Începe construcția mega-portului Lien Chieu din orașul Da Nang, în valoare de 45.000 de miliarde de vnd.

Megaproiectul unui port maritim în Lien Chieu, orașul Da Nang, are o investiție totală de 2 miliarde USD și este conceput ca un port inteligent și ecologic, capabil să găzduiască cele mai mari nave de marfă din lume.

În dimineața zilei de 25 aprilie 2026, Comitetul Popular al orașului Da Nang, în colaborare cu Grupul Hateco și consorțiul APM Terminals BV (Țările de Jos), a început oficial construcția Portului de Containere Lien Chieu. Acesta este cel mai mare proiect de infrastructură maritimă din Vietnamul Central, cu o investiție totală de peste 45.000 de miliarde VND (aproximativ 2 miliarde USD), marcând un punct de cotitură în strategia de dezvoltare economică marină a Vietnamului.

Scară tehnică și capacitate de a primi nave balistice intercontinentale.

Proiectul Portului Lien Chieu este planificat conform standardelor internaționale moderne, concentrându-se pe capacitatea de manipulare a mărfurilor la scară largă. Componenta principală a proiectului include 8 dane pentru containere cu o lungime totală a debarcaderului de până la 2.750 m. Acest sistem de infrastructură permite portului să primească nave container cu o capacitate de până la 18.000 TEU sau vrachiere de până la 200.000 DWT – cel mai mare grup de nave de marfă din lume astăzi.

Conform proiectului, capacitatea operațională a portului este de aproximativ 5,7 milioane TEU/an, echivalentul a 74 de milioane de tone de marfă. Capacitatea sa de a gestiona rute de transport maritim transcontinentale ajută la scurtarea timpilor de tranzit și la optimizarea costurilor de transport maritim din Vietnam către piețe majore precum SUA și Europa, fără a fi nevoie de alte porturi internaționale de transbordare.

Zona de implementare a proiectului. Foto: Dan Tri Newspaper

Ecosistem logistic multimodal

Pe lângă sistemul său portuar și de docuri, Lien Chieu este dezvoltat într-un ecosistem logistic complet integrat. În special, are o conexiune directă la rețeaua feroviară națională și la coridorul economic Est-Vest. Printre facilitățile de susținere se numără:

• Sistemul de terminale pentru barje servește scopului de colectare și distribuire a mărfurilor pe plan intern.
• Un centru modern de inspecție vamală și un sistem de depozitare.
• Linie de încărcare și descărcare containere și centru de operațiuni inteligent.

În plus, orașul Da Nang își sincronizează infrastructura cu un proiect de drum de coastă cu 6 benzi, lung de aproape 3 km, cu o investiție de peste 1.200 de miliarde de VND. Acest drum joacă un rol crucial în separarea vehiculelor grele de transport de traficul din interiorul orașului, asigurând siguranța și îmbunătățind eficiența fluxului de mărfuri către și dinspre port.

Planificarea zonei portuare Lien Chieu. Fotografie: Comitetul Popular al orașului Da Nang.

Orientare către porturi verzi și inteligente

Ceea ce diferențiază Portul Lien Chieu de porturile maritime tradiționale este modelul său de „port verde - port inteligent”. Proiectul aplică pe scară largă tehnologii avansate precum:

• Internetul Lucrurilor (IoT) și IA: Automatizarea proceselor de gestionare și operare a porturilor și a dispecerizării vehiculelor.
• Energie curată: Utilizarea echipamentelor miniere alimentate cu energie electrică și regenerabilă pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.
• Sistem centralizat de gestionare a datelor: Conexiune directă cu armatorii și furnizorii de logistică la nivel global.

Vorbind la ceremonia de inaugurare a lucrărilor, liderii guvernamentali au subliniat că investiția în portul Lien Chieu reprezintă un pas strategic către atingerea obiectivului de a face din Vietnam o națiune maritimă puternică. Proiectul nu numai că va crea un impuls pentru dezvoltarea industriilor de sprijin, dar va asigura și apărarea și securitatea națională în regiunea de coastă centrală.

Foaia de parcurs a implementării și viziunea pentru 2036

Proiectul mega-portului Lien Chieu este împărțit în 3 faze de implementare care se desfășoară pe o perioadă de 10 ani (din 2026 până în 2036). Mai exact:

• Faza 1: Concentrare pe finalizarea danelor inițiale și a infrastructurii de legătură de bază.
• Operare și management: La aproximativ 3 ani de la finalizarea Fazei 1, debitul de marfă estimat va ajunge la 4 milioane TEU/an.
• Faza de finalizare: Atingerea capacității maxime proiectate până în 2036, transformând orașul Da Nang într-o verigă crucială în lanțul global de aprovizionare ecologică.

Situat pe una dintre cele mai aglomerate rute maritime din lume și într-un oraș recunoscut ca fiind unul dintre cele mai locuibile 10 locuri de pe planetă, Portul Lien Chieu este așteptat să devină o forță economică puternică pentru întreaga regiune economică cheie a Vietnamului Central.

Notă: Informațiile despre proiect pot fi ajustate în funcție de planificarea efectivă a autorităților în fiecare etapă a construcției.

Sursă: https://baolamdong.vn/khoi-cong-sieu-cang-lien-chieu-45000-ty-dong-tai-tp-da-nang-438330.html