Atmosferă competitivă în forța de muncă pe proiecte cheie

Construcția piloților podului Red River, parte a proiectului autostrăzii CT.08.

Pe autostrada expresă Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), secțiunea care trece prin cele două provincii Hung Yen și Ninh Binh, atmosfera de construcție este agitată zi și noapte. Echipele de construcție sunt concentrate pe podurile mari care traversează râul Roșu, râul Ninh Co și râul Tra Ly. De-a lungul traseului, antreprenorii au efectuat simultan curățarea, decaparea organică, împrăștierea de geotextile și umplerea cu nisip pentru încărcarea platformei, creând premisa pentru finalizarea primelor secțiuni. Podul peste râul Roșu are o lungime de 1.115 m și o lățime de 24,75 m, legând cele două maluri ale comunei Hong Vu (provincia Hung Yen) și comunei Xuan Hong (provincia Ninh Binh). Unitatea de construcții a finalizat tabăra, a instalat stația de amestecare a betonului și complexul de turnare a grinzilor chiar pe șantier. Dl. Ho Minh Hanh, comandantul proiectului, a declarat: „Am mobilizat aproape 100 de ingineri, muncitori și peste 50 de echipamente, organizând construcția continuă în trei ture și patru echipe. De îndată ce șantierul a fost curățat, unitatea a desfășurat imediat lucrările legate de pod și platformă, hotărâtă să scurteze timpul cât mai mult posibil, străduindu-se să finalizeze întregul traseu până în 2026.” Până în prezent, întregul traseu a fost finalizat prin deminare, studiu geologic și construcție de drumuri publice; și a desfășurat simultan construcția în toate pachetele de ofertă. Lucrările de curățare a șantierului proiectului au ajuns la aproximativ 93% în Hung Yen și 88% în Ninh Binh, unde cea mai mare parte a terenului agricol a fost predată antreprenorului.

Construcția terasamentului proiectului de construire a unui traseu care să conecteze patrimoniul cultural, turismul și dezvoltarea economică de-a lungul râului Roșu.

Împreună cu autostrada expres CT.08, proiectul Spitalului General Thai Binh din secția Tran Lam este implementat conform termenelor stabilite, confirmând hotărârea de a moderniza sistemul de sănătate al provinciei. Proiectul are o scară de 1.200 de paturi, orientată spre extindere la 1.500 de paturi, cu o investiție totală în construcții de peste 2.730 de miliarde VND, excluzând echipamentele medicale; odată finalizat sincron, capitalul total de investiție poate ajunge la aproape 4.700 de miliarde VND. Dl. Nguyen Truong Thinh, șeful Departamentului de Management de Proiect (Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții nr. 2), a declarat: „Unitățile de construcții se grăbesc să finalizeze fundația și infrastructura tehnică a fazei 1. Se așteaptă ca în primul trimestru al anului 2026, proiectul să desfășoare simultan construcția tuturor blocurilor, asigurând progresul conform planului”. În același timp, proiectul de construire a unui drum care să conecteze patrimoniul cultural, turismul și dezvoltarea economică de-a lungul râului Roșu este implementat cu vigoare de către unitățile de construcții și autoritățile locale. Până în prezent, localitățile au finalizat practic marcarea, numărarea, întocmirea planurilor de compensare, sprijin și relocare, cu 107,3/274,8 hectare de teren recuperate, ajungând la 39%; peste 600/1.013 morminte au fost mutate, ajungând la 60% din plan. Pe șantier, sunt desfășurate 8 echipe principale de construcții cu peste 90 de utilaje pentru a efectua lucrările de săpare și umplere a terasamentului, batere a piloților de ciment-pământ, instalarea fitilurilor și încărcarea fundației în locațiile cu teren defrișat. Până în prezent, progresul debursărilor a atins 1.110 miliarde VND/5.000 miliarde VND din planul 2025, echivalentul a 22,2%. Dl. Tran Minh Hai, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții nr. 1, a declarat: „Cea mai mare dificultate acum este lipsa materialelor nisipoase pentru diguri, deoarece provincia are doar trei mine de nisip fluvial (Tan Hung, Hoang Hanh, Quang Chau) cu o rezervă totală de aproximativ 650.000 ^m3 , în timp ce cererea proiectului este de până la 1,8 milioane m3. Unele secțiuni ale traseului nu au fost predate, în special locațiile care necesită tratarea solului slab cu fitiluri, iar încărcarea va dura 350-400 de zile”. Pentru a asigura progresul, Consiliul de Management al Proiectului recomandă ca localitățile să accelereze progresul curățării șantierului, să finalizeze toate terenurile publice și agricole în octombrie 2025, să se străduiască să finalizeze 100% din lucrările de curățare a șantierului în 2025, creând condiții pentru ca antreprenorii să poată continua construcția de-a lungul întregului traseu.

Cu o conducere și o îndrumare puternică la toate nivelurile și sectoarele, de la provincie până la bază; participarea urgentă și serioasă a investitorilor și contractorilor și simțul ridicat al responsabilității personalului, inginerilor și muncitorilor de pe șantierele de construcții; în special consensul și sprijinul oamenilor din zonele proiectului, proiectele cheie ale provinciei vor asigura progres și calitate, vor fi puse în funcțiune și utilizate în curând, contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice a provinciei în perioada următoare.