Era expansiunii maritime

De la un oraș de pe malul râului la o metropolă care se întinde până la marea deschisă.

În mai puțin de o săptămână, locuitorii districtului insular Can Gio vor fi martorii unui moment istoric: ceremonia de inaugurare a zonei urbane recuperate de teren Can Gio. Proiectul, cu o suprafață planificată de aproximativ 2.870 de hectare și o investiție totală de aproape 9 miliarde USD, este așteptat să transforme Can Gio într-o destinație turistică, de stațiune și de investiții, capabilă să concureze cu zonele recuperate din întreaga lume, precum Singapore, Miami (SUA), Australia etc. În același timp, orașul Ho Chi Minh își propune să înceapă construcția podului Can Gio (peste 11.000 de miliarde VND) și a Portului Internațional de Transbordare Can Gio (aproape 5 miliarde USD). Inițial, construcția podului Can Gio urma să înceapă pe 30 aprilie, dar deoarece planul general al orașului până în 2040, cu o viziune până în 2060, nu a fost încă aprobat, proiectul nu are baza necesară pentru a fi supus analizei politicii de investiții a Consiliului Popular al orașului. În urma aprobării planului general al orașului, Departamentul de Transporturi și Lucrări Publice a anunțat că va finaliza documentația și va supune raportului studiului de prefezabilitate autorității competente spre aprobare, urmând să demareze proiectul în acest an, finalizarea fiind programată pentru 2028.

O zonă urbană recuperată va transforma Can Gio într-o stațiune de talie mondială; un super port de transbordare a containerelor va transforma Can Gio într-un centru logistic internațional; conexiune directă cu centrul orașului Ho Chi Minh atât pe șosea, cât și pe calea ferată de mare viteză... Toate aceste proiecte deschid oportunități de aur pentru Can Gio de a-și restabili statutul odinioară faimos de port oceanic pe ruta maritimă Asia-Europa, realizându-și viziunea de a deveni un oraș global, la granița cu râul și cu vedere la mare, în conformitate cu directivele Biroului Politic privind planificarea orașului Ho Chi Minh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Vedere în perspectivă a zonei urbane recuperate de pe terenul Can Gio.

FOTO: VG

Privind în urmă la istorie, orașul Ho Chi Minh s-a conectat la Marea de Est abia după unificarea districtului Duyen Hai (acum districtul Can Gio) în 1978. Situat la aproximativ 50 km de centrul orașului, Can Gio este singurul district al orașului care se învecinează cu marea, cu 23 km de coastă care se întinde în direcția sud-vest-nord-est și estuare importante din râurile Long Tau, Cai Mep, Go Gia, Thi Vai, Soai Rap și Dong Tranh. Încă din anii 1990, guvernul orașului Ho Chi Minh a urmărit o politică de dezvoltare a orașului spre sud - spre Marea de Est. Cooperarea Grupului CT&D (Taiwan) a transformat mii de hectare de teren abandonat (din cauza acidității) în sud în Zona de Procesare a Exportului Tan Thuan, Parcul Industrial Hiep Phuoc, Centrala Termică Phu My, zona urbană Phu My Hung... aceștia au fost primii pași. De atunci și până acum, dezvoltarea spre mare a fost dorința și voința multor generații de lideri și locuitori ai orașului Ho Chi Minh. Orașul Ho Și Min a identificat o viziune de dezvoltare pe termen lung bazată pe o economie maritimă, zone urbane de coastă și conectivitate internațională. Cu toate acestea, există încă o prăpastie semnificativă între aspirație și realitate. Abia acum, cu o serie de mega-proiecte precum cele menționate mai sus, expansiunea orașului spre marea deschisă s-a accelerat cu adevărat.

Noi factori de creștere pentru orașul Ho Chi Minh.

Profesorul asociat Dr. Nguyen Hong Thuc (Universitatea Națională din Vietnam, Hanoi) a declarat franc: „Timp de mulți ani, potențialul și avantajele economiei marine a orașului Ho Și Min nu au fost exploatate pe deplin în strategia cuprinzătoare de dezvoltare a orașului. Acesta este unul dintre lucrurile regretabile care contribuie la realitatea «nu tocmai plăcută» pentru orașul Ho Și Min, și anume că poziția sa de lider și de pionierat se confruntă cu numeroase provocări.”

