Desemnarea autorității competente pentru investiții în autostrada expresă Bac Kan - Cao Bang cu un capital de 29.893 miliarde VND

Fotografie ilustrativă.

Aparatul Guvernului tocmai a emis Deplasarea Oficială nr. 6245/VPCP-CN către Ministrul Construcțiilor, Președintele Comitetului Popular Provincial Cao Bang, Președintele Comitetului Popular Provincial Thai Nguyen, prin care transmite instrucțiunile viceprim-ministrului Tran Hong Ha privind desemnarea unei agenții de management pentru a investi în implementarea proiectului autostrăzii exprese Bac Kan - Cao Bang.

Potrivit viceprim-ministrului, articolul 7 din clauza 1 din Decretul Guvernului nr. 144/2025/ND-CP din 12 iunie 2025 privind descentralizarea și delegarea în domeniul managementului de stat al Ministerului Construcțiilor prevede: „Autoritatea de a atribui rute și secțiuni de autostrăzi naționale pe baza propoziției Comitetului Popular Provincial pentru a satisface nevoile dezvoltării socio-economice, a asigura interesele naționale, apărarea națională, securitatea și capacitatea de a aloca resurse locale, așa cum este prevăzut la punctul c, clauza 1, punctul c, clauza 2, articolul 5, clauza 4, articolul 8 din Legea drumurilor din 2024 se pune în aplicare de către ministrul construcțiilor”.

În același timp, în Documentul nr. 611/TTg-CN din 28 mai 2025, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a fost de acord cu propunerea Ministerului Construcțiilor privind desemnarea autorității competente pentru investiții în 5 autostrăzi, inclusiv: Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (faza 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum, Quy Nhon - Pleiku.

„Prin urmare, Ministerul Construcțiilor, pe baza reglementărilor menționate mai sus și a directivelor liderilor guvernamentali, în acord cu Comitetele Populare din provinciile Cao Bang și Thai Nguyen, decide, în limitele autorității sale, să desemneze autoritatea competentă pentru implementarea proiectului de investiții privind autostrada expresă Bac Kan - Cao Bang, asigurând ordinea și procedurile corecte conform reglementărilor în vigoare”, se arată în Dispeceratul Oficial nr. 6245/VPCP-CN.

Anterior, în Documentul nr. 1868/TTr-UBND, Comitetul Popular al provinciei Cao Bang a propus ca șeful Guvernului să ia în considerare și să decidă numirea Comitetului Popular al provinciei Cao Bang drept agenție de gestionare a investițiilor pentru implementarea investiției în autostrada expresă Bac Kan - Cao Bang, astfel încât provincia Cao Bang să poată organiza și implementa următorii pași.

Se știe că Proiectul de investiții în construcția autostrăzii exprese Bac Kan - Cao Bang are un punct de plecare (km0+000), care se conectează cu Proiectul autostrăzii exprese Cho Moi - Bac Kan din orașul Bac Kan, provincia Bac Kan (acum provincia Thai Nguyen); punctul final (km87+300) se conectează la șoseaua de centură conform planificării orașului Cao Bang, provincia Cao Bang.

Lungimea totală a traseului este de aproximativ 87,3 km, din care secțiunea prin provincia Bac Kan are aproximativ 58,75 km, iar secțiunea prin provincia Cao Bang are aproximativ 28,55 km. În cadrul proiectului, există o secțiune suplimentară care face legătura cu strada Vo Nguyen Giap de centrul orașului Cao Bang, lungă de aproximativ 1,29 km, și secțiunea care face legătura cu Autostrada Națională 3, lungă de aproximativ 3,57 km.

Traseul este proiectat conform standardului TCVN 5729:2012, autostradă de gradul 80, viteză de proiectare 80 km/h, lucrările de pod sunt proiectate conform standardului TCVN 11823:2017. Secțiunile de legătură sunt proiectate conform standardului pentru drumuri de gradul III, TCVN 4054:2005.

În ceea ce privește secțiunea transversală, traseul este investit în construirea a 4 benzi complete de autostradă cu o lățime a platformei de 22 m și o lățime a suprafeței drumului de 20,5 m; se investește în construirea de secțiuni de legătură cu o lățime a platformei de 12 m și o lățime a suprafeței drumului de 11 m.

Secțiunea care trece prin provincia Bac Kan (acum provincia Thai Nguyen) are 2 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 1,12 km; aproximativ 44 de pasaje supraterane și pasaje supraterane de teren (lungime totală de aproximativ 12,7 km); 9 pasaje supraterane; 7 noduri de interconectare.

Traseul prin provincia Cao Bang include aproximativ 47 de poduri pe ruta principală (lungime totală de aproximativ 10,6 km), 6 poduri la intersecții și 1 pasaj suprateran; 1 tunel la granița dintre cele două provincii (lungime de aproximativ 700 m); 2 noduri de legătură.

Investiția totală preliminară a proiectului este de aproximativ 29.893.555 miliarde VND, din care secțiunea prin Cao Bang are un cost de aproximativ 11.357 miliarde VND; secțiunea prin provincia Bac Kan (acum provincia Thai Nguyen) are un cost de aproximativ 18.535,8 miliarde VND.

Comentariu (0)