Prețul plafon al biletelor de avion interne ar putea crește până la 4 milioane VND.

Ministerul Transporturilor solicită avize privind modificarea unui număr de articole din Circulara nr. 17/2019 privind cadrul de prețuri pentru serviciile de transport de pasageri pe zboruri interne.

Mai exact, conform proiectului noii circulare, grupul de rute cu o distanță mai mică de 500 km va menține în continuare prețul plafon actual de 1,6 milioane VND/bilet dus pentru rutele de dezvoltare socio -economică și de 1,7 milioane VND/bilet dus pentru alte grupuri de rute sub 500 km.

Conform proiectului noii circulare, prețul plafon pentru biletele de avion interne la clasa economică este așteptat să crească de la 50.000 la 250.000 VND, în funcție de rută.

Pentru zborurile cu distanțe cuprinse între 500 km și sub 850 km, prețul plafon crește cu 50.000 VND/bilet dus, de la 2,2 milioane VND la 2,25 milioane VND.

Pentru zborurile cu o distanță cuprinsă între 1.000 km și mai puțin de 1.280 km, noul proiect propune un preț maxim de 3,4 milioane VND, cu 200.000 VND mai mare decât reglementările actuale.

Pentru rute de zbor de la 1.000 km la sub 1.280 km, prețul plafon crește cu 200.000 VND/bilet dus.

Pentru zboruri de 1.280 km sau mai mult, prețul sugerat este de 4 milioane VND. Această cifră este cu 250.000 VND mai mare decât reglementarea actuală și reprezintă cel mai ridicat preț.

Prețul maxim de mai sus include toate costurile pe care pasagerii trebuie să le plătească pentru un bilet de avion, excluzând următoarele taxe: taxa pe valoarea adăugată; taxele colectate în numele aeroportului, inclusiv taxele pentru servicii pentru pasageri și taxele pentru securitatea pasagerilor și a bagajelor; taxele pentru servicii cu elemente suplimentare.

Prețul maxim al serviciului nu include prețul serviciului cu elemente suplimentare. Acesta este prețul stabilit de companiile aeriene pe baza echilibrului dintre capacitatea de furnizare a serviciilor companiei aeriene și cererea pieței.

Companiile aeriene reglementează prețurile specifice ale biletelor pe rute sau grupuri de rute prin diversificarea prețurilor biletelor pentru fiecare rută și oferind în mod regulat politici de reduceri pentru compatrioții și soldații care locuiesc în zone îndepărtate, de frontieră și insulare.

Anterior, exista o opinie publică conform căreia prețul plafon pentru biletele de avion ar trebui eliminat. Cu toate acestea, mulți analiști au afirmat că, deși există încă companii aeriene care domină piața, prețul plafon pentru biletele de avion nu ar trebui eliminat.

Ca răspuns la VTC News , expertul economic, profesor asociat Dr. Dinh Trong Thinh (Academia de Finanțe), a declarat că prețul minim actual este o măsură pentru a evita situația în care companiile aeriene se pun de acord pentru a crește prețurile pe anumite rute unde aceste companii dețin o cotă dominantă de piață.

„ Aplicarea plafoanelor de prețuri asigură drepturile consumatorilor și asigură o concurență loială și egală. În contextul actual, piața aviației vietnameze are încă companii aeriene care domină anumite rute. Fără plafoane de prețuri, ar fi foarte dificil să se controleze prețurile biletelor, în special în perioadele de vârf, cum ar fi sărbătorile și Tet”, a declarat dl Thinh.

Împărtășind aceeași opinie, profesorul asociat Dr. Ngo Tri Long, fost director al Institutului de Cercetare a Prețurilor ( Ministerul Finanțelor ), a declarat sincer că propunerea de eliminare a prețului plafon al biletelor de avion este nerezonabilă și dificil de adoptat, deoarece încalcă Legea privind gestionarea prețurilor și Legea privind concurența.

„ Piața aviatică vietnameză are în prezent încă câteva afaceri dominante, așa că statul trebuie să reglementeze plafoanele de prețuri pentru a asigura drepturile consumatorilor”, a declarat dl Long.

Conform legii concurenței, dacă două întreprinderi dețin o cotă totală de piață de 50% sau mai mult, sau trei întreprinderi dețin o cotă totală de piață de 65% sau mai mult pe piața relevantă, acestea sunt considerate a avea o poziție dominantă pe piață. În prezent, pe piața aviației vietnameze operează 6 companii aeriene: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways și Vietravel Airlines. Cu toate acestea, Vasco și Pacific Airlines sunt membre ale Vietnam Airlines, în timp ce Vietravel a intrat recent pe piață. În prezent, cele trei companii aeriene majore, Vietnam Airlines, Vietjet Air și Bamboo Airways, dețin aproximativ 80% din cota de piață. În special, numai pe ruta Hanoi - Ho Chi Minh City, Vietnam Airlines și Vietjet au deținut, de asemenea, peste 50% din cota de piață.

Virtute

Util
Emoţie
Creativ
Unic

Sursă: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html