Deblocarea arterelor de trafic, crearea impulsului pentru progrese.

QTO - Având hotărârea de a crea o rețea continuă de rute de transport în provincie, conectând regiunile economice cheie, Quang Tri a depus eforturi și a concentrat toate resursele pentru a sincroniza și moderniza sistemul de infrastructură de transport, creând un punct de sprijin strategic pentru dezvoltarea socio-economică și realizând treptat obiectivul de a deveni un nou pol de creștere al regiunii Centrale și al întregii țări.

Potențial de convergență

În urma fuziunii administrative, potențialul provinciei Quang Tri s-a extins semnificativ atât în ​​ceea ce privește amplasarea geografică, cât și spațiul de dezvoltare economică . Quang Tri este una dintre puținele localități care posedă o gamă completă de moduri de transport majore: rutier, feroviar, pe căi navigabile interioare, maritim și aerian, creând un sistem de transport multimodal ce joacă un rol crucial în conectivitatea regională și internațională. Dintre acestea, transportul rutier joacă un rol principal, fiind situat pe axa de transport Nord-Sud și servind drept cea mai apropiată poartă de acces către mare pentru Laosul Central, Thailanda de Nord-Est și Subregiunea Mekongului Mare.

Conform raportului Departamentului Construcțiilor, provincia are în prezent peste 20.000 km de drumuri, inclusiv aproximativ 200 km de autostrăzi expres, aproape 1.700 km de autostrăzi naționale și 700 km de drumuri provinciale. În prezent, rețeaua rutieră din provincie a format practic axe longitudinale naționale, cum ar fi: Autostrada Express Nord-Sud (secțiunea estică), Autostrada Națională 1 și ruta de coastă. Simultan, axe transversale strategice sunt finalizate treptat, inclusiv Autostrada Națională 9, Autostrada Națională 15D și Autostrada Națională 12A care leagă porțile de frontieră (Lao Bao, La Lay, Cha Lo); sistemul portuar maritim de adâncime My Thuy (capacitate proiectată de aproximativ 30 de milioane de tone/an), Hon La (capacitate proiectată de peste 12 milioane de tone/an) și cele două aeroporturi Dong Hoi și Quang Tri .

Se poate afirma că provincia Quang Tri are condiții foarte favorabile pentru dezvoltarea coridoarelor de transport și logistică interregionale și internaționale. Rezoluția Primului Congres Provincial al Partidului, mandatul 2025-2030, identifică logistica ca fiind unul dintre cei patru piloni ai dezvoltării în următorii ani, cu scopul de a deveni centrul logistic național până în 2045.

Extinderea Podului Gianh de pe Autostrada Națională 1 a rezolvat „problema” traficului și a conectivității cu zonele economice - Foto: XP

Deschiderea „liniei de salvare” Est-Vest

De-a lungul anilor, Quang Tri s-a străduit să mobilizeze resurse de investiții pentru a se asigura că infrastructura sa de transport „rămâne mereu cu un pas înainte”, sporind conectivitatea și efectele de propagare, creând un impuls pentru dezvoltarea socio-economică. În special, proiectele cheie de transport care dezvoltă Coridorul Economic Est-Vest joacă un rol crucial. Investițiile rapide și finalizarea acestor proiecte vor aduce beneficii economice semnificative țării în ansamblu și, în special, orașului Quang Tri.

Proiectul de construcție a Autostrăzii Naționale 15D, planificat de Prim-ministru, are o lungime de aproximativ 92 km (inclusiv o secțiune care coincide cu ramura vestică a Autostrăzii Ho Și Min , lungă de aproximativ 24 km), cu o scară rutieră planificată de clasa III-IV, o secțiune transversală de 2-4 benzi, conectând portul maritim internațional My Thuy de poarta de frontieră internațională La Lay.

Aceasta este cea mai scurtă și mai eficientă rută pentru transportul de mărfuri din Laos și nord-estul Thailandei către Marea Chinei de Sud. La finalizare, proiectul va scurta distanța de transport al mărfurilor de-a lungul Coridorului Economic Est-Vest până la portul de apă adâncă My Thuy cu peste 30 km, reducând timpul de transport cu aproximativ 45 de minute.

Recunoscând importanța proiectului Autostrăzii Naționale 15D, în urma unei vizite și a unei sesiuni de lucru cu liderii provinciali, secretarul general și președintele To Lam a concluzionat, așa cum se menționează în Notificarea nr. 101-TB/VPTW, din 28 octombrie 2024, emisă de Biroul Central al Partidului: „Pentru a ajuta provincia Quang Tri să exploateze eficient Coridorul Economic Est-Vest, să extindă spațiul de dezvoltare spre vest, în conformitate cu Rezoluția nr. 26-NQ/TW, din 3 noiembrie 2022, a Biroului Politic, și să finalizeze ruta Autostrăzii Naționale 15D care leagă portul maritim My Thuy de Poarta de Frontieră Internațională La Lay...”.

