Convoiul a urmat încet tractoarele și mașinile de antrenament pe Autostrada 14 prin Dak Lak .
Recent, autostrada 14 care trece prin Dak Lak i-a frustrat și bântuit pe șoferi de numărul de vehicule agricole și de antrenament care se deplasează frecvent și dens, cu viteza melcului.
„Vacă” alene pe autostradă
După o lungă călătorie pe Autostrada Națională 14, prin provincia Dak Lak, reporterii VTC News au întâlnit încontinuu imagini cu camioane agricole și vehicule artizanale care „ocupau drumul” fără grijă și se deplasau „încet”, blocând vederea.
Pe 30 ianuarie, la ora 8:30 dimineața, în comuna Cu Ne din districtul Krong Buk, două tractoare artizanale se urmăreau încet pe o distanță lungă. Deoarece tractoarele se deplasau cu viteză redusă, camioanele și mașinile din spate au fost nevoite să le urmărească îndeaproape.
Un șir lung de mașini și camioane se succedau cu o viteză sub 30 km/h, neîndrăznind să depășească pentru că mijlocul drumului era o linie continuă.
Tractorul mergea încet pe autostradă.
Această situație nu este nouă, dar a fost raportată de șoferii furioși de mulți ani.
Dl. Nguyen Duy Tam (56 de ani, domiciliat în orașul Buon Ma Thuot, provincia Dak Lak) a declarat că în dimineața zilei de 30 ianuarie a trebuit să meargă în orașul Pleiku (provincia Gia Lai ) pentru o treabă urgentă. Cu toate acestea, când a ajuns în comuna Chu K'Bo (districtul Krong Buk), timp de aproape o jumătate de oră, a trebuit să conducă cu 25 km/h, deoarece în fața lui se afla un tractor care bloca drumul.
„Călătoresc adesea dus-întors între cele două orașe, Dak Lak și Gia Lai, așa că nu sunt străin de obstacolul vehiculelor agricole construite manual. A trebuit să conduc cu 25 km/h pe distanțe lungi și să lipsesc de la serviciu de multe ori”, a spus domnul Tam indignat.
Mulți șoferi de pe Autostrada 14 au fost îngroziți când s-au izbit de camioane agricole și vehicule construite manual.
Tractorul lent a fost mult timp un coșmar pentru domnul TQ (27 de ani) - un șofer de camion care conduce regulat pe Autostrada 14. Potrivit domnului Q., poliția rutieră îi pedepsește adesea strict pe cei care traversează linia de demarcație sau depășesc liniile continue, astfel încât mașinile care trec pe aici nu îndrăznesc să le încalce. Prin urmare, când un tractor apare pe șosea, se produce o situație în care întregul convoi de mașini trebuie să-l urmeze încet în spate.
Mulți oameni s-au întrebat: Dacă poliția rutieră este strictă cu încălcările trecerii peste liniile continue, de ce permite vehiculelor cărora le este interzisă circulația pe autostradă, cum ar fi tractoarele, să se descurce necontrolat și să afecteze traficul?
Frica de a conduce mașini de antrenament
Pe lângă vehiculele agricole construite manual, mulți șoferi și-au exprimat frustrarea față de numărul de vehicule de antrenament care circulă frecvent și dens pe Autostrada 14. Mașinile mici etichetate „de antrenament” circulă în viteză pe autostradă, în ciuda șirului lung de vehicule din spatele lor, incapabile să depășească sau să oprească.
Învățarea mașinilor cauzează dificultăți altor vehicule în trafic.
Dl. Doan Viet Dung (32 de ani, locuitor în provincia Dak Lak) a spus că vede mașini de antrenament pe șosea la orice oră. Drumul permite viteze de 70-80 km/h, dar mașinile de antrenament merg doar cu 30-40 km/h, ceea ce cauzează dificultăți pentru alte vehicule.
Nu doar domnul Dung, ci și mulți alți șoferi, de fiecare dată când călătoresc pe Autostrada Națională 14, se roagă adesea la Dumnezeu și la Buddha, sperând că nu vor vedea niciun tractor sau mașină de antrenament, deoarece se tem să nu fie nevoiți să se târască în spatele acestor vehicule cu o viteză de 20-30 km/h.
