Când vor apărea bateriile în stare solidă în vehiculele electrice?

Se așteaptă ca bateriile în stare solidă să transforme experiența vehiculelor electrice, dar cronologia oficială sugerează că utilizatorii vor trebui să aștepte puțin mai mult. Conform unei hărți tehnologice pentru vehicule economice și electrice publicate de Asociația Chineză de Inginerie Auto, se așteaptă ca bateriile complet în stare solidă să aibă aplicații la scară mică abia din 2030 și să devină mainstream în jurul anului 2035, când performanța, costul și adaptabilitatea la mediu vor fi mai în concordanță cu nevoile utilizatorilor. Între timp, Xinwangda a introdus prima sa generație de baterii polimerice în stare solidă cu o densitate energetică de 400 Wh/kg, dar conducerea companiei rămâne precaută cu privire la etapele de industrializare timpurii, cum ar fi 2027.

Reperul 2030–2035: previziuni de la Societatea Chineză de Inginerie Auto

Noua foaie de parcurs tehnologică evidențiază o cale de dezvoltare prudentă pentru bateriile integral în stare solidă. Mai exact:

Din 2030: încep aplicațiile la scară mică.
În jurul anului 2035: se așteaptă ca tehnologia să devină populară la nivel global, datorită unui echilibru mai bun între performanța generală, cost și durabilitate într-o varietate de condiții de mediu.

Aceste etape importante arată că drumul de la cercetare la comercializare are încă multe etape de tranziție, în special în ceea ce privește optimizarea materialelor, siguranței și costurilor de producție.

Bateria solid polimerică de 400 Wh/kg de la Xinwangda

La Conferința de Dezvoltare a Industriei Bateriilor din Energie Regenerabilă din 23 octombrie, dl. Xu Zhongling, directorul Institutului Central de Cercetare al Xinwangda Energy Technology Co., Ltd. (China), a prezentat un produs de baterie polimerică solidă numit „Xin Bich Thien”. Aceasta este prima generație de baterii solide a companiei, care atinge o densitate energetică de 400 Wh/kg.

Acest nivel de densitate energetică demonstrează potențialul de a crește autonomia vehiculelor electrice dacă sunt implementate pe viitoarele produse comerciale. Cu toate acestea, producătorul subliniază în continuare că foaia de parcurs a dezvoltării propriu-zise trebuie să respecte regulile procesului de comercializare.

Producție de masă: precaută cu pragul de 2027, coexistă cu bateriile cu litiu lichid

Liang Ruo, director general adjunct și director de strategie al Xinwangda, a declarat că bateriile în stare solidă ar putea începe producția de probă după 2030, dar vor coexista cu bateriile cu litiu lichid pentru o perioadă lungă de timp. El a spus că declarațiile unor companii japoneze și americane despre etapa de industrializare din 2027 au fost „oarecum prea încrezătoare”.

Această perspectivă este în concordanță cu realitatea dezvoltării tehnologiei bateriilor: platformele tradiționale, cum ar fi bateriile cu plumb-acid, au coexistat cu noile generații de baterii timp de peste 100 de ani. În cazul bateriilor în stare solidă, o tranziție completă va necesita timp pentru a aborda provocările legate de materiale, lanțuri de aprovizionare și testarea fiabilității în mai multe scenarii de operare.

Semnificație pentru utilizatorii de vehicule electrice

Conform planului actual, utilizatorii se pot aștepta la primele aplicații ale bateriilor în stare solidă la scară limitată după 2030, înainte de a vedea tehnologia disponibilă pe scară mai largă în jurul anului 2035. În perioada de tranziție, este probabil ca piața să continue să se bazeze pe bateriile cu litiu lichid, în timp ce bateriile în stare solidă sunt testate treptat, rafinate și extinse în gama de aplicații.

Aceasta înseamnă că, în următorii ani, modelele de vehicule electrice vor continua să optimizeze tehnologia actuală a bateriilor în paralel cu cercetarea bateriilor în stare solidă, în loc să aibă un salt imediat în ceea ce privește autonomia de funcționare sau viteza de încărcare doar prin schimbarea tehnologiei bateriei.

Rezumatul etapelor importante și al faptelor

Reper/Informații	Detaliu
2030	Se așteaptă ca bateriile integral în stare solidă să aibă aplicații la scară mică (conform Societății Chineze de Inginerie Auto)
2035	Tehnologia se așteaptă să fie populară la nivel global; performanța, costul și adaptarea la mediu sunt mai potrivite
23 octombrie	Xinwangda introduce bateria polimerică solidă „Xin·Bich Thien”
Densitatea energiei	400 Wh/kg (conform Xinwangda)
Foaia de parcurs a producției	După 2030, producția de probă ar putea începe; coexistă cu baterii cu litiu lichid
Etapa 2027	Considerat „un pic prea încrezător” când vorbește despre industrializare (în opinia Xinwangda)

Încheia

Noi informații sugerează că era bateriilor în stare solidă din vehiculele electrice va sosi într-un mod evolutiv: va începe la scară mică după 2030 și va deveni larg răspândită în jurul anului 2035. Deși a fost anunțat un produs de baterie polimerică în stare solidă de 400 Wh/kg, experții din industrie sunt precauți cu privire la etapa de industrializare timpurie și cred că bateriile în stare solidă vor coexista cu bateriile cu litiu lichid pentru o lungă perioadă de timp. Aceasta este o foaie de parcurs care este în concordanță cu legile de dezvoltare ale tehnologiei bateriilor și ale lanțurilor de aprovizionare.

Sursă: https://baonghean.vn/khi-nao-pin-ran-that-su-xuat-hien-tren-xe-dien-10309509.html