Propunerea orașului Hanoi de a mări amenzile pentru încălcarea regulilor de circulație la 120 de milioane de VND este prea mare?

Un camion supraîncărcat cu peste 48% a fost descoperit de autoritățile din Hanoi .

Comitetul Popular din Hanoi solicită avize cu privire la un proiect de rezoluție care reglementează amenzile pentru o serie de încălcări administrative în domeniul traficului rutier.

În consecință, proiectul propune creșterea nivelului amenzii de 1,5-2 ori față de Decretul 168/2024, inclusiv pentru încălcări cu amenzi de până la 120 de milioane de VND.

Exprimându-și opinia cu privire la această propunere, dl. Tran Van Manh (șofer de camion din Hanoi) a spus că este principalul susținător al familiei sale și că, de când a intrat în vigoare Decretul 168, a fost foarte atent când călătorește pe șosea. Dl. Manh consideră că Decretul 168, cu amenzile aferente, este considerat un factor de descurajare suficient.

„Amenzile administrative sunt necesare pentru a contribui la creșterea gradului de conștientizare în rândul participanților la trafic. Cu toate acestea, dacă amenzile continuă să crească de 1,5-2 ori față de cum a propus Hanoi, acest lucru va pune multă presiune asupra noastră, șoferilor”, și-a exprimat îngrijorarea domnul Manh.

Dl. Manh speră că, pe lângă creșterea nivelului amenzilor, este necesar să se asigure și echitatea, pentru a evita amenzile nedrepte sau situațiile negative în procesul de gestionare. În același timp, acest șofer consideră că, în loc să crească nivelul amenzilor, Hanoi trebuie să se concentreze pe îmbunătățirea infrastructurii rutiere, instalând mai multe sisteme automate de camere de supraveghere pentru a limita încălcările din ambele părți.

Între timp, dl. Nguyen Van Thanh, fostul președinte al Asociației Transporturilor Auto din Vietnam, susține pe deplin creșterea amenzilor pentru încălcările regulilor de circulație propusă recent de Hanoi.

Dl. Thanh a declarat că propunerea orașului Hanoi are o bază legală, bazată pe Legea Capitalei din 2024 și pe situația actuală complicată a traficului din Hanoi.

„În plus, Hanoi este și imaginea întregii țări. După o lună de aplicare a Decretului 168, gradul de conștientizare a traficului în rândul oamenilor s-a schimbat semnificativ. Cu toate acestea, încă există acțiuni și persoane care încalcă în mod deliberat regulile de circulație pe străzi. Prin urmare, este necesară creșterea nivelului sancțiunilor. Sunt de acord că Hanoi ar trebui să aibă o rezoluție mai fermă”, a exprimat dl Thanh.

Totuși, dl. Thanh este îngrijorat de decizia orașului Hanoi de a mări amenzile pentru 107 încălcări de la 1,5 la 2 ori.

„Cred că ar trebui să luăm în considerare și să nu impunem sancțiuni generalizate. Hanoi ar trebui să aleagă încălcări speciale, cum ar fi extinderea deliberată a zidului containerului, supraîncărcarea, excesul de viteză, consumul de alcool cu ​​încălcarea concentrației de alcool... pentru a crește nivelul sancțiunii. Prin urmare, este posibil să nu fie vorba de 107 fapte, ci de aproximativ 50 de fapte care trebuie să aibă un nivel de sancțiune sporit. Aplicarea unui nivel sporit de sancțiune trebuie aplicată faptelor foarte periculoase, cu potențial de accidente, care demonstrează încălcarea intenționată a legii, după care este necesar să fie tratate cu strictețe, chiar dacă este necesar să fie aduse în fața instanței penale”, a exprimat dl Thanh.

Este amenda de 120 de milioane de VND prea mare?

În special, în proiectul de rezoluție, Hanoi a propus creșterea amenzii maxime pentru 5 încălcări ale regulilor de circulație la 120 de milioane de VND. Agenția de redactare a explicat că acestea reprezintă un grup de încălcări care au un impact negativ asupra infrastructurii.

Inclusiv actul de predare a vehiculului, permiterea angajatului, reprezentantului să conducă sau proprietarului vehiculului să conducă direct vehiculul, în cazul în care greutatea totală (masa totală) a vehiculului sau sarcina pe osie (inclusiv mărfurile încărcate pe vehicul, persoanele transportate în vehicul) depășește sarcina admisă pe drum cu 20-50%.

Această amendă este considerată de opinia publică ca fiind prea mare în raport cu veniturile oamenilor.

Cu toate acestea, fostul președinte al Asociației Transporturilor Auto din Vietnam, Nguyen Van Thanh, și-a exprimat acordul cu această propunere. Domnul Thanh a spus chiar că acest comportament ar trebui tratat ca o infracțiune.

„În Thailanda, acest comportament va fi clasificat drept distrugere intenționată a proprietății naționale și va fi urmărit penal. Această măsură este aplicată de zeci de ani și nu reprezintă pur și simplu o încălcare a siguranței rutiere. Deoarece supraîncărcarea este un șofer care distruge drumul, distrugând întregul drum/drum în scop personal. În timp ce repararea drumurilor deteriorate costă până la miliarde de dongi...”, a subliniat dl Thanh.

Potrivit domnului Thanh, există opinii conform cărora Vietnamul are un surplus de vehicule, dar, în realitate, vehiculele sunt întotdeauna supraîncărcate. Evident, supraîncărcarea este posibilă doar atunci când există o lipsă de vehicule. De ce se mai întâmplă această situație atunci când există un surplus de vehicule?

„Supraîncărcarea este o cauză potențială a unor accidente rutiere grave. Deoarece vehiculele supraîncărcate vor afecta sistemul de frânare și vor cauza alte probleme tehnice. Cu toate acestea, în realitate, vehiculele supraîncărcate încă apar, ceea ce demonstrează încălcări intenționate ale legii și distrugerea proprietății naționale. Prin urmare, sunt de acord cu propunerea de a impune amenzi mari atât proprietarilor de vehicule, cât și șoferilor. Dacă șoferul este și proprietarul vehiculului, ambele părți vor fi amendate”, a declarat dl Thanh.

Tuberculoză (conform Vietnamnet)

Sursă: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html