerbat și mai mult presiunea globală a supraofertei.

Prețurile mondiale ale oțelului

La închiderea tranzacțiilor din 21 aprilie, prețul armăturii cu livrare în mai la Bursa de Futures din Shanghai a crescut cu 0,36% (11 yuani), ajungând la 3.026 yuani pe tonă.

Între timp, contractele futures pe minereu de fier din luna mai de la Bursa de Mărfuri Dalian au crescut ușor cu 0,6% (4,5 yuani) până la 763 yuani/tonă, în timp ce prețurile de la Bursa din Singapore au crescut cu 1,80 dolari, până la 99,36 dolari/tonă.

Potrivit firmei de consultanță Mysteel, producția de oțel din China continuă să crească, stimulând perspectivele cererii de minereu de fier.

Mișcările prețurilor armăturii cu livrare în mai la Bursa de Futures din Shanghai. Sursa: Barchart

În alte știri, prețurile rulourilor de oțel laminate la cald din sudul Europei au scăzut cu 20 de euro/tonă în prima jumătate a lunii, ajungând la 545 de euro/tonă CIF la 11 aprilie. Potrivit lui Kallanish, acest lucru se datorează prezenței stocurilor de oțel importat nevândut în porturi, în special din Vietnam.

Oțelăriile europene sunt îngrijorate că, dacă prețurile oțelului laminat la cald vor continua să crească, oțelul importat va deveni mai atractiv pentru cumpărători, în ciuda tarifelor vamale.

Decizia de a importa oțel laminat la cald fără taxe vamale din Vietnam în UE a depășit cota în primul trimestru. La acea vreme, taxele suplimentare pentru producătorii vietnamezi variau între 8-10%. Este foarte probabil ca aceste taxe să crească în al doilea trimestru, după ce mecanismul de cote va fi ajustat de Comisia Europeană în martie.

Între timp, cererea de rulouri de oțel laminate la cald din sectoarele consumatoare cheie nu dă semne de redresare. Înmatriculările de vehicule noi în UE au scăzut cu 2,6% în ianuarie și cu 3,4% în februarie, ajungând la 831.200, respectiv 853.670 de unități.

Cu toate acestea, în martie, S&P Global și-a majorat cu 63.000 de unități previziunile privind producția de automobile din UE în 2025. Potrivit analiștilor, acest lucru se datorează revizuirii de către Comisia Europeană a normelor CAFE ale UE, prelungind standardele de mediu actuale pentru mașinile cu motor cu ardere internă până în 2028.