Hanoi interzice motocicletele pe benzină: Nu există monopol asupra stațiilor de încărcare, nici instalarea pe scară largă

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a solicitat orașului Hanoi să implementeze măsuri pentru ca organizațiile și persoanele fizice să își transforme vehiculele și rutele, astfel încât, până la 1 iulie 2026, motocicletele sau scuterele care utilizează combustibili fosili (vehicule pe benzină și petrol) să nu aibă voie să circule pe Șoseaua de Centură 1.

Sunt disponibile câteva posturi calificate.

Potrivit domnului Nguyen Dong Phong, directorul Centrului de Testare a Emisiilor Vehiculelor Rutiere (Vietnam Register), conversia motocicletelor pe benzină în vehicule electrice va reduce semnificativ emisiile, contribuind la îmbunătățirea calității aerului în Hanoi și la protejarea mediului.

Totuși, potrivit domnului Dong, odată cu convertirea motocicletelor pe benzină în vehicule electrice, Hanoi trebuie să rezolve multe probleme, deoarece acest lucru are un impact mare asupra societății și a vieții oamenilor, în special asupra grupurilor vulnerabile din societate. Statul trebuie să aibă politici de sprijinire a oamenilor.

În plus, dl. Dong a subliniat că, atunci când se transformă motocicletele pe benzină în vehicule electrice, este necesară rezolvarea problemei sistemelor de stații de încărcare și a unităților de alimentare. Pe de altă parte, este necesară rezolvarea completă a problemei deșeurilor de baterii, cum ar fi reducerea la minimum a eliminării bateriilor, reciclarea și schimbarea scopului utilizării bateriilor uzate...

Implementând instrucțiunile prim-ministrului , Hanoi a solicitat agențiilor și unităților relevante să colaboreze pentru a implementa foaia de parcurs atribuită.

Hanoi interzice motocicletele pe benzină: Fără monopol asupra stațiilor de încărcare, fără instalare pe scară largă - 1

Hanoi gestionează aproape un milion de motociclete (Foto: Manh Quan).

Într-o declarație adresată presei, liderul Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited a declarat că unitatea se coordonează cu unitățile conexe pentru a realiza studii, a compila statistici și a lista locații pentru amenajarea parcărilor combinate cu stații de încărcare de-a lungul Șoselei de Centură 1.

După o evaluare inițială, compania a propus o serie de locații pentru parcare și stații de încărcare pentru vehicule electrice, inclusiv teren viran de la numărul casei 621-768 de pe strada De La Thanh; parcare pe terenul viran de lângă sediul Ambasadei Rusiei, în zona sensului giratoriu al Șoselei de Centură 1 - Kim Ma - Cau Giay.

În plus, există și o zonă de trotuar și teren viran de-a lungul străzii Tran Khat Chan, de la intersecția cu strada Bach Mai până la intersecția cu strada Lac Nghiep, pe o lungime de peste 500 m; terenul viran este amplasat în fața sediului companiei Vietnam National Shipping Lines, la intersecția Xa Dan - Giai Phong.

Se evaluează că locațiile menționate mai sus au suficient spațiu pentru a fi utilizate ca parcări pentru motociclete și mașini și pentru instalarea de stații de încărcare pentru vehicule electrice. Statutul actual al acestor locații este, de asemenea, utilizat ca parcări, așadar reorganizarea și planificarea sunt adecvate.

Producătorii de automobile pot folosi stații de încărcare comune.

Dl. Phan Truong Thanh, șeful Departamentului de Finanțe - Investiții (Departamentul de Construcții din Hanoi), a declarat că în Hanoi există în prezent aproximativ 1.000 de stații de încărcare de toate tipurile pentru vehicule publice, mașini, motociclete și biciclete electrice.

În ceea ce privește stațiile de încărcare, unitățile relevante analizează în prezent locațiile pentru a le raporta orașului. Potrivit domnului Thanh, liderii din Hanoi au solicitat stabilirea unor standarde comune, nu instalarea lor peste tot, ceea ce ar duce la o lipsă de conectivitate ulterioară. Diferiți producători de automobile pot încărca împreună pe stațiile de încărcare la care oamenii au acces, iar nicio companie nu deține monopol asupra stațiilor de încărcare.

Zona sensului giratoriu al Șoselei de Centură 1 - Kim Ma - Cau Giay este propusă ca parcare combinată cu o stație de încărcare (Foto: Colaborator).

În ceea ce privește problema stațiilor de încărcare din blocurile vechi de apartamente, dl. Thanh a spus că soluția pe termen lung este ca orașul să dirijeze un proiect de renovare a tuturor blocurilor vechi de apartamente, dar în viitorul imediat este necesar să se studieze și să se evalueze nevoile oamenilor și, dacă este necesar, să se suplimenteze sursele de energie și să se acorde mai multă atenție condițiilor de alimentare cu energie electrică.

Dl. Thanh a subliniat că orașul nu recomandă încărcarea tuturor bateriilor în subsolurile apartamentelor. Orice politică trebuie să fie fezabilă, iar anul acesta, oamenii trebuie să vadă clar aceste politici.

Într-un raport susținut la sesiunea de lucru cu Delegația de Supraveghere a Adunării Naționale din 28 iulie, dl. Dao Viet Long, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, a declarat că, implementând directivele Guvernului, orașul are un proiect de conversie a mijloacelor de transport ecologice în transport public de pasageri cu autobuzul, urmărind finalizarea în proporție de 100% a conversiei până în 2030.

În ceea ce privește taxiurile, Hanoi a convertit peste 47% din vehiculele sale în vehicule electrice și nepoluante, îndeplinind cerințele.

Pentru a implementa directiva prim-ministrului privind trecerea la motociclete ecologice, dl. Long a declarat că orașul a considerat aceasta o sarcină foarte urgentă, așa că departamentul se consultă cu privire la elaborarea a două proiecte de rezoluție care să fie supuse aprobării Consiliului Popular din Hanoi în sesiunea din septembrie.

„Vom elabora o rezoluție care să includă o politică de sprijinire a oamenilor în convertirea vehiculelor lor cu bani, taxe, tarife, sprijin din partea întreprinderilor, producătorilor și asamblorilor de vehicule ecologice...”, a declarat dl Long.