„Dacă în 1995, economia orașului Ho Și Min era aproape de două ori mai mare decât cea a orașului Hanoi, astăzi acest raport a scăzut la mai puțin de 1,7 ori. Multe alte localități, precum Dong Nai, Binh Duong, Hai Phong, Quang Ninh, Vinh Phuc, Thai Nguyen... nu sunt încă și nu vor fi concurenți la egalitate cu orașul Ho Și Min în următorul deceniu, dar în unele zone pot concura direct. Într-un fel, aceste localități, nu orașul Ho Și Min, sunt principalii factori care au inspirat concurența între localități în perioada trecută”, a citat ca exemplu profesorul asociat dr. Nguyen Hong Thuc.

Potrivit profesorului asociat Dr. Nguyen Hong Thuc, dezvoltarea actuală a orașului Ho Și Min este abia în stadiul inițial, neatingând încă maturitatea unei zone urbane de statură internațională. Cu toate acestea, orașul Ho Și Min este situat într-o poziție cu numeroase avantaje geoeconomice în Asia de Sud-Est, posedând toate condițiile și potențialul pentru a se dezvolta într-un centru financiar regional și internațional în următoarele 1-2 decenii. Cu sprijinul Guvernului și cu schimbări puternice de la politică la acțiune din partea liderilor de la toate nivelurile, aceasta este o oportunitate de aur pentru orașul Ho Și Min de a-și recupera oportunitățile ratate în ultimii aproape 20 de ani și de a-și reafirma poziția de principal motor economic.

„Orașul Ho Chi Minh are trei forțe motrice principale, toate provenind din economia sa fluvială și maritimă, iar în ultimii 300 de ani, orașul a trăit întotdeauna pe această linie economică vitală. Prin urmare, trebuie să conectăm economia fluvială și maritimă cu alte orașe acvatice pentru a deveni o forță motrice a dezvoltării. Lanțul urban de coastă Vung Tau - Can Gio - Go Cong va deveni un centru economic maritim «orientat spre față», permițând orașului Ho Chi Minh să profite proactiv de oportunitățile pentru dezvoltarea economică maritimă cu valoare adăugată ridicată și comerțul maritim internațional. Acest coridor urban de coastă va fi, de asemenea, o rampă de lansare pentru ca orașul Ho Chi Minh să devină o poartă de legătură mai puternică cu regiunea și comunitatea internațională. Orașul va juca astfel nu numai un rol crucial în dezvoltarea Regiunii Economice de Sud, ci va fi și cheie în strategiile internaționale, cum ar fi Coridorul Economic Indo-Mekong și Strategia Indo-Pacifică a SUA”, a subliniat profesorul asociat Dr. Nguyen Hong Thuc.

Împărtășind aceeași opinie, profesorul Dang Hung Vo, fost ministru adjunct al Resurselor Naturale și Mediului, a comentat: „Dezvoltarea economiei marine și recuperarea terenurilor din mare reprezintă o tendință globală. China a stabilit anterior o strategie pentru dezvoltarea economiei marine, creând astfel resurse pentru dezvoltarea economică a regiunilor muntoase, iar aceasta a avut succes. Pentru orașul Ho Și Min, Can Gio este singura zonă care se învecinează cu portul de apă adâncă Cai Mep - Thi Vai și, de asemenea, singurul punct de la malul mării pentru dezvoltarea diferitelor tipuri de activități economice marine. În cadrul viitoarei planificări și reorganizări a unităților administrative, dacă Ba Ria-Vung Tau se va uni cu orașul Ho Și Min, portul maritim Can Gio, împreună cu porturile maritime funcționale din Ba Ria-Vung Tau, vor crește împreună capacitatea și vor oferi un nou impuls pentru dezvoltarea orașului.”

„Vietnam vorbește de mult timp despre dezvoltarea economiei sale marine, dar, în realitate, nu au existat proiecte de mare anvergură, de importanță internațională. Trebuie să profităm de fiecare oportunitate pentru a recupera terenuri din mare și să facem acest lucru cât mai repede posibil. Pentru că, cu cât amânăm mai mult, cu atât vom fi mai puțin competitivi față de alte țări, în timp ce forțele motrice ale dezvoltării economice terestre se vor diminua treptat. Orașul Ho Chi Minh va avea un nou impuls pentru dezvoltare atunci când se va extinde în mare prin poarta Can Gio. Nu vă temeți dacă recuperarea terenurilor nu a fost încă implementată, atâta timp cât se face conform planului, cu evaluări adecvate ale impactului asupra mediului pentru a selecta locații potrivite și exploatând eficient zonele maritime aparținând Vietnamului”, a declarat profesorul Dang Hung Vo.