A început construcția a două poduri mari peste Râul Roșu, celebrând cea de-a 71-a aniversare a Zilei Eliberării Capitalei

Proiectele podurilor Tran Hung Dao și Thuong Cat au fost demarate cu ocazia celei de-a 71-a aniversări a Zilei Eliberării Capitalei, contribuind la completarea rețelei de trafic și extinderea spațiului urban al orașului Hanoi.

În după-amiaza zilei de 9 octombrie, Comitetul Popular din Hanoi a organizat ceremonia de inaugurare a proiectului Podului Tran Hung Dao - unul dintre cele 18 poduri rutiere peste Râul Roșu incluse în Planul de Dezvoltare a Transporturilor Capitalei până în 2030, cu o viziune până în 2050. Acesta este un proiect cheie implementat cu ocazia celei de-a 71-a aniversări a Zilei Eliberării Capitalei (10 octombrie 1954 - 10 octombrie 2025) și pentru a ura bun venit celui de-al 18-lea Congres al Partidului din Hanoi, în perspectiva celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului.

Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular din Hanoi, Duong Duc Tuan, proiectul podului Tran Hung Dao are o investiție totală de aproape 16.000 de miliarde de VND, punctul de plecare fiind la intersecția străzilor Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong (în sectoarele Cua Nam și Hai Ba Trung), iar punctul final se conectează cu strada Nguyen Son (sectoarele Long Bien și Bo De).

Ceremonia de inaugurare a lucrărilor de construcție a proiectului podului Tran Hung Dao. (Foto: TL)

Traseul podului are o lungime de aproape 4,2 km, din care podul principal are 870 m lungime, fiind format din 6 deschideri împărțite în 2 legături, structura arcului de oțel purtând simbolul infinitului. Cele două poduri de acces au aproximativ 1.150 m lungime, folosind o structură cu grinzi casetate din beton armat precomprimat și grinzi cu placă cu goluri. Finalizarea proiectului este preconizată pentru 2027.

Vicepreședintele Duong Duc Tuan a subliniat că investiția în construcția podului Tran Hung Dao este de o importanță deosebită pentru promovarea procesului de urbanizare, dispersarea populației și reducerea presiunii traficului în zona centrală; în același timp, conectează axele de trafic de-a lungul celor două maluri ale Fluviului Roșu, reducând sarcina asupra podurilor Chuong Duong și Vinh Tuy.

Proiectul contribuie, de asemenea, la finalizarea rețelei de infrastructură de transport a capitalei, extinderea spațiului urban modern de ambele părți ale podului, consolidarea conectivității regionale dintre Hanoi și provinciile estice și nord-estice, susținând obiectivul de creștere a PIB-ului orașului de 8% sau mai mult în 2025.

Simulare a podului Tran Hung Dao. (Foto: TL)

Dând ordinul de începere a construcției, viceprim-ministrul Mai Van Chinh a solicitat Comitetului Popular din Hanoi și unităților relevante să ofere îndrumări ferme, asigurând siguranța, calitatea, progresul și eficiența investițiilor. El a solicitat părților să elaboreze un plan de construcție științific și detaliat și să organizeze un trafic sigur și lin pe tot parcursul procesului de implementare.

Anterior, în dimineața zilei de 8 octombrie, vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, Duong Duc Tuan, a emis și el ordinul de începere a construcției proiectului Podului Thuong Cat - un proiect cheie de trafic pentru a sărbători Ziua Eliberării Capitalei.

Potrivit domnului Ngo Ngoc Van, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Hanoi, proiectul Podului Thuong Cat și drumurile de la ambele capete ale podului au o investiție totală de peste 7.302 miliarde VND, fiind așteptată finalizarea în 2027. Punctul de plecare al proiectului este la Km3+504 (strada Ky Vu, sectorul Thuong Cat), punctul final este la Km8+731 (intersecția cu Autostrada Națională 23B, comuna Thien Loc). Podul este proiectat permanent din beton armat și beton precomprimat, cu structură hobanată, lungimea totală a podului și a drumurilor de acces este de 5,226 km, din care podul principal are 780 m lungime.

Ceremonia de inaugurare a proiectului Podului Thuong Cat. (Foto: TL)

După finalizare, Podul Thuong Cat va avea 8 benzi (6 benzi pentru mașini, 2 benzi rudimentare), lățimea podului principal este de 35 m, iar cea de acces este de 31 m. Drumul de acces sudic (districtul Bac Tu Liem) are o secțiune transversală de 60 m, iar drumul de acces nordic (districtul Dong Anh) are 50 m. Proiectul va completa rețeaua de trafic la nord de Râul Roșu, contribuind la formarea Șoselei de Centură 3.5, crescând conectivitatea dintre regiunea de Nord-Vest și centrul orașului Hanoi, reducând în același timp încărcarea pe Șoseaua de Centură 3, promovând dezvoltarea socio -economică și formând noi zone urbane în zonă.

Conform Planului de Dezvoltare a Transporturilor din Hanoi, aprobat de Prim-ministru, capitala va avea 17 poduri peste Râul Roșu. Până în prezent, au fost construite 8 poduri, inclusiv: Long Bien, Chuong Duong, Thanh Tri, Vinh Tuy (faza 1 și 2), Thang Long, Nhat Tan și Vinh Thinh. Hanoi implementează și pregătește construirea a 9 poduri noi, inclusiv Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Tu Lien, Tran Hung Dao, New Thang Long, Ngoc Hoi și Phu Xuyen.

Sursă: https://thoidai.com.vn/khoi-cong-2-cau-lon-qua-song-hong-chao-mung-ky-niem-71-nam-ngay-giai-phong-thu-do-216866.html