Ritmul vieții urmează călătoria cu feribotul.
Văzând oameni care așteptau pe malul satului Dong Cham, comuna Thuong Duc , barcagiul a pornit rapid motorul și și-a condus vechea barcă peste râul Bung pentru a prelua pasagerii care mergeau spre satul Dau Go. Zi de zi, barca călătorește în tăcere înainte și înapoi, devenind singura legătură care leagă „insula” Dau Go de restul comunei. Timp de mulți ani, ritmul vieții a 80 de gospodării cu aproape 400 de locuitori a curs constant odată cu aceste excursii cu barca.
Stând pe coasta dealului, doamna Nguyen Thi Le (63 de ani, satul Dau Go) privea în tăcere spre celălalt mal al râului. Deși separate doar de o porțiune de râu, ceea ce își dorea de ani de zile era un pod care să lege cele două maluri. Potrivit doamnei Le, sunetul motorului feribotului a devenit un sunet familiar locuitorilor din Dau Go de generații întregi. Copiii născuți și crescuți aici sunt, de asemenea, strâns asociați cu imaginea bărcii legănându-se pe valuri.
Ritmul vieții în satul Dau Go este strâns legat de barca mică.
„Bătrânii, bolnavii, studenții, fermierii... toată lumea trebuie să ia feribotul. Singura cale este să ajungi la centrul comunei cu feribotul. Este posibil când apa este scăzută și însorită, dar este imposibil când apa este ridicată. Călătoria este foarte dificilă și periculoasă în timpul sezonului ploios, iar în timpul inundațiilor, întregul sat este aproape complet izolat”, a povestit doamna Le.
Cu o parte lipită de munți și celelalte trei laturi înconjurate de râurile Bung și Vu Gia, Dau Go apare ca o „oază” izolată de restul comunei. Aici, oamenii trăiesc în principal din cultivarea salcâmurilor și a ananasului. Cu toate acestea, chiar și călătoria pentru a aduce produsele agricole pe piață este extrem de anevoioasă.
După fiecare recoltă, fiecare salcâm și fiecare camion plin de ananas sunt transportate pe malul râului și încărcate pe barje pentru a fi duse pe celălalt mal, unde camioanele le pot accesa și transporta pentru vânzare. Acest proces în sine reduce semnificativ valoarea produselor agricole.
„Dacă vindem la același preț ca și pe celălalt mal al râului, comercianții nu vor cumpăra pentru că vor trebui să suporte costurile suplimentare de transport. Așadar, trebuie să vindem la un preț mai mic. De aceea, uneori avem o recoltă bună, dar prețul nu este bun”, a spus dna Le Thi Bich Ngoc (66 de ani).
Doamna Le privea spre celălalt mal al râului, tânjind după un pod care să lege cele două maluri.
Potrivit dnei Ngoc, dificultățile de transport duc și la disparități în venituri. „Cu aceeași suprafață de salcâmi, este mult mai ușor să îi vinzi acolo unde există un drum accesibil cu mașina. Dar aici trebuie să călătorești cu barca, așa că prețul este mult mai mic. De exemplu, 10.000 de salcâmi de cealaltă parte s-ar putea vinde cu aproximativ 100 de milioane de VND, în timp ce aici se vând doar cu aproximativ 30-35 de milioane de VND, și chiar și găsirea cumpărătorilor este dificilă”, a explicat ea.
Copiii din Dau Go nu se confruntă doar cu lupta pentru supraviețuire, ci și drumul lor spre școală începe chiar de pe malul râului. Satul are doar o școală preșcolară și primară combinate. Pentru a-și continua educația, trebuie să traverseze râul și să călătorească zeci de kilometri pentru a ajunge la școlile secundare și liceele din centrul comunei Dai Son, districtul Dai Loc, din fosta provincie Quang Nam.
Și astfel, la începutul săptămânii, părinții își duc copiii la docul feribotului pentru a se întoarce la centrul comunal pentru a rămâne și a merge la școală. La sfârșitul săptămânii, se întorc la același doc, așteptând cu nerăbdare ca copiii lor să se întoarcă acasă. De mulți ani, călătoria spre școală pentru nenumărate generații de elevi din Dau Go a început cu sunetul motorului feribotului care răsuna prin ceața dimineții.
Așteptând podul care să conecteze visele.
Bărbatul care ține feribotul în funcțiune este domnul Mai Van Thanh (44 de ani). De aproape 20 de ani, viața lui a fost împletită cu apa și sunetul motorului micii sale bărci. Aproape niciodată nu își ia liber, fie că este dimineața devreme, fie noaptea târziu; ori de câte ori sună sătenii, el este acolo. „Există un singur feribot în tot satul. Când sună, înseamnă că este o problemă urgentă sau că cineva este bolnav și trebuie dus la spital, așa că nu pot întârzia”, a spus domnul Thanh.
Un colț al satului Dau Go
Ceea ce îl îngrijora cel mai mult erau zilele cu ploi abundente. Râul se învolbura, era noroios, iar nivelul apei în creștere aproape că paraliza transportul. În acele vremuri, Dau Go devenea o „insulă” la propriu. „Odată, feribotul s-a stricat exact când oamenii trebuiau să traverseze râul. Pe atunci, aproape totul era dat peste cap. Mărfurile nu puteau fi transportate afară, iar oamenii care trebuiau să traverseze nu puteau decât să stea și să aștepte pe mal”, își amintea domnul Thanh.
După ce a lucrat ca asistentă medicală într-un sat timp de mulți ani, dna Ngoc încă nu poate uita nopțile petrecute ajutând sătenii să transporte pacienți peste râu pentru îngrijiri de urgență. Fiecare călătorie cu feribotul era o cursă contra cronometru. „De fiecare dată când duceam un pacient la feribot, era un moment de anxietate. Trebuia să-l sunăm pe feribot, să-l ducem pe pacient peste râu și apoi să continuăm spre spital. De fiecare dată, mă simțeam atât de frântă”, a spus dna Ngoc, cu vocea gâtuită de emoție.
Dna Ngoc consideră că un pod nu numai că ar scurta distanțele de călătorie, dar ar deschide și multe oportunități de schimbare pentru locuitorii din Dau Go. Cu un pod, ambulanțele ar putea ajunge în sat, produsele agricole ar putea fi vândute mai ușor, iar copiii ar avea o călătorie mai sigură la școală.
Dna Ngoc consideră că un pod deschide multe oportunități de schimbare pentru oamenii din sat.
Dl. Phan Trung Phi, președintele Comitetului Popular al comunei Thuong Duc, a declarat că această zonă este expusă riscului de inundații și alunecări de teren, așa că autoritățile locale au planificat o zonă de relocare pe celălalt mal al râului pentru a asigura siguranța pe termen lung a oamenilor. Cu toate acestea, locuitorii din Dau Go au dorit să rămână atașați de pământul în care locuiesc de mai bine de 50 de ani, deoarece acolo au terenuri pentru producție și mijloace de trai.
„Pe termen lung, odată ce oamenii vor fi relocați și stabiliți, autoritățile locale vor propune nivelurilor superioare de guvernare să aloce resurse pentru investiții în construirea unui pod, creând condiții pentru ca oamenii să meargă la Dau Go pentru a relua producția normală”, a adăugat dl Phi.
În mijlocul râului Bung, un feribot îl traversează în tăcere înainte și înapoi în fiecare zi, dar ceea ce așteaptă locuitorii din Dau Go nu este doar următorul feribot, ci un pod suficient de puternic pentru a conecta visele neîmplinite ale generațiilor de pe celălalt mal al râului.
Sursă: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