Convoiul s-a „târât” pe Autostrada 14 din cauza „obstacolului” reprezentat de un vehicul agricol din față.
„Am fost amendat odată de un ofițer de poliție rutieră pentru că am încălcat banda de circulație când am depășit un vehicul de antrenament care mergea cu viteza unei biciclete. De atunci, a trebuit să-mi înghit furia și să accept să urmez vehicule agricole și vehicule de antrenament construite manual pentru a evita să fiu amendat.”
„Noi, șoferii, sperăm, de asemenea, că autoritățile vor fi flexibile față de participanții la trafic. Dacă un tractor sau un vehicul de antrenament circulă pe autostradă și provoacă un ambuteiaj, poliția rutieră ar trebui să ia în considerare să nu amendeze dacă vehiculul depășește în condiții de siguranță”, a declarat dl. Dung.
„Nu există așa ceva ca o mașină momeală”
Locotenent-colonelul Nguyen Viet Hai, adjunctul șefului Departamentului de Poliție Rutieră din cadrul Poliției din provincia Dak Lak, a declarat că pe Autostrada Națională 14, care traversează provincia Dak Lak, unitatea a amenajat 4 echipe de poliție rutieră pentru a patrula periodic zona, asigurând ordinea și siguranța traficului pe traseu.
În ceea ce privește situația „mașinilor momeală” sau a mijloacelor de prindere a trecătorilor, așa cum au fost raportate de oameni, locotenent-colonelul Nguyen Viet Hai a afirmat că aceasta nu există.
Șeful adjunct al Departamentului Poliției Rutiere a declarat că șefii Departamentului Poliției Rutiere inspectează periodic, îndeamnă și reamintesc ofițerilor și soldaților să respecte cu strictețe procedurile de patrulare și control și să trateze cu strictețe încălcările care sunt cauza accidentelor rutiere.
„În ultimii ani, Departamentul Poliției Rutiere nu a primit nicio informație de la persoane sau șoferi cu privire la situația vehiculelor capcană sau a pietonilor care iau în bătaie. Departamentul Poliției Rutiere a făcut publică numărul liniei telefonice de asistență și paginile media ale unității, astfel încât, dacă persoanele sau șoferii care participă la trafic descoperă sau au suficiente motive pentru a stabili că există o situație de vehicule capcană sau de pietoni care iau în bătaie, vă rugăm să furnizați informații unității, garantăm că vom gestiona situația în strictă conformitate cu prevederile legii” , a declarat locotenent-colonelul Nguyen Viet Hai.
Potrivit locotenent-colonelului Nguyen Viet Hai, în provincia Dak Lak, tractoarele și vehiculele agricole joacă un rol important în producția agricolă și dezvoltarea economică a familiei. Din cauza terenului muntos accidentat, transportul produselor agricole este dificil și nu multe vehicule pot opera pe acest teren. În prezent, nu există niciun vehicul care să poată înlocui tractoarele și vehiculele agricole în provincia Dak Lak.
„Departamentul Poliției Rutiere promovează și încurajează oamenii să instaleze lumini, semnalizatoare, oglinzi și claxoane pe tractoare pentru a îmbunătăți siguranța tractoarelor, precum și pentru a reduce accidentele rutiere legate de aceste vehicule”, a informat șeful adjunct al Departamentului Poliției Rutiere din cadrul Poliției din provincia Dak Lak.
Autostrada Națională 14 are o lungime de 980 km, fiind o rută vitală de trafic prin provinciile din Podișul Central și leagă Podișul Central cu regiunile Nord-Central și Sud-Est. Autostrada Națională 14 traversează cel mai mare teren și este a doua cea mai lungă autostradă națională din țara noastră după Autostrada Națională 1A. Autostrada Națională 14 (ruta Ho Chi Minh) care trece prin provincia Dak Lak începe la km 1668 (Podul 110, districtul Ea H'leo) și se termină la km 1793 + 900 (Podul 14, orașul Buon Ma Thuot), având o lungime de peste 125 km.
Sursă
Comentariu (0)