Hanoi solicită pentru a patra oară ajustarea secțiunii de cale ferată urbană Nam Thang Long

Mai exact, Hanoi a înaintat Prim-ministrului spre examinare și ajustare trei aspecte importante din cadrul proiectului de construcție a căii ferate urbane Hanoi, linia 2, secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Perspectiva liniei de cale ferată urbană, secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Prima ajustare se referă la scara principală de construcție a Proiectului. În Documentul nr. 275, lungimea totală a traseului Proiectului este propusă la 11,5 km, inclusiv 8,9 km subteran și 2,6 km suprateran; mijloacele de transport includ 10 trenuri cu câte 4 vagoane.

Comparativ cu Decizia nr. 2054 a Comitetului Popular din Hanoi, lungimea totală a Proiectului rămâne aceeași, dar există modificări în ceea ce privește lungimea secțiunii supraînălțate (mărită de la 8,5 km la 8,9 km) și a secțiunii subterane (redusă de la 3 km la 2,6 km); numărul de trenuri este redus de la 14 la 10.

A doua ajustare este aceea că investiția totală a Proiectului este propusă să fie ajustată la 35.588 miliarde VND (echivalentul a 200.744 milioane de yeni), o creștere de 16.033 miliarde VND față de 2008.

Dintre care, capitalul AOD împrumutat de la Agenția Japoneză pentru Cooperare Internațională (JICA) în condiții speciale de împrumut pentru partenerii economici (STEP) este de 167.079 milioane de yeni, echivalentul a 29.672 miliarde VND, o creștere de 13.187 miliarde VND; capitalul de contrapartidă din bugetul orașului Hanoi este de 5.916 miliarde VND (echivalentul a 33.665 milioane de yeni), o creștere de 2.846 miliarde VND.

Pentru partea de împrumut AOD, Comitetul Popular din Hanoi va reîmprumuta 57%, iar bugetul central va aloca 43%. Pentru partea de capital de contrapartidă, Comitetul Popular din Hanoi este responsabil de aranjarea întregii sume.

A treia ajustare este că Proiectul are o nouă perioadă de implementare din 2009 până în 2031, în care Comitetul Popular din Hanoi își propune să finalizeze, să pună în funcțiune și să exploateze proiectul în 2029 și necesită încă 2 ani de instruire în operare și întreținere, în loc să fie finalizat în 2015, așa cum era planificat inițial.

Potrivit domnului Duong Duc Tuan - vicepreședinte al Comitetului Popular din Hanoi, din cauza procesului prelungit de implementare a procedurilor de ajustare a politicii de investiții a Proiectului (necesitatea de a ajusta amplasamentul stației C9, modificarea reglementărilor privind investițiile publice, gestionarea datoriilor...), timpul de implementare a Proiectului trebuie ajustat pentru a se potrivi realității actuale.

Un alt conținut important pe care Comitetul Popular din Hanoi s-a concentrat asupra clarificării în Documentul nr. 275 al Comitetului Popular al orașului este planul de alocare a capitalului pentru proiectul de construcție a căii ferate urbane, secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Orașul Hanoi a propus Guvernului să aprobe perioada de alocare a capitalului pentru implementarea Proiectului prin 3 perioade de investiții publice pe termen mediu, care să corespundă perioadei de ajustare a Proiectului. Dintre acestea, se preconizează că pentru perioada 2021-2025 se vor aloca aproximativ 9.223 miliarde VND; pentru perioada 2026-2030 se preconizează alocarea a aproximativ 19.929 miliarde VND; iar în 2031, aproximativ 5.581,5 miliarde VND.

Între timp, Legea privind investițiile publice din 2019 nu conține prevederi legale specifice privind echilibrarea și aranjarea capitalului de investiții publice pe termen mediu în două perioade consecutive. Comitetul Popular din Hanoi a afirmat că planul de capital pentru fiecare perioadă a planului de investiții publice pe termen mediu menționat mai sus este în concordanță cu elementele de lucru care se preconizează a fi implementate în funcție de progresul ajustat al Proiectului.

Liderul Comitetului Popular de la Hanoi a declarat că va propune Prim-ministrului să permită implementarea și să raporteze acest conținut Adunării Naționale cu privire la stadiul implementării Proiectului la sfârșitul sesiunii din 2024, în conformitate cu prevederile articolului 104 din Decretul Guvernului nr. 29 privind ordinul și procedurile de evaluare a proiectelor naționale importante și de monitorizare și evaluare a investițiilor, precum și actualizarea proiectului de Decizie privind politica de investiții a Proiectului.

Dacă este aprobat de autoritățile competente, Comitetul Popular din Hanoi afirmă să se asigure că nivelul total al investițiilor, capitalul împrumuturilor AOD și capitalul bugetar al orașului nu depășesc nivelul de capital aprobat pentru ajustarea politicii de investiții a Proiectului.

Trebuie menționat că, de când Ministerul Planificării și Investițiilor a finalizat Raportul privind rezultatele evaluării politicii de investiții ajustate a Proiectului în mai 2021 și opinia unanimă a Comitetului permanent al Guvernului privind stația de metrou C9 menționată în Notificarea nr. 328 din 14 octombrie 2022 a Oficiului Guvernului, Comitetul Popular din Hanoi a depus o cerere de aprobare a ajustării de către autoritatea competentă de 4 ori, dintre care de 3 ori numai în 2024.

Acest lucru demonstrează, mai mult sau mai puțin, complexitatea proiectului, care a fost aprobat pentru investiții de către Comitetul Popular din Hanoi prin Decizia nr. 2054 din 13 noiembrie 2008.

Anterior, în dimineața zilei de 17 august, la Hanoi, prim-ministrul Pham Minh Chinh - președintele Consiliului de Coordonare a Deltei Fluviului Roșu - a prezidat cea de-a patra conferință.

Aici, șeful Guvernului a solicitat ministerelor, ramurilor și localităților desemnate să finalizeze de urgență procedurile pentru accelerarea implementării proiectelor regionale și interregionale, inclusiv a liniei de cale ferată urbană nr. 2, secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Prim-ministrul însărcinat cu propunerea de mecanisme și politici, inclusiv mecanisme și politici specifice, și cu raportarea către Guvern spre examinare și luare a unei decizii.

Raportul studiului de fezabilitate al proiectului liniei de cale ferată urbană nr. 2, secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao, a fost aprobat de Comitetul Popular din Hanoi în noiembrie 2008. Linia pornește din Nam Thang Long (zona urbană Nam Thang Long - Ciputra) de-a lungul străzii prelungite Nguyen Van Huyen - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai și se termină la intersecția cu strada Tran Hung Dao. Linia are 3 stații de suprafață și 7 stații de metrou, iar zona de întreținere și reparații (Depoul) este situată în cartierul Xuan Dinh, districtul Bac Tu Liem.

Până în prezent, proiectul este încă în curs de desfășurare a procedurilor de investiții, cu puține progrese pe teren. Sectoarele defrișează terenul de la depou, stația de metrou și stația de metrou subterană.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-lan-thu-4-xin-dieu-chinh-duong-sat-do-thi-doan-nam-thang-long-tran-hung-dao-192240818095512064.htm