Sistem de captare a carbonului în timpul funcționării navelor container

În timpul unei călătorii de două luni pe mare, sistemul startup-ului britanic Seabound a captat 78% din carbonul emis de motorul auxiliar al unei nave portacontainere.

Prototipul sistemului de captare a carbonului de la Seabound este testat în timpul unei călătorii de două luni pe o navă container de dimensiuni medii. Fotografie: Seabound — Prototipul sistemului de captare a carbonului de la Seabound este testat în timpul unei călătorii de două luni pe o navă container de dimensiuni medii. Fotografie: *Seabound*

Seabound, o companie startup de tehnologie climatică cu sediul la Londra, a testat un sistem de captare a carbonului care captează o parte din carbonul emis în timpul călătoriei navei container Sounion Trader, a relatat IFL Science pe 20 februarie. În timpul călătoriei de două luni din Turcia până în Golful Persic, sistemul a captat 78% din carbonul și 90% din dioxidul de sulf emis de unul dintre motoarele auxiliare ale navei.

„Deși se află încă în stadii incipiente, acest prim proiect pilot a dovedit că tehnologia noastră funcționează și poate rezolva o problemă amplă și complexă. Această descoperire arată că industria transporturilor maritime nu trebuie să aștepte noi combustibili sau soluții pentru a reduce emisiile în viitor. Putem începe să captăm carbonul de la navele existente chiar acum”, a declarat Alisha Fredriksson, CEO și cofondatoare a Seabound.

Sistemul funcționează prin conectarea unui dispozitiv de captare la țeava de eșapament a motorului. Gazele de eșapament se combină cu oxidul de calciu (sau var nestins), care reacționează cu CO2 pentru a crea carbonat de calciu (sau calcar). Restul gazelor de eșapament „curate”, fără CO2, este eliberat în atmosferă. Calcarul solid este apoi returnat în port pentru a fi vândut ca material de construcție sau descompus în oxid de calciu (care poate capta în continuare carbonul) și CO2 (care poate fi sechestrat în subteran).

În urma testului reușit, Seabound își propune să construiască un sistem „mai mare și mai bun”, capabil să capteze până la 95% din CO2, care se așteaptă să fie lansat pe piață anul viitor.

Aproximativ 90% din mărfurile internaționale sunt transportate pe mare. Pe măsură ce cererea de comerț internațional crește, se așteaptă ca volumul mărfurilor transportate pe mare să se tripleze până în 2050.

Cu toate acestea, industria transporturilor maritime emite o cantitate uriașă de CO2 și alte gaze cu efect de seră. Navele de transport maritim reprezintă 3,1% din emisiile globale de carbon în fiecare an - mai mult decât Germania, al șaselea cel mai mare emițător din lume . Așadar, înainte de a atinge obiectivul nostru de a renunța la combustibili fosili, tehnologiile de captare a carbonului, precum cele ale Seabound, ar putea oferi o soluție practică pentru protejarea mediului.

Thu Thao (conform IFL Science )

Legătură sursă