Poate recent, proiectul feroviar care trece prin provincia Quang Ninh a atras multă atenție și interes din partea publicului. Acest lucru se datorează faptului că acestea nu sunt doar linii feroviare importante de mare viteză care contribuie la diversificarea opțiunilor de transport, ci promovează și creșterea și dezvoltarea provinciei Quang Ninh.
Conform Deciziei 2404/QD-TTg a Primului Ministru privind ajustarea planului rețelei feroviare pentru perioada 2021-2030, cu o viziune către 2050, Quang Ninh are oportunități deosebite cu două noi linii de mare viteză: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai și Hanoi - Quang Ninh.
Ruta Hai Phong - Ha Long - Mong Cai are o lungime de aproximativ 187 km, împărțită în două faze de investiții, una înainte și una după 2030. Ruta va conecta principalul lanț de porturi maritime din nord, inclusiv Cai Lan și clusterul Con Ong - Hon Net, și va face legătura directă cu poarta de frontieră internațională Mong Cai, un punct comercial cheie cu China.
Quang Ninh a propus utilizarea bugetelor locale pentru a se pregăti proactiv pentru investiții, defrișări de terenuri și planificare de proiecte, prioritizând secțiunea Hai Phong - Ha Long în perioada 2026-2030. Secțiunea Ha Long - Mong Cai și ramificația către portul Con Ong - Hon Net vor continua să studieze modele financiare adecvate înainte de 2030.
Proiectul liniei ferate de mare viteză Hanoi - Quang Ninh are o lungime de 120,4 km, începând de la Centrul Național Expozițional (Co Loa), comuna Dong Anh, Hanoi, și terminând în zona Parcului Forestier, cartierul Tuan Chau, Quang Ninh. Întreaga linie are 4 stații: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu și Ha Long (Quang Ninh), și 2 depouri terminale (unul în gara Ha Long, cartierul Tuan Chau, Quang Ninh).
Mai exact, stația Co Loa este stația de plecare, acoperind aproximativ 1,26 hectare, situată la nord de intersecția dintre drumul Truong Sa și drumul de acces la pod din comuna Dong Anh, Hanoi; stația Gia Binh este o stație intermediară, situată în comuna Luong Tai, provincia Bac Ninh, acoperind aproximativ 0,91 hectare; stația Yen Tu este, de asemenea, o stație intermediară, acoperind aproximativ 0,91 hectare; iar stația Ha Long este stația terminală, situată în cartierul Tuan Chau, provincia Quang Ninh, acoperind aproximativ 1,26 hectare, adiacentă Zonei Urbane Verzi Ha Long și Parcului Forestier Ha Long.
Compania pe acțiuni VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development, o filială a VinGroup, a depus recent un raport de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul feroviar Hanoi - Quang Ninh. Proiectul se întinde pe 22 de comune și sectoare din patru provincii și orașe: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong și Quang Ninh.
Acest proiect aparține Grupei A de proiecte, cu o investiție totală de 138.930 miliarde VND. Forma investiției: Parteneriat public-privat. Amploarea investiției: Investiție nouă într-o linie feroviară de pasageri, planificată ca o linie cu cale dublă și ecartament de 1435 mm, electrificată. Viteza de proiectare pentru linia principală este de 350 km/h, iar secțiunea prin Hanoi are o viteză de proiectare de 120 km/h.
Comitetul Popular al Provincialului Quang Ninh a trimis Scrisoarea Oficială nr. 4723/UBND-XDMT către Ministerele de Finanțe, Construcții, Agricultură și Mediu, Știință și Tehnologie, Turism, Apărare Națională și Securitate Publică... pentru a le solicita opiniile cu privire la cererea de aprobare a politicii de investiții pentru proiectul căii ferate de mare viteză Hanoi - Quang Ninh.
Implementarea rapidă a proiectului feroviar de mare viteză nu numai că va diversifica metodele de transport și va moderniza infrastructura strategică, modernă și multimodală de transport pentru provincia Quang Ninh, dar va și „debloca” proiectul feroviar Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Acest proiect, aprobat de prim-ministru în 2004 prin obligațiuni guvernamentale, are o lungime de 131 km, conectând gara Yen Vien cu portul Cai Lan, cu o investiție totală de peste 7.660 miliarde VND. Cu toate acestea, în 2011, proiectul a fost suspendat din cauza politicii guvernamentale de reducere a investițiilor publice. Proiectul este „în așteptare” de peste 10 ani, afectând viața și dezvoltarea socio-economică a mii de gospodării care locuiesc de-a lungul acestei linii de cale ferată care se întinde de la Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long.
Conform planului de investiții al VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, proiectul căii ferate de mare viteză Hanoi - Quang Ninh ar putea începe construcția la sfârșitul anului 2025, cu o perioadă de construcție de 24 de luni și o operare începând la începutul anului 2028. Între 2028 și 2035, VinSpeed planifică să opereze 4 trenuri (16 vagoane), crescând la 8 trenuri (32 de vagoane) între 2035 și 2050. La finalizare, timpul de călătorie de la Hanoi la Ha Long pe această rută va fi scurtat la aproximativ 30 de minute, cu o frecvență de 30 de minute pe călătorie. Volumul de pasageri estimat este de peste 2 milioane de pasageri pe an până în 2028 și de peste 15 milioane până în 2050. Acesta este probabil un proiect pe care oamenii îl așteaptă cu nerăbdare, deoarece nu numai că va face călătoriile mai convenabile și mai rapide, dar va contribui și la dezvoltarea socio-economică a localităților de-a lungul liniei ferate de mare viteză.
Sursă: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html
![OCOP în timpul sezonului Tet: [Partea a 3-a] Hârtia de orez ultra-subțire ia amploare.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Comentariu (0)