Aviația „întârzie” prea mult, compensațiile trebuie legalizate

Sunt necesare standarde clare pentru aeroporturile internaționale

În dimineața zilei de 22 octombrie, Adunarea Națională a discutat în grupuri proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată).

Comentând proiectul de lege, delegatul Adunării Naționale, Le Huu Tri (delegația Khanh Hoa ), a afirmat că, în acest moment, înlocuirea legii este absolut necesară pentru a îndeplini noile cerințe de dezvoltare. Delegatul Le Huu Tri a subliniat trei probleme majore din industria aviației de astăzi.

Prin urmare, situația „prea multor aeroporturi” și a planificării nerezonabile... Dl. Tri și-a exprimat îngrijorarea cu privire la numărul mare de aeroporturi din Vietnam.

„Deși țara noastră nu este mare și populația nu este numeroasă, avem prea multe aeroporturi. Unele provincii au chiar 2 aeroporturi, iar în viitor vor exista provincii cu 3 aeroporturi”, a spus delegatul.

Hàng không — Delegatul Adunării Naționale, Le Huu Tri (Delegația Khanh Hoa), a declarat că în prezent există „prea multe aeroporturi” și că planificarea este nerezonabilă.

Delegatul Tri a subliniat că există provincii aflate la mică distanță una de cealaltă, dar ambele au aeroporturi, în timp ce alte mijloace de transport ar putea fi utilizate mai eficient. El a spus că această problemă ar trebui reconsiderată în planul general național pentru a evita risipa de resurse.

Potrivit delegatului, denumirea de „aeroport internațional” nu corespunde realității. Multe aeroporturi de mici dimensiuni cu infrastructură limitată (piste scurte, terminale mici și înguste) sunt încă numite aeroporturi internaționale.

„Peste tot există aeroporturi internaționale... chiar și unul care primește un singur zbor pe zi este un aeroport internațional”, a declarat delegatul Tri.

Delegații au sugerat că ar trebui să existe standarde clare pentru aeroporturile internaționale, îmbunătățind calitatea serviciilor și a facilităților pentru a se potrivi cu numele și evitând situația de „internaționalizare” într-un mod formal.

Prea multă „întârziere”

În ceea ce privește disciplina aviatică și întârzierile constante, delegatul Le Huu Tri a spus că situația de „întârziere” se întâmplă prea des, arătând că „disciplina noastră aviatică nu este serioasă”.

Potrivit delegaților, acest lucru nu numai că cauzează inconveniente, irosește timp și bani pentru pasageri și societate, dar afectează și imaginea națională.

„Cred că seriozitatea industriei noastre aviatice nu este bună în acest moment. Întârzierile sunt continue, timpul de întârziere este mai lung decât ora de plecare, crescând costurile sociale”, a afirmat delegatul, comparând cu alte țări, unde disciplina privind timpul de zbor este aplicată cu strictețe. Delegatul a spus că această situație formează și un obicei de lipsă de seriozitate în rândul pasagerilor.

Pentru a remedia deficiențele menționate anterior, delegatul Le Huu Tri a propus ca legea modificată să conțină reglementări specifice pentru a depăși lipsa de disciplină din industrie.

Delegatul a subliniat necesitatea încurajării și extinderii participării entităților nestatale, inclusiv a celor străine, la activitățile aviatice. Potrivit acestuia, acest lucru va crea un mediu competitiv sănătos în ceea ce privește prețul și calitatea serviciilor, promovând astfel dezvoltarea generală a industriei.

Delegații au menționat faptul că uneori tarifele aeriene interne sunt chiar mai mari decât zborurile internaționale către Thailanda sau Singapore, ceea ce reduce atractivitatea turismului intern.

De asemenea, vorbind pe această temă, delegata Dang Thi My Huong - șefa adjunctă a delegației Khanh Hoa, a sugerat acordarea unei atenții sporite legalizării reglementărilor privind drepturile pasagerilor și îmbunătățirii calității serviciilor aeriene. Protejarea pasagerilor înseamnă protejarea prestigiului național și îmbunătățirea imaginii Vietnamului.

Delegații au propus definirea clară a dreptului la informare, sprijin și despăgubiri în cazurile de întârziere a zborurilor, anulare și pierdere a bagajelor. Legalizarea responsabilității de a dezvălui public prețurile biletelor, suprataxele și condițiile de rambursare pentru a evita taxele ascunse.

Împărtășind aceeași opinie cu delegatul Huong, delegatul Tran Dinh Chung (delegația Da Nang) a declarat că este necesară legalizarea despăgubirilor pentru clienți în cazurile de întârziere și anulare a zborurilor.

Potrivit domnului Chung, este necesar să se stipuleze clar despăgubiri pentru clienți în cazurile de întârzieri ale zborurilor sau pierderi de zboruri care nu se datorează vinei clientului, nu forței majore (dezastre naturale, epidemii), ci vinei managerului și operatorului aeronavei.

„Notificarea întârzierilor zborurilor din cauza sosirii cu întârziere a aeronavelor, din motive operaționale... aceasta nu este vina clientului, ci a unității care gestionează și utilizează aeronava. Trebuie să existe reglementări clare și transparente privind compensarea clienților. De exemplu, durata compensației pentru întârziere trebuie reglementată prin circulare și decrete directoare”, și-a exprimat opinia dl. Chung.

Vorbind la întâlnire, explicând situația întârzierilor și anulărilor zborurilor, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că, în prezent, fiecare zbor are o întârziere medie de la 15 minute la 1 oră, ceea ce duce la un consum uriaș de combustibil. Principalul motiv este că infrastructura aeroportuară nu a îndeplinit standardele internaționale. Ministrul a dat un exemplu: aeroporturile Noi Bai și Tan Son Nhat nu au asigurat încă distanța standard (minim 1.350 m între pistele de decolare și aterizare). Aeroportul Long Thanh, aflat în construcție, a depășit această situație, îndeplinind standardele internaționale, într-o direcție modernă.

Sursă: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm