Proiectul autostrăzii expres Cho Moi-Bac Kan, lung de aproape 30 km, accelerează progresul construcției, însă investitorul și antreprenorii se confruntă cu un obstacol major: lipsa pietrei de construcție pentru platformă și alte componente cheie. Potrivit reprezentanților consiliului de administrare a proiectului, întreaga autostradă necesită aproximativ 80.000-120.000 m³ de piatră pe lună, atingând un vârf din septembrie 2026, de la 150.000-300.000 m³ pe lună. În prezent, aprovizionarea din patru cariere din zonă - Suoi Vien, Coc Ngan, Na Lay și K15 - acoperă doar aproximativ 20.000 m³ de piatră pe lună, echivalentul a aproximativ 20% din cererea reală.
Între timp, în ciuda faptului că dețin echipamentele, forța de muncă și terenurile necesare, unele cariere din zonă care furnizează piatră pentru proiectul autostrăzii exprese Cho Moi-Bac Kan se confruntă cu cote anuale de exploatare, ceea ce le împiedică să își mărească capacitatea de producție. De exemplu, cariera Coc Ngan are o cotă anuală de exploatare de 300.000 m³, dar echipamentele și forța de muncă de exploatare și prelucrare ar putea gestiona de trei ori această cantitate. În 2026, carierei Suoi Vien i s-a permis să extragă 50.000 m³ de piatră, iar până în prezent a extras și vândut 30.000 m³. Cu toate acestea, în ritmul actual de exploatare și consum, cota se va epuiza în curând; dacă cota de exploatare nu este majorată, operațiunile vor înceta temporar la sfârșitul anului.
În perioada următoare, provincia va implementa proiecte majore și cheie în domeniul transporturilor, cum ar fi: extinderea autostrăzii expres Hanoi -Thai Nguyen de la 4 la 6 benzi, construirea de noi autostrăzi expres de mare anvergură, cum ar fi Bac Kan-Cao Bang, Tuyen Quang-Thai Nguyen-Lang Son, lungi de sute de kilometri, drumul de-a lungul lacului Nui Coc, lung de aproximativ 40 km, malul Huu Cau, lung de peste 16 km... Aceasta va duce la o cerere foarte mare de materiale de construcție comune, cum ar fi piatra de construcție, nisipul și pământul de umplutură.
Pentru a satisface cererea și a evita penuria de materiale de construcții comune, Comitetul Popular al provinciei Thai Nguyen a emis recent directive și a organizat o conferință prin care a solicitat departamentelor și agențiilor relevante să implementeze urgent soluții pentru a asigura o aprovizionare suficientă cu materiale de construcții comune. Acest lucru este pentru a preveni întârzierile și a asigura calitatea proiectelor de construcții, precum și pentru a preveni creșterile de prețuri din cauza penuriei.
Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Construcții, Nguyen Van Ha: „Urmând instrucțiunile Comitetului Popular Provincial, am analizat urgent cererea actuală și preconizată de materiale de construcții comune până în 2030 pentru a dezvolta un plan pentru cariere și mine de sol. Prioritizăm planificarea carierelor din apropierea drumurilor planificate și a zonelor cu cerere mare pentru a reduce costurile de transport, oferind o bază pentru ca agențiile relevante să ia măsuri ulterioare, cum ar fi planificarea utilizării terenurilor, dezvoltarea proiectelor miniere, evaluarea impactului asupra mediului și procedurile de autorizare a exploatării miniere...”.
Pentru a implementa urgent soluții care să abordeze actuala lipsă de materiale, provincia a dispus departamentelor, agențiilor și localităților relevante să creeze condiții favorabile și să scurteze timpul necesar pentru evaluare și autorizare, pentru a permite unităților să crească capacitatea carierelor de piatră și sol. Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Agricultură și Mediu din Thai Nguyen, Duong Son Ha, departamentul revizuiește și îndrumă în prezent unitățile cu utilajele, echipamentele, personalul, terenurile și zonele geografice necesare pentru a efectua procedurile și procesele relevante pentru a crește capacitatea carierelor de piatră și sol pentru nivelare, pentru a satisface nevoile actuale și viitoare.
Simultan cu soluțiile menționate mai sus, provincia implementează și un mecanism special pentru proiecte urgente, cheie și prioritare. Mai exact, atunci când se acordă autorizații pentru cariere de materiale de construcții investitorilor sau contractorilor, procesul nu se va baza pe planificarea resurselor minerale, planuri de utilizare a terenurilor sau evaluări ale impactului asupra mediului și nici nu va necesita pregătirea unor proiecte de investiții... așa cum este stipulat în regulamente, având ca scop scurtarea timpului de finalizare a procedurilor și satisfacerea imediată a nevoilor reale de construcție și implementare a proiectului. Un exemplu tipic este proiectul de extindere a autostrăzii Hanoi-Thai Nguyen, care utilizează aproximativ 900.000 m³ de piatră. Deoarece este un proiect cheie, provincia a acordat cariera investitorului utilizând un mecanism special.
În realitate, resursele naturale de nisip din provincia Thai Nguyen sunt limitate. Unele mine de nisip au fost supuse unor evaluări ale impactului asupra mediului, defrișări de terenuri și au primit licențe de exploatare, dar au fost blocate timp de mulți ani din cauza îngrijorărilor legate de eroziunea malurilor râurilor în rândul locuitorilor locali. Pentru a depăși deficitul de nisip, pe lângă importul de nisip din localitățile învecinate, provincia trebuie să încurajeze întreprinderile să utilizeze roci și pietricele în timpul extracției nisipului de râu, zdrobindu-le în nisip datorită rezistenței și aderenței lor; să crească capacitatea minieră a minei de gresie Cu Van; și să accelereze procedurile de acordare a licențelor de exploatare pentru minele de gresie Quan Nua I și Quan Nua II, care au rezerve mari, pentru a suplimenta deficitul (부족한) de materiale de construcție și nivelare.
Sursă: https://nhandan.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-vat-lieu-xay-dung-thong-thuong-post965762.html
![[Imagine] Aproape 125.000 de elevi din Hanoi au promovat examenul de literatură pentru examenul de admitere la clasa a X-a.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780117233041_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2-png.webp)
Comentariu (0)