Este dificil să se retragă „cartonașul galben” pentru pescuitul INN atunci când pescarii evită în continuare porturile desemnate.

Deși au fost implementate reglementări împotriva pescuitului INN, mulți pescari încă evită porturile desemnate, ceea ce îngreunează urmărirea originii fructelor de mare și face ca eforturile de a elimina „cartonașul galben” să fie și mai dificile.

Autoritățile inspectează navele de pescuit pentru a se asigura că respectă reglementările anti-pescuit INN

Numărul de ambarcațiuni de pescuit care intră și ies din port este încă scăzut.

Potrivit Departamentului provincial pentru Agricultură și Mediu, în ciuda intensificării propagandei, rata navelor de pescuit care intră/ieșesc din porturi și care părăsesc porturile este încă scăzută în comparație cu numărul total de nave de pescuit înregistrate. De la începutul anului, consiliul de administrare a porturilor de pescuit provinciale a numărat 43.190 de nave de pescuit care sosesc/ieșesc din porturi, a monitorizat 33.564 de tone de fructe de mare descărcate prin port; a colectat 15.237 de jurnale de pescuit (ajungând la 89,6% din navele care sosesc în porturi pentru a descărca produse). În special, 28.997 de nave de pescuit au fost confirmate ca sosind și părăsind porturile prin intermediul sistemului electronic de trasabilitate a fructelor de mare (eCDT), au fost emise 35 de certificate de origine/peste 345 de tone de fructe de mare de toate tipurile prin intermediul sistemului eCDT, în principal Portul de Pescuit Phan Thiet a emis 30 de certificate/aproape 277 de tone.

Înregistrat în dimineața zilei de 12 septembrie, încă de dimineață devreme, bărcile pescarilor din Lam Dong încărcate cu macrou au ajuns la țărm, semnalând începutul sezonului principal de pescuit. La ora 8 dimineața, portul de pescuit Phan Thiet (cartierul Phan Thiet - provincia Lam Dong) era foarte aglomerat, deoarece bărcile acostau încontinuu cu calele pline de pește.

„

Crearea unei surse de materii prime „curate” și transparente în exploatarea fructelor de mare este de mare importanță, contribuind la îmbunătățirea competitivității, facilitând trasabilitatea produselor, îndeplinind cerințele piețelor de import, în special ale UE în procesul de eliminare a „cartonului galben” INN. În același timp, controlul strict al materiilor prime contribuie, de asemenea, la protejarea resurselor acvatice, la exploatarea legală, la dezvoltarea durabilă a pescuitului, armonizarea intereselor statului, ale întreprinderilor și ale pescarilor.

Dna Nguyen Thuy Quy Tu - Șefa Departamentului de Calitate, Prelucrare și Dezvoltare a Pieței, Departamentul pentru Agricultură și Mediu al provinciei.

Cu toate acestea, în ceea ce privește activitatea de control al originii produselor acvatice, producția monitorizată prin port reprezintă doar o mică parte din producția totală. Cu o flotă de peste 8.400 de nave cu o lungime de 6 m sau mai mult (dintre care peste 2.000 de nave au o lungime de 15 m sau mai mult), doar aproximativ jumătate dintre acestea acostează în 4 porturi de pescuit din provincie, inclusiv: Portul Phan Thiet, Portul Phu Hai, Portul Phan Ri Cua și Portul La Gi pentru a vinde produse, dintre care doar 2 porturi de pescuit au fost anunțate de Ministerul Agriculturii și Mediului ca porturi de pescuit cu un sistem suficient pentru a confirma originea produselor acvatice din exploatare (Portul de pescuit Phan Thiet din noiembrie 2020 și Portul de pescuit Phu Hai din decembrie 2024). Navele rămase merg în mare parte pe plaje și debarcadere temporare, cum ar fi: Mui Ne, Ke Ga, Tan Thang, Phuoc The... pentru a vinde pește, a obține combustibil, apoi merg la portul de pescuit desemnat pentru a efectua procedurile de import și export.

Acest lucru a dus la dificultăți pentru întreprinderile și unitățile de achiziție și procesare a fructelor de mare din provincie în găsirea de materii prime „curate” pentru export. Mulți pescari au spus că, dacă acostează într-un port desemnat, căpitanul trebuie să anunțe consiliul de administrare a portului de pescuit cu o oră în avans, astfel încât acesta să poată verifica echipamentul VMS și multe alte tipuri de documente și proceduri. Dacă nu există garanții, navei nu i se va permite să acosteze, astfel încât pescarii nu își vor putea vinde produsele. Din cauza acestor probleme, majoritatea își aduc navele la docuri temporare sau pe plaje pentru a facilita achiziționarea fructelor de mare, dacă nu este nevoie să confirme originea producției de fructe de mare pentru export.

De când produsele din fructe de mare din Vietnam au primit „cartonaș galben”, întreprinderile de prelucrare și export de fructe de mare din provincie s-au confruntat cu numeroase dificultăți. Întreaga provincie are 26 de întreprinderi/34 de ateliere de prelucrare care exportă produse din fructe de mare către piețele externe, dintre care 5 întreprinderi exportă direct către UE. Dna Nguyen Thi Nga - șefă adjunctă a departamentului de management al calității al Hai Nam Co., Ltd. a declarat: „Dacă în trecut, compania exporta 50 - 70% din comenzi către UE, concentrându-se în principal pe articole precum: calamar, caracatiță, pește de toate felurile..., acum este vorba doar de aproximativ 10%, deoarece este foarte dificil să găsești materii prime «curate». Majoritatea companiilor cumpără materii prime de la angrosiști, însă acești angrosiști ​​nu înțeleg pe deplin reglementările privind combaterea pescuitului INN, astfel încât nu îndeplinesc pe deplin procedurile și documentele pentru a întocmi certificate de origine a fructelor de mare (SC, CC)”.

Navă acostată în portul de pescuit Phan Thiet

Afaceri în dificultate

Această întreprindere a adăugat că, în conformitate cu prevederile Legii pescuitului din 2017, pentru navele cu o lungime de 15 m sau mai mult, căpitanul trebuie să respecte procedurile la acostarea în portul desemnat, astfel încât autoritatea competentă să poată verifica și controla înregistrările, jurnalele de pescuit și să monitorizeze funcționarea echipamentelor de monitorizare a voiajului... Dacă lipsește doar una dintre condițiile de mai sus, producția nu va primi certificate SC sau CC. În plus, procedurile de export al creveților crudi către piața UE sunt, de asemenea, congestionate, deoarece creveții sunt o specie specială de fructe de mare, exploatată în apropierea țărmului de către ambarcațiuni mici, nu necesită licență de pescuit și nu necesită instalarea de echipamente VMS. Prin urmare, aceste materii prime nu sunt eligibile pentru certificate SC și CC pentru exportul către Europa, conform reglementărilor actuale.

Nu doar compania Hai Nam are dificultăți în implementarea procedurilor de trasabilitate, reprezentantul Muoi Tuyen Company Limited a adăugat: „Pescarii nu înțeleg reglementările privind pescuitul INN, așa că se tem să țină jurnale de pescuit, nu înregistrează detalii despre specii și zone de pescuit de teama de a dezvălui informații despre zonele de pescuit. Prin urmare, navele de pescuit costier sunt gata să vândă către unitățile de cumpărare fără nicio cerință sau solicitare privind documentele...”.

Acest lucru arată că legătura dintre pescari și întreprinderi este încă slabă, bazată în principal pe liberul schimb, lipsită de un angajament pe termen lung, ceea ce duce la penurii locale de materii prime. În plus, principalele piețe de import (UE, SUA...) înăspresc din ce în ce mai mult reglementările privind pescuitul INN, punând o presiune mare asupra activităților locale de producție, prelucrare și export.

Confruntate cu această situație, întreprinderile exportatoare de fructe de mare din provincie speră că autoritățile relevante vor avea politici pentru modernizarea infrastructurii porturilor de pescuit, astfel încât navele mari care operează cu plasă-pungă și plasă-pungă pentru pescuitul în larg să poată acosta cu ușurință și să aibă locuri de ancorare și descărcare pentru a crește producția de achiziții. Anunțați mai multe porturi de pescuit care sunt calificate să confirme originea produselor acvatice exploatate conform reglementărilor. În plus, agențiile de management trebuie, de asemenea, să construiască și să furnizeze date complete și publice despre navele de pescuit și să aibă politici de sprijin adecvate pentru instalațiile care aplică procesul de control al materiilor prime INN. În special, cea mai mare dificultate în prezent constă încă în conștientizarea pescarilor. Prin urmare, este necesar să se promoveze și să se îndrume în mod regulat pescarii pentru a ține jurnale de pescuit complete, a întreține echipamentele VMS pentru a efectua procedurile de trasabilitate și a respecta reglementările împotriva pescuitului INN...

Trasabilitatea fructelor de mare este procesul de urmărire și înregistrare a întregului istoric al unui produs din momentul în care este recoltat sau cultivat până când ajunge la consumator, pentru a asigura siguranța alimentară, sustenabilitatea și transparența informațiilor. Sistemul electronic de trasabilitate (eCDT) este implementat în Vietnam, ceea ce reprezintă și o condiție pentru retragerea „cartonului galben”, conform reglementărilor CE.

Sursă: https://baolamdong.vn/kho-go-the-vang-iuu-khi-ngu-dan-con-ne-cang-chi-dinh-392410.html