Închiderea unui pod hobanat peste râul Dao, în valoare de 1.200 de miliarde de VND, în Nam Dinh

Cu mare hotărâre, în spiritul „a învinge soarele, a învinge ploaia”, continuu „3 ture, 4 echipe”, după aproape 25 de luni de construcție, podul hobanat peste râul Dao din Nam Dinh , în valoare de 1.200 de miliarde de VND, a finalizat instalarea tablierului podului, a tuturor deschiderilor de acces și închiderea continuă a deschiderii.

Pe 16 decembrie, Comitetul Popular al orașului Nam Dinh a organizat o ceremonie de închidere a podului peste râul Dao care leagă strada Song Hao de strada Vu Huu Loi.

Muncitori toarnă beton pentru podul hobanat peste râul Dao care leagă strada Song Hao de strada Vu Huu Loi, în orașul Nam Dinh.

Proiectul de construire a unui pod peste râul Dao, care să conecteze strada Song Hao de strada Vu Huu Loi din orașul Nam Dinh, a fost aprobat de Consiliul Popular Provincial prin Rezoluția nr. 45/NQ-HDND din 25 octombrie 2021 și aprobat de Comitetul Popular Provincial prin Decizia nr. 619/QD-UBND din 28 martie 2022.

La finalizare, proiectul va contribui la perfecționarea sistemului de rețea rutieră al orașului Nam Dinh, la creșterea conectivității cu districtele din sud, la o mai bună satisfacere a nevoilor de transport de marfă și de călătorie ale persoanelor;

Acest proiect este, de asemenea, un punct culminant al peisajului urban și creează un impuls pentru dezvoltarea socio -economică, contribuind la atragerea investițiilor și la dezvoltarea urbană a orașului Nam Dinh...

Proiectul are o investiție totală de 1.200 de miliarde de VND, inclusiv construcția unui pod peste râul Dao și a unui drum de acces cu o lungime totală de aproximativ 1,6 km.

Proiectul începe la intersecția străzilor Tran Bich San și Song Hao, în sectorul Nang Tinh; punctul final se intersectează cu strada Vu Huu Loi - conectându-se cu proiectul rutier de pe axa sudică a orașului Nam Dinh, de la strada Vu Huu Loi până la autostrada națională 21B din sectorul Nam Van, în orașul Nam Dinh.

Podul de traversare a râului are o lungime de aproximativ 0,8 km și o secțiune transversală de 20,5 m; include 16 deschideri, dintre care 13 sunt deschideri de apropiere și 3 sunt deschideri cu grinzi continue. Podul principal are aspectul unui pod hobanat, utilizând un sistem continuu compozit de grinzi cu cabluri din beton armat precomprimat, incluzând două turnuri din beton armat cu o înălțime de 31,5 m de la tablierul podului, fiecare parte fiind amenajată cu 9 fascicule de cabluri hobanate, forma turnului fiind concepută pentru a crea un aspect artistic.

Podul de acces folosește o structură cu grinzi din beton armat precomprimat. Drumul de acces la ambele capete ale podului are o lungime de aproximativ 0,8 km, cu o secțiune transversală conform planificării; intersecția dintre strada Song Hao și strada Tran Bich San cu strada Tien Phong are o lățime de 26 până la 28 m, fiecare parte având un trotuar cu lățimea de 3 până la 5 m, iar suprafața drumului are o lățime de 18 m;

Pod hobanat peste râul Dao din Nam Dinh văzut de sus.

Intersecția dintre strada Song Hao și strada Tien Phong cu strada Tran Nhan Tong are o lățime de 38,5 m, fiecare parte având un trotuar lățime de 3 m, suprafața drumului de ambele părți ale podului are o lățime de 6 m, podul are o lățime de 20,5 m; secțiunea de la strada Au Co până la strada Vu Huu Loi este un drum cu două benzi cu o lățime de 34 m, fiecare parte având un trotuar lățime de 5 m, fiecare parte având o suprafață drumului lățime de 10,5 m și o bandă mediană lățime de 3 m;

De la strada Vu Huu Loi până la capătul traseului, conectându-se cu proiectul rutier al axei sudice, orașul Nam Dinh a proiectat un drum cu două benzi și o lățime de 46 m, fiecare parte având un trotuar lățime de 10 m, fiecare parte având o suprafață de drum lățime de 10,5 m și o bandă mediană lățime de 5 m.

Cu mare determinare, spiritul de „învingere a soarelui și a ploii”, o producție urgentă și entuziastă a forței de muncă, continuu „3 ture și 4 echipe”, după aproape 25 de luni de construcție, proiectul a finalizat instalarea tablierelor podurilor pentru toate deschiderile de acces, închiderea continuă a deschiderilor, construcția straturilor de fundație, suprafețele drumurilor de acces, volumul total de implementare a proiectului ajungând la peste 90%.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/hop-long-cau-day-vang-1200-ty-bac-qua-song-dao-o-nam-dinh-192241216102258473.htm