Ambuteiaj în trafic
În timp ce circula pe Autostrada Națională 14G din Da Nang către centrul districtului Dong Giang, un șir lung de vehicule a trebuit să oprească în satul A Lieng (comuna A Ting, Dong Giang). Motivul a fost că o mașină cu 4 locuri avea roțile blocate, iar partea inferioară a mașinii era blocată de un strat de noroi, făcând-o imposibil de mișcat.
La locația menționată mai sus, antreprenorul construia un podeț de drenaj peste drum. După finalizarea a jumătate din podeț, unitatea de construcții a restaurat jumătate din suprafața drumului pentru a asigura traficul, apoi a trecut la lucrările la partea rămasă. Cu toate acestea, din cauza restaurării deficitare, stratul de pietriș amestecat cu ploaie și noroi a provocat tasări în timpul deplasării.
Potrivit locuitorilor locali, Autostrada 14G este singura rută prin zonă, fără rute ocolitoare. În timpul sezonului ploios, dacă se produc alunecări de teren, traficul pe Autostrada 14G care leagă Da Nang de districtele Dong Giang și Tay Giang va fi întrerupt.
Un locuitor al comunei Ba (Dong Giang) de peste 49 de ani a mărturisit că QL14G nu a cunoscut nicio schimbare fundamentală în ceea ce privește amploarea și calitatea suprafeței drumului. Renovarea se oprește doar la întreținerea și lărgirea unor secțiuni ale suprafeței drumului, restul fiind în mare parte porțiuni mici și sinuoase.
În timpul sezonului ploios și furtunos, districtele Dong Giang și Tay Giang sunt îngrijorate de ambuteiajele de pe Autostrada Națională 14G și de pe Drumul Ho Și Min . Din districtul Tay Giang, oamenii vor să meargă la Da Nang, călătoresc pe Drumul Ho Și Min, intră în orașul Prao (Dong Giang) și apoi coboară pe Autostrada Națională 14G.
Însă în timpul sezonului ploios, alunecările de teren se produc adesea pe drumul Ho Chi Minh care leagă Tay Giang de Dong Giang. Pentru a ajunge la Tay Giang, locuitorii din Dong Giang pot călători doar pe drumul Ho Chi Minh, neexistând alt drum de acces.
Dl. Nguyen Duc Huy - șeful Departamentului Economic și de Infrastructură al districtului Dong Giang, a declarat că, în cadrul politicii pilot de investiții în infrastructura rutieră asociată cu dezvoltarea zonelor de materii prime în zonele muntoase, s-a investit în drumul către zona de producție a zonei rezidențiale A Dinh (orașul Prao) cu o lungime de 3 km; terasament de 5 m lățime; suprafață de drum din piatră zdrobită; investiție totală de aproape 15 miliarde VND (bugetul provincial a finanțat peste 9,9 miliarde VND).
Finalizat în 2023, proiectul a facilitat călătoriile, producția și stabilirea oamenilor. Camioanele vin pe câmpuri pentru a cumpăra produse, astfel încât să le poată vinde la un preț bun, crescând veniturile. Cu toate acestea, această rută nu a atins încă eficiența maximă din cauza lipsei de finanțare pentru consolidarea suprafeței drumului.
Investiții urgente
Potrivit domnului Ho Hiep - directorul Consiliului de Administrație pentru Investiții în Construcții și Dezvoltarea Fondului Funciar din districtul Dong Giang, districtul a încercat să mobilizeze toate resursele pentru a investi în infrastructura de trafic.
În mod obișnuit, drumul urban la vest de orașul Prao, care pornește de la șoseaua Ho Și Min, pe malul vestic al râului A Vuong, ajunge în comuna A Rooi, având o lungime de 7,3 km și o investiție totală de 170 de miliarde VND (provincia a finanțat 162 de miliarde VND), a fost practic finalizat.
Drumul din centrul orașului, combinat cu coborârea nivelului solului pentru a evita riscul alunecărilor de teren de pe dealul Kiem Lam în zona rezidențială a orașului Prao, a necesitat o investiție totală de 249 de miliarde VND (provincia finanțează 224 de miliarde VND) și a atins acum aproximativ 80% din volum. Pe ruta DH1.DG, podul Song Vau, cu o investiție totală de 25 de miliarde VND, se află în faza de pozare a grinzilor, urmărind să fie finalizat cu 3 luni înainte de termen.
Potrivit domnului A Vo To Phuong - președintele Comitetului Popular al districtului Dong Giang, deși districtul a depus toate eforturile, resursele de investiții pentru infrastructura de trafic, în special conexiunile de trafic interregional, și drumurile către zonele de producție, combinate cu relocarea persoanelor, sunt încă limitate.
În afară de șoseaua Ho Chi Minh, nu există niciun alt drum sigur și interconectat între Dong Giang și Tay Giang. Având în vedere terenul actual, autoritățile nu pot deschide un alt drum paralel cu autostrada națională 14G.
Cu toate acestea, Autostrada 14G nu a fost investită în modernizare sau extindere; a fost reparată doar fragmentar, așa că reprezintă încă o barieră majoră în calea dezvoltării socio-economice. Multe companii au venit să exploreze oportunități de investiții, dar când văd realitatea, Autostrada 14G a „dispărut pentru totdeauna”.
Investițiile în proiecte inovatoare și extinse de infrastructură de transport satisfac nevoile de transport ale oamenilor, atrag companii și investitori în Dong Giang, promovează potențialul și punctele forte ale localității și contribuie la îndeplinirea obiectivelor de dezvoltare socio-economică necesare.
Pentru a elimina „blocajul” menționat mai sus nu doar în districtele muntoase din nord-vestul provinciei Quang Nam, Ministerul Transporturilor trebuie să aibă în curând o politică de investiții în renovarea și modernizarea completă a Autostrăzii Naționale 14G.
La 8 ianuarie 2025, Comitetul Popular al districtului Dong Giang a înaintat Consiliului Popular și Comitetului Popular Provincial un document privind suplimentarea portofoliului de investiții publice pe termen mediu, perioada 2025 - 2030, din bugetul provincial. În special, infrastructura rutieră include 3 categorii: proiectul drumului intercomunale A Ting - Jo Ngay - Song Kon; proiectul drumului comuna A Rooi, districtul Dong Giang, care leagă comuna Dang, districtul Tay Giang; proiect de reparare și modernizare a suprafeței drumului către zona rezidențială A Dinh.
Sursă: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html






Comentariu (0)