În calitate de companie specializată în importul și exportul de mărfuri prin punctul de frontieră internațional La Lay, dl. Do Minh Hoang, director al companiei Hoang Dung Import-Export Co., Ltd., districtul Dong Ha, consideră că finalizarea Autostrăzii Naționale 15D va economisi companiilor o sumă semnificativă din costurile de transport. Acest lucru va oferi companiilor oportunitatea de a-și extinde amploarea și de a viza piețe mai mari.

Între timp, Autostrada Națională 12A, cu o lungime de 117 km, este o rută de transport vitală de la Autostrada Națională 1 până la Poarta de Frontieră Internațională Cha Lo, conectându-se la porturile Hon La (comuna Phu Trach) și Vung Ang (provincia Ha Tinh). În ultimii ani, cererea de transport pe această rută a fost aproape copleșitoare din cauza suprafeței înguste a drumului, a pantelor abrupte, a congestiei frecvente a traficului și a potențialului ridicat de accidente rutiere.

În prezent, Comitetul Popular Provincial propune investiții în modernizarea Autostrăzii Naționale 12A, secțiunea de la Poarta de Frontieră Internațională Cha Lo până la Autostrada Ho Și Min (intersecția Khe Ve), cu o lungime de 38,5 km, într-un drum de clasa a III-a cu 2 benzi. Simultan, se coordonează cu Ministerul Finanțelor pentru a mobiliza fonduri de împrumut ODA pentru proiect. Finalizarea infrastructurii Autostrăzii 12A va contribui la extinderea zonei, promovarea dezvoltării, atragerea de investiții în Zona Economică a Poartei de Frontieră Cha Lo și valorificarea punctelor forte ale portului maritim din Zona Economică Hon La.

Crearea impulsului pentru o descoperire importantă.

Experiența arată că infrastructura de transport este o pârghie în dezvoltarea socio-economică. Iar în orientarea strategică de transformare a orașului Quang Tri într-un centru de energie curată, un nou centru turistic și de servicii al regiunii Centrale, infrastructura de transport trebuie „să fie mereu cu un pas înainte”.

În anii precedenți, Podurile Gianh și Quan Hau de pe Autostrada Națională 1 au fost considerate „blocaje”, nu doar că au cauzat congestie rutieră și au reprezentat un risc de accidente, ci și au perturbat transportul de mărfuri pe această arteră vitală Nord-Sud. Cu toate acestea, de când aceste poduri au fost extinse, problema traficului a fost rezolvată, facilitând fluxul de mărfuri și extinzând conectivitatea cu Zona Economică Hon La mai convenabil și mai rapid.

Strada Truong Phap este una dintre principalele rute turistice ale fostului oraș Dong Hoi, legând traficul din centrul orașului de grupul de hoteluri de lux, zone de servicii turistice și plaje de-a lungul coastei Hai Thanh - Quang Phu.

Potrivit șefului Departamentului Construcțiilor, pentru a satisface nevoile dezvoltării urbane, în special ale turismului, modernizarea și planificarea drumurilor principale și a axelor orizontale reprezintă o cerință urgentă. În prezent, proiectul se află în demersuri procedurale, iar la finalizare va reprezenta un punct culminant în planificarea urbană orientată spre mare.

Într-o sesiune de lucru de la sfârșitul lunii martie 2026 cu departamentele și agențiile relevante privind proiectul, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Phan Phong Phu a subliniat că extinderea drumului Truong Phap și a drumurilor care îl intersectează asigură sincronizarea infrastructurii și conectivitatea generală între zonele rezidențiale pentru a exploata eficient potențialul și punctele forte ale turismului și serviciilor maritime, astfel încât turismul să devină cu adevărat un sector economic cheie.

Rezoluția Congresului Provincial al Partidului pentru mandatul 2025-2030 identifică una dintre sarcinile cheie ca fiind concentrarea pe dezvoltarea economică rapidă și durabilă, cu logistica ca motor de creștere, bazată pe valorificarea rolului a două porturi maritime de adâncime, două aeroporturi, porți de frontieră internaționale și sisteme de transport verticale și orizontale pentru a extinde spațiul de dezvoltare și a conecta zonele interregionale și internaționale.

Prin intermediul direcțiilor strategice care au fost și sunt implementate, infrastructura de transport din provincie va deveni treptat sincronizată, modernă și puternic interconectată, creând un impuls pentru dezvoltarea socio-economică și atingând treptat obiectivul de a face din Quang Tri o provincie moderat dezvoltată până în 2045, un centru energetic, logistic și turistic unic în țară.

Xuan Phu

Sursă: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/