O linie de mașini electrice chinezești distribuite în Vietnam - Fotografie ilustrativă
Conform informațiilor recente de la Departamentul General al Vămilor, în august au fost importate 15.061 de mașini complet asamblate, cu o valoare totală de 299 de milioane USD. În special, alături de piețele thailandeză și indoneziană, China este o piață nouă unde Vietnam importă mașini, cu un total de 14.597 de mașini, reprezentând 97% din numărul total de mașini importate în Vietnam.
Nu doar distribuția, ci și compania auto chineză își extinde investițiile
Dintre acestea, 2.443 de mașini au fost importate din China, iar 1.223 au fost mașini complet asamblate cu 9 locuri sau mai puțin, dintr-un total de 12.334 de mașini importate de pe cele trei piețe menționate mai sus.
Nu numai că importă în Vietnam, dar mulți producători auto chinezi sunt ambițioși să investească și pe piața vietnameză. Cel mai recent, Geely a finalizat semnarea unui contract de joint venture pentru fabricarea și asamblarea de mașini cu Tasco și a autorizat Tasco să distribuie mașini Geely Auto în Vietnam...
Această companie intenționează să construiască o fabrică de asamblare auto CKD în Thai Binh , cu o suprafață de 30 de hectare, cu o capacitate proiectată de până la 75.000 de vehicule/an în prima fază, cu un capital total de investiție de aproximativ 168 de milioane de dolari.
Anterior, compania chineză de mașini electrice BYD a intrat oficial pe piața vietnameză cu trei modele Dolphin, Atto 3 și Seal și urmează să lanseze un SUV electric de dimensiuni D în Vietnam în octombrie anul viitor.
Într-o discuție cu Tuoi Tre , domnul Vu Tan Cong - fost secretar general al Asociației Producătorilor de Automobile din Vietnam (VAMA) - a declarat că importul masiv de mașini chinezești în Vietnam se datorează în principal supraproducției acestor mașini pe piață, nu în întregime cererii de mașini pe piața vietnameză.
Dovada este că, deși importurile de mașini chinezești au crescut și reprezintă o proporție mare din cele mai mari trei piețe de import, producția de mașini chinezești cu mai puțin de 9 locuri se oprește doar la peste 1.200 de unități, în timp ce pe piața vietnameză intră 11 mărci auto din această țară.
„China a devenit principalul producător mondial de mașini electrice prin producerea masivă de cantități mari, creând o criză a surplusului. Prin urmare, multe companii auto din această țară au fost nevoite să își majoreze stocurile pentru a le vinde în multe țări”, a analizat dl. Cong.
Vor crea mașinile electrice chinezești concurență?
Prin urmare, numărul de mașini chinezești importate se datorează în principal întreprinderilor chineze care înființează companii vietnameze pentru import și distribuție. Majoritatea acestor mărci sunt importate integral, doar linia de mașini Wuling fiind fabricată și asamblată de TMT Motor într-o societate mixtă cu GM.
Având experiență de lucru cu numeroși parteneri chinezi, dl. Cong a spus că liniile de mașini chinezești sunt caracterizate prin „colorate”, decorative și integrate cu multe tehnologii noi. Designul mașinii este, de asemenea, din ce în ce mai îmbunătățit, iar în special calitatea este mai avansată decât înainte.
Cu toate acestea, el a recunoscut că strategia de dezvoltare și distribuire a mașinilor chinezești în Vietnam în trecut nu a fost potrivită și nu a fost chiar atât de ingenioasă. De exemplu, în ceea ce privește prețul, mașinile Wuling, la momentul lansării, aveau un preț inițial de aproximativ 250 de milioane de VND. Dar apoi au fost nevoiți să reducă drastic prețul, ajungând acum la 200 de milioane de VND.
„Prețurile ridicate fac ca aceste linii de automobile să fie mai puțin atractive pentru clienți încă de la început. Strategia de dezvoltare a pieței ar trebui să fie de a oferi prețuri mici, suficient de competitive pentru a atrage consumatorii” - a spus dl Cong.
În plus, sistemul de garanție și întreținere este un factor important pentru cumpărătorii de mașini, dar odată cu importul masiv de mașini chinezești, sistemul de întreținere încă nu este sincronizat, creând o teamă de a cumpăra mașini chinezești, o teamă care exista deja în trecut în rândul vietnamezilor.
Consumatorii sunt, de asemenea, îngrijorați de utilizarea mașinilor chinezești, deoarece este dificil să revindă mașini vechi, deoarece aceste modele de mașini vor fi mai puțin competitive decât alte mărci de pe piață. Un factor important, potrivit domnului Cong, este că majoritatea modelelor de mașini chinezești importate în Vietnam sunt în principal mașini electrice.
Sursă: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm
Comentariu (